Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Aksej

Минимальные нагрузки в нашем случае не панацея. Нам же надо чтобы двигатель прогрелся, а при минимальной нагрузке он и греться будет медленно. Нам нужно узнать нагрузку, при которой износ холодного мотора будет приемлемым, и тут без ресурсных испытаний не обойтись. Неизвестно ещё что лучше, короткое время работы непрогретого мотора с повышенной нагрузкой, но зато быстрый выход на рабочую температуру когда износ минимальный, или долгий прогрев при небольшой нагрузке, но и большее время прогрева...Разумеется о крайностях речи не идёт.

Согласен. Четко сказал. Жаль мы этого не знаем. Но мне точно не подойдет вариант, и многим, у кого короткие поездки с вариантом греть на ходу:
1. авто все равно не будет догрето
2. не комфортно ехать, подташнивая и не имея возможности пользоваться машиной. это просто телега )

Но самое важное, короткая поездка не даст на ходу прогреть мотор, едем подташнивая (крутить соответственно не смогу, мотор холодный), по приезду в конечный пункт мотор будет едва ли прогретый. Какой смысл. Съэкономить 8минут ? Ну фиг знает. Вечером, после стоянки минуту на XX, проеду до дома, посмотрю, какая темпа будет. Даже интересно стало. Но я с ппп.

у меня всегда вызывало удивление, что инструкция позволяет давить гашетку с темп ОЖ 70град (прогрет до рабочей температуры).
Вложение 68172