Тема: Про пропуски зажигания и детонацию на 95 и 98-м бензине на 1,8TSI

Сообщение от anton2106

Прочитал всю ветку.
Я правильные выводы сделал: лучше всеже лить 98-й, вероятность детонаций меньше, чем на 95-м?
Можно и 95.
Кто то из форумчан писал, что летом да, 98-й предпочтительнее, зимой якобы смысла нет или я слегка запутался.

Товарищ Антон! Открываете лючок бензобака.... и там чорным по белому написано какой бенз, 95 можно! Но с потерей мощности, если есть возможность лить 98-100 то лей их если жаба душит и хочется скроить то лей 95. И даже зимой лучше 98.

Да не разжевывай. Написано на лючке 95, вот и буду лить. Могу ошибаться, но вроде смотрел таблицу, по степени сжатия тоже 95й можно лить. Все хорошо!

А что вебасто - смирился, если сдохнет акк, куплю новый, сделаю выводы.

Сообщение от Евгений500

Товарищ Антон! Открываете лючок бензобака.... и там чорным по белому написано какой бенз, 95 можно!.

Я еще до покупки авто знал, что написано на лючке. Товарищ Евгений.

Я же четко сформулировал свой вопрос - правильно ли я понял... перечитайте...

лучше всеже лить 98-й, вероятность детонаций меньше, чем на 95-м?

Сообщение от anton2106

...но вроде смотрел таблицу, по степени сжатия тоже 95й можно лить. Все хорошо!...

Таблица для турбовых авто?

Сообщение от Aksej

Таблица для турбовых авто?

Увы, уже не помню. Поищу, когда в компе буду.

Сообщение от anton2106

Прочитал всю ветку.
Я правильные выводы сделал: лучше всеже лить 98-й, вероятность детонаций меньше, чем на 95-м?
Можно и 95.
Кто то из форумчан писал, что летом да, 98-й предпочтительнее, зимой якобы смысла нет или я слегка запутался.

Абсолютно все правильно понял. Летом лучше 98, зимой 95, на 95 зимой даж лучше заводится из-за летучести.

Сообщение от Vladimir.fin

Абсолютно все правильно понял. Летом лучше 98, зимой 95, на 95 зимой даж лучше заводится из-за летучести.

Смею предположить, что дело не в"летучести".
Известно, что при запуске двигателя зажигание смещается на раннее, и на пятом бензине вполне возможно первые вспышки в цилиндрах подменятся взрывной детонацией, придав мощный импульс крутящемуся вхолостую коленвалу, и, субъективно, двигатель пустится мнгновенно.
Конечно, "почуяв" эту детонацию через датчик, блок управления тут же припозднит зажигание до безопасного(читай, ослабленного) режима, и практически уловить и заметить этот эффект сложно, но версия имеет право на жизнь..
Как мне кажется.. :-))

Сообщение от Vladimir.fin

Абсолютно все правильно понял. Летом лучше 98, зимой 95, на 95 зимой даж лучше заводится из-за летучести.

Вот спасибо!
Просто этот пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/5013.../p5#post872602 от skodovodoff заставил задуматься и мне подумалось, что 95й несколько больше 'мучает' двиг. Я не буду переживать, пробеги не те, но с другой стороны, зачем мучать машину, если разница на бак 150руб.

И да, я конечно не в курсе, а в принципе позволительно ли чередовать то 95 то 9)
Это к слову. Не вопрос.

Сообщение от anton2106

Вот спасибо!
Просто этот пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/5013.../p5#post872602 от skodovodoff заставил задуматься и мне подумалось, что 95й несколько больше 'мучает' двиг. Я не буду переживать, пробеги не те, но с другой стороны, зачем мучать машину, если разница на бак 150руб.

И да, я конечно не в курсе, а в принципе позволительно ли чередовать то 95 то 9)
Это к слову. Не вопрос.

Летом только когда крутить будишь по жаре до 5000+ прочитай тот пост внимательнее.

А зима - там и внешняя темп ниже, и возможности крутить меньше.

У меня как-то раз сдетонировал двс
конкретно, дело было в пробке на хх и 95-м(плохое качество), лучше подстраховаться и лить 98(может там фактически будет только 97).
Задиры в цилиндрах на ровном месте не хочется получать.