Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от savrasoff

Почти Все понял, за исключением объема масла. Сверху темы написано, что 2 шт. по 1 л. Toyota 08886-80807 и 4 л. 08886-02305. Сколько масла то нужно? 2 литра или 4 литра? Или имеется в виду, что, купив канистру в 4 литра, хватит на два раза? И направьте меня, пож-та, где я могу посмотреть характеристики родного масла, чтобы подобрать аналог. Большое спасибо.

Это одинаковое масло, насисали одну 4х литровую она типо дешевле выходит, хотя и не особо...вы можете взять шесть литровых, или выбрать другое масло, тот же мотюль. Оно подешевле будет и не хуже точно. Хотя на Авито по 700 рублей тоетовское продают, но можно на левак нарваться.У меня ушло 5.5
А по поводу аналогов, что бы не ломать мозг, выбирайте из этих, что понравилось, то и берите.

RAVENOL 4014835743311
Toyota 08886-80807
мотюль ATF VI

Сообщение от volkodav_71

прокладка оригинал точно не нужна , фильтр , если руки из правильного места доработать , убрать бортик , тоже не проблема , по маслу , я тоже за мотюль .

Ну я с прокладкой прикололся, это надо дураком быть за три рубля покупать оригинал. Ну а фильтр оригинал 2800, а не оригинал1500 и ничего колхозить не нужно. Понятно что можно сделать нормально, но РУКОЖОПов сейчас тоже хватает в сервисах.

Ну, вот дотянул я с заменой АТФ(((((
Набрал всего, приехал к мастеру - он говорит - 2-я замена нужна , т.е. 8 литров (типа с запасом) Жду когда приедут еще 2((((
Блин, а пробег уже 64500(((

Ну если тойота ws то поехал бы к дилеру тойоты и купил две баклажки. ну чуть дороже да и пофг

Сообщение от kmp2002

Ну если тойота ws то поехал бы к дилеру тойоты и купил две баклажки. ну чуть дороже да и пофг

Я тоже так думал, а по факту в экзисте брал 4шт по 960р ,а у ОД тойоты 2шт по 1009р.
Знал бы - сразу бы все у ОД тойоты купил бы. В отличие от ВАГа у них цены на всех расходники у ОД как в инет магазине. У ВАГовских ОД масло, что моторное, что трансмиссионное "золотое".

Сообщение от Rokk

Ну, вот дотянул я с заменой АТФ(((((
Набрал всего, приехал к мастеру - он говорит - 2-я замена нужна , т.е. 8 литров (типа с запасом) Жду когда приедут еще 2((((
Блин, а пробег уже 64500(((

Если пробок машина не много видела, вполне и 6л хватит заменить, имхо!
Вон кто менял на 50ткм все сливали относительно не грязную рабочую АТФ, в том числе и я.
Я бы не парился. Ну а если уж спать не будете, замените еще раз через 20-30ткм (1 слив без замены фильтра, без снятия поддона)

Сообщение от ERYO

Если пробок машина не много видела, вполне и 6л хватит заменить, имхо!
Вон кто менял на 50ткм все сливали относительно не грязную рабочую АТФ, в том числе и я.
Я бы не парился. Ну а если уж спать не будете, замените еще раз через 20-30ткм (1 слив без замены фильтра, без снятия поддона)

Так вот же, не сплю, поэтому сразу 2 слива буду делать)))))
Пробок-то не много, но все в городе катаюсь(((((

Просветите меня, а как правильно поменять. Слив-залив, потом слив с поддоном и фильтром -залив. Или в начале с поддоном. Как правильнее. И сколько кататься м/у сливами. Или не нужно совсем? А просто покрутить трансмиссию на вывешенном авто. Уже пора мне тактику этого процесса прорабатывать. Думать.

Кто подскажет, стал замечать неприятный пинок при переключении с 1 на 2 (на D или S одинаково), на льду так слышна пробуксовка колес даже.
Эт что? сцепа-коробка? или потеплеет пройдет (ну я так хочу)))

Сообщение от kmp2002

Просветите меня, а как правильно поменять. Слив-залив, потом слив с поддоном и фильтром -залив. Или в начале с поддоном. Как правильнее. И сколько кататься м/у сливами. Или не нужно совсем? А просто покрутить трансмиссию на вывешенном авто. Уже пора мне тактику этого процесса прорабатывать. Думать.

Ну вроде как по логике: слив, снятие и чистка поддона, замена фильтра, залив, перемешали (достаточно на подъемнике погонять на всех передачах минут 10) , слив с пробки без снятия поддона, залив, остывание, выставление уровня.