Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от Stealth086

Какую опасность для лобового? Что за чушь? Эт какая температура воздуха должна быть из печки, что б стекло лопнуло? Тем более, что климатроник постипенно повышает обороты.

Это не чушь, а вполне обыденная ситуация - лобовые стёкла трескаются и при обогреве и при охлаждении. Дело не в температуре воздушного потока, а в разнице температур и наличии сколов в зоне воздуховодов. У моего товарища на ФФ2 стекло треснуло, когда в жаркий летний день он решил помыть авто и направил струю воды на стекло. К несчастью в одном месте был скол и в мгновение ока стекло треснуло, что он даже охнуть не успел.

Это дать, поэтому прежде чем лить из колодца шлангом на солнцепеке, сперва желательно ополоснуть легонько.

Сообщение от Mr.I

Это не чушь, а вполне обыденная ситуация - лобовые стёкла трескаются и при обогреве и при охлаждении...

Далеко не для всех автомобилей характерно, по Октавии жалоб не припомню.
Не говоря уж о том, что стекло с электрообогревом в принципе предназначено для быстрого нагрева из холодного состояния.
А при наличии скола трещина может появиться от чего угодно, например, при въезде на бордюр.

Сообщение от Бикус

Обратил внимание, что когда машина до запуска прогревается Вебасто и температура ОЖ соответственно повышается, при запуске двигателя стрелка начинает медленно падать. С этим всё понятно и это так и должно быть. Но заметил ещё такой нюанс, что уже после запуска, когда температура ОЖ снизилась и начала подниматься снова вверх, по достижении определённой температуры стрелка снова подспадает и уже после этого снова начинает подниматься вверх до 90гр. Что это может быть?

Схема ож дизеля. Синяя стрелка - место врезки штатной вебсты, зелёная - масляный радиатор DSG. Одну просадку можно объяснить подключением помпы (6), а вот вторая хз.
2018-01-18_22-28-23.jpg
Доки по дизелю:
http://vwts.ru/pps/pps_526_sem_diz_dvig_ea288_rus.pdf
http://vwts.ru/pps/pps_514_dizel_dvig_ea288_rus.pdf

Сообщение от Mr.X

Не говоря уж о том, что стекло с электрообогревом в принципе предназначено для быстрого нагрева из холодного состояния..

Во-первых, электрообогрев лобового стекла не идёт ни в какое сравнение с нагревом от климата, т.к. разогревается долго и не сильно ( в сравнении с потоком горячего воздуха из "печки"), а во-вторых, электрообогрев греет по всей площади равномерно в отличии от локального нагрева от "печки".

Именно, я хотел написать, электрообогрев - постепенно, равномерно набирая температуру и по всей площади. Обдув климатом если врубить на прогретой ож в мороз -
нагреет сильно, сразу и только малую (нижнюю) часть стекла. Перепад температур большой.

Сообщение от anton2106

Именно, я хотел написать, электрообогрев - постепенно, равномерно набирая температуру и по всей площади. Обдув климатом если врубить на прогретой ож в мороз -
нагреет сильно, сразу и только малую (нижнюю) часть стекла. Перепад температур большой.

Я ездил всю прошлую зиму, а морозы у нас были за -50, запускал мотор после часа работы ППП, когда ОЖ нагревалась до 90 на указателе, климатроник всегда включен на автомате, на лобовом была трещина от камня. Так вот трещина эта даже не увеличилась, не говоря о том чтобы стекло по-новой трещину дало...

Сообщение от Guerilla

Схема ож дизеля. Синяя стрелка - место врезки штатной вебсты, зелёная - масляный радиатор DSG. Одну просадку можно объяснить подключением помпы (6), а вот вторая хз.
2018-01-18_22-28-23.jpg
Доки по дизелю:
http://vwts.ru/pps/pps_526_sem_diz_dvig_ea288_rus.pdf
http://vwts.ru/pps/pps_514_dizel_dvig_ea288_rus.pdf

Опять не понял. На схеме на верхнем рисунке механический насос (помпа) на холодном двигателе отключен, и написано, что циркуляции ОЖ через блок нет. Каким образом помпа включается на прогретом моторе, если мотор не запущен?

Сообщение от Mr.I

Во-первых, электрообогрев лобового стекла не идёт ни в какое сравнение с нагревом от климата, т.к. разогревается долго и не сильно ( в сравнении с потоком горячего воздуха из "печки"), а во-вторых, электрообогрев греет по всей площади равномерно в отличии от локального нагрева от "печки".

Электрообогрев греет как раз быстро, куда быстрее, чем воздух из печки. Причем греют нити электрообогрева, каждая из которых очень тонкая и начинает быстрый обогрев в своей локальной области.
Равномерно греется область, покрытая нитями. По бокам стекла (несколько см) нитей нет, там остаётся лёд, в то время, как рядом этот лёд стекает в виде воды. В общем, неравномерностей хватает.

Если есть желающие, то могут потестить, разогреть ож до 90 на морозе и включить климат на полную. Я не буду.