Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Denis35

Заливаю масло шелл 0w-30 расход лето 100г на 1000 км,в зиму расход увеличился 200г на 1000 км,в декабре 17 г сделал раскоксовку, гзокс и промывку bg 109,110,ездил на новый год в самару, масло менял через 8000 из них 4500 город в пробках не доливал,уровень с максимума убавился чуть ниже середины. Пробег на данный момент 151230 км. Раскоксовка помогла.Раскоксовку делал по методу белкозавра из якутска на ютубе есть видео.

Сам делал или где-то?

На 1.2 такая конструкция колец маслосъемных, ьхоть каждую заливку раскоксовывай. Если масло будет нагорать в камере сгорания - может погнуть шатуны как у меня на моторе было. И не только у меня.

Сообщение от Carlosrojo

Сам делал или где-то?

Делал сам,сейчас через 30000 применяю bg 109,110,весной хочу ещё сделать раскоксовку,потом перед зимой.

Сообщение от hardkod

На 1.2 такая конструкция колец маслосъемных, ьхоть каждую заливку раскоксовывай. Если масло будет нагорать в камере сгорания - может погнуть шатуны как у меня на моторе было. И не только у меня.

А можно узнать по подробнее,какие признаки.

1. Детонационный стук в моторе.
2. Повышенный расход масла. ~1л на 500-1000км

Сообщение от Denis35

Делал сам,сейчас через 30000 применяю bg 109,110,весной хочу ещё сделать раскоксовку,потом перед зимой.

А можешь подробнее расписать, как делал: на какое время заливал состав, сколько раз добавлял и на какие промежутки, как выкачивал потом?
Есть каталожные номера промывок, где покупал их?

Сообщение от Carlosrojo

А можешь подробнее расписать, как делал: на какое время заливал состав, сколько раз добавлял и на какие промежутки, как выкачивал потом?
Есть каталожные номера промывок, где покупал их?

Вот ссылка на видео https://youtu.be/DfMcp8_vdi8, делал по нему.гзокс артикуль 1110103110,bg 109 https://huskey-group.ru Первый раз покупал в автодоке,bg 109,110 брал у оф.

Кстати, история Strakera44, точнее нагрузка на его движок во всех этих проблемах с маслом,
говорит о нехилой выносливости двигателя 1,2

А вот Сусликрус приводит такую TPI по замене ГБЦ для движков 1,2 - https://www.drive2.ru/b/468232800198198331, она включает уже и движки 14 года. Странно, что по ней не описаны случаи обращения у нас на форуме и самой этой TPI у нас не значится в соответствующей теме.

Сообщение от Vadim_us

Кстати, история Strakera44, точнее нагрузка на его движок во всех этих проблемах с маслом,
говорит о нехилой выносливости двигателя 1,2

Расход масла упал до 300гр на 1000км. Сейчас еще поотжигаю. Катаюсь в диапазоне 3-5 тыс оборотов. Потом раскоксовка и новое масло. Посмотрим что будет. Примерно к концу месяца это будет.