Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от anton2106

Если есть желающие, то могут потестить, разогреть ож до 90 на морозе и включить климат на полную. Я не буду.

А ты попробуй, и увидишь что при включенном на полную климате, на стекло из воздуховодов дует слегка теплый воздух, и дует на всё стекло, т.к. поток не слабый, ведь чем больше поток, тем меньше холодный воздух успевает нагреваться пройдя через радиатор отопителя.
Вот реально некоторые фобии просто вызывают смех.

Сообщение от Mr.X

Электрообогрев греет как раз быстро, куда быстрее, чем воздух из печки. Причем греют нити электрообогрева, каждая из которых очень тонкая и начинает быстрый обогрев в своей локальной области.
Равномерно греется область, покрытая нитями. По бокам стекла (несколько см) нитей нет, там остаётся лёд, в то время, как рядом этот лёд стекает в виде воды. В общем, неравномерностей хватает.

Совершенно разная физика процесса нагрева. В случае с электроподогревом нити расположены в толще стекла и равномерно отдают тепло стеклу во все стороны по всей площади (небольшие участки по бокам стекла не в счёт, т.к. по площади это не более 5%). А вот в случае с горячим воздухом из печки будет сильный локальный нагрев сначала верхнего слоя стекла с распространением в другие слои. В этом и таится главная опасность. Чтобы было понятнее о чём я говорю, Вы попробуйте потрогать стекла с включенным подогревом - на ощупь оно будет холодным в отличии от тёплого или даже горячего стекла в области воздуховодов от печки. У меня не первый авто с подогревом лобового стекла и могу с уверенностью сказать, что электрообогрев эффективнее и безопаснее для стекла, поэтому был заказан даже несмотря на наличие ППП.

Сообщение от Mr.I

...А вот в случае с горячим воздухом из печки будет сильный локальный нагрев сначала верхнего слоя стекла с распространением в другие слои. В этом и таится главная опасность...

Нет там никакой опасности, иначе стекло трескалось бы при каждой поездке по трассе в сильный мороз, когда снаружи оно ледяное, а внутри на него дует по-настоящему горячий воздух из сопел.

Нет там никакой опасности, иначе стекло трескалось бы при каждой поездке по трассе в сильный мороз, когда снаружи оно ледяное, а внутри на него дует по-настоящему горячий воздух из сопел.

Стекло может треснуть при резком перепаде. Если к примеру на улице сильный дубак и вы включили на максимальную температуру уже прогретую печку с обдувом на лобовое.

Сообщение от Бикус

Стекло может треснуть при резком перепаде. Если к примеру на улице сильный дубак и вы включили на максимальную температуру уже прогретую печку с обдувом на лобовое.

Хотелось бы узнать хотя бы об одном случае трещины стекла Октавии по данной причине...

Хотелось бы узнать хотя бы об одном случае трещины стекла Октавии по данной причине...

Может есть конкретные примеры, доказывающие обратное?

Сообщение от Aksej

Хотелось бы узнать хотя бы об одном случае трещины стекла Октавии по данной причине...

У меня именно так и произошло . Было два скола . В морозный день пришлось срочно ехать , поставил максимальный обдув лобовухи и трещина появилась тут как тут - от скола до скола.

Сообщение от Бикус

Может есть конкретные примеры, доказывающие обратное?

Я свой пример описывал несколько постов назад. Опять же, если едешь по трассе в мороз, а потом остановишься, то как раз то и происходит, стекло ледяное, а печка прогрета, воздух из сопел горячий. И потом, кто вас заставляет включать печку на максимальную температуру при ледяном стекле, для максимально быстрого оттаивания там есть кнопка всё на стекло, ей пользуюсь часто. Хотя я уверен, что и при максимально выставленной температуре со стеклом не случиться ничего, могу видео сделать, у нас как раз морозы начались.

Сообщение от CBlack77

У меня именно так и произошло . Было два скола . В морозный день пришлось срочно ехать , поставил максимальный обдув лобовухи и трещина появилась тут как тут - от скола до скола.

На ходу или на месте? Если есть большие сколы, это другая история.

могу видео сделать

Если вы не поленитесь и сделаете видео в котором в сильный мороз на прогретом двигателе и остывшем лобовом стекле включите мах обдув на лоб и всё будет отлично, то вы развеете миф, который до сих пор мучает миллионы автомобилистов))