Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Сообщение от skodovodoff

Это на какой передаче и скорости при этом?

А разве это имеет значение, 2500 на второй 40км/ч, или 2500 на третьей 60км/ч. Имхо, скорость и передача не имеет значения, главное, что на оборотах в 2500 есть пауза по отзывчивости на глубокое нажатие газа, на 1800 она еще больше, а вот на 3500 пауза меньше. Имхо, только от оборотов зависит.

Цифры скорости примерны и условны.

Вот что у меня вызывает спортивный интерес. Что быстрее раскрутится и уедет: мкпп и дсг, едем 2500 об, жмем газ резко, мкпп передачу оставляем как есть, допустим третья, что поедет быстрее эта мкпп или дсг со скидыванием передачи))

Сообщение от anton2106

А разве это имеет значение, 2500 на второй 40км/ч, или 2500 на третьей 60км/ч. Имхо, скорость и передача не имеет значения, главное, что на оборотах в 2500 есть пауза по отзывчивости на глубокое нажатие газа, на 1800 она еще больше, а вот на 3500 пауза меньше. Имхо, только от оборотов зависит.

Цифры скорости примерны и условны.

Вот что у меня вызывает спортивный интерес. Что быстрее раскрутится и уедет: мкпп и дсг, едем 2500 об, жмем газ резко, мкпп передачу оставляем как есть, допустим третья, что поедет быстрее эта мкпп или дсг со скидыванием передачи))

На каждой передаче разный отклик) на 5 она уже так не поедет как на 2! ДСГ мало кому по силам обогнать в скорости переключения передач.

Сообщение от skodovodoff

Это на какой передаче и скорости при этом?

Дело не совсем в скорости и передаче, речь идёт о том что машина после овощной езды привыкает к активному разгону, как например на акпп или дсг.

Сообщение от Dimasovich

Дело не совсем в скорости и передаче, речь идёт о том что машина после овощной езды привыкает к активному разгону, как например на акпп или дсг.

А запросто.
Какая-нибудь адаптация идёт по углам поворота распредвалов, впрыска и т.д.

Да, тогда у меня так как вы описАли.

Хотел почитать про проблемы 1.8gen 3 (если они у кого есть) а здесь старая песня о главном..... о том что 1.4 прет не хуже 1.8.... итд. Когда то у меня был ФФ2 с 2х литровым мотором. Там на форуме тоже доказывали что 1.6 едет не хуже 2.0:) и что в городе нет смысла брать 2.0 итд. в том же духе. Не надоело еще спорить? Может лучше вернутся к теме проблемам 1.8tsi gen3? Читал что есть проблемы со смазкой мотора из за нового маслонасоса и пониженного давления на малых оборотах. Не было ли у кого ни будь проблем из-за этого? Или проблема надуманная? не внесли ли какие либо изменения в новые 2018г. выпуска моторы? Ведь gen 3 уже делают с 2012г. и возможно на 6й год выпуска что то уже изменили? Поиском в поисковых системах не нашел адекватной информации.

Сообщение от SRM

Хотел почитать про проблемы 1.8gen 3 (если они у кого есть) а здесь старая песня о главном..... о том что 1.4 прет не хуже 1.8.... итд. Когда то у меня был ФФ2 с 2х литровым мотором. Там на форуме тоже доказывали что 1.6 едет не хуже 2.0:) и что в городе нет смысла брать 2.0 итд. в том же духе. Не надоело еще спорить? Может лучше вернутся к теме проблемам 1.8tsi gen3? Читал что есть проблемы со смазкой мотора из за нового маслонасоса и пониженного давления на малых оборотах. Не было ли у кого ни будь проблем из-за этого? Или проблема надуманная? не внесли ли какие либо изменения в новые 2018г. выпуска моторы? Ведь gen 3 уже делают с 2012г. и возможно на 6й год выпуска что то уже изменили? Поиском в поисковых системах не нашел адекватной информации.

Это уже обсасывали в теме про прогрев, нормально там все с давлением!

По не подтверждённым данным, в ген 3 немного уменьшили скорость вращения масленого насоса.

Сообщение от vil

По не подтверждённым данным, в ген 3 немного уменьшили скорость вращения масленого насоса.

вот именно что по неподтвержденным. Все за 7ю печатями.... строжайшая тайна.... не дай бог народ узнает правду о моторах VW:) А мне интересно просто почитать с технической точки зрения. От машины в любом случае не собираюсь отказывается но хочется удовлетворить свое любопытство и возможно как то скорректировать свою манеру езды и обслуживание.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

Это уже обсасывали в теме про прогрев, нормально там все с давлением!

ну это радует.... а так в нете толком не нашел нормальной информации об этом. И так же нет нормальной информации про ресурс мотора и ресурс турбины. У VW всегда все покрыто тайной и все написано только о том как у них все продвинуто и круто:) У ФФ2 прямо в книжке было написано что ресурс 250 тыс. км. а здесь ничего нет.