Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от miramir

у меня с второго раза всегда запускается (при вебасте), машина 16-го года, пока думаю, что возможно так как у всех так работает, то это просто особенность...

Та же фигня. Машина 16 года.

У меня дизель А7 2,0 2015 года, год назад примерно что-то начало свистеть в районе ремня навесного оборудования, на холодную вроде только свистело, ну думаю свистит и свистит. Некоторое время назад свист этот стал постоянным, свистит всегда и везде, при любой погоде и температуре. Слушал, слушал, дал послушать знающим людям, и пришли мы к выводу, что хана скоро придет натяжному ролику ремня генератора. Купил я этот ролик в сборе с кронштейном и новый ремень и поменял его, а свист как был, так и остался, заводили вообще без ремня свист как был так и остался. Старый ролик и ремень практически новые у меня остались как сувенир.
Прошел диагностику в сервисе, мне говорят, что свист идет из района ремня ГРМ и может свистеть там любой ролик и сама помпа, определить по отдельности невозможно и короче все надо менять за 35 килорублей, дабы не заклинило что-нибудь и не пришла хана уже двигателю. При этом в сервисе мне побрызгали на ГРМ каким-то растяжителем и свист пропал, посмотрю, что дальше будет. Мож у кого было подобное? Что это может быть? Нет желания менять ГРМ и помпу, при том, что пробег у меня 35 тыс. км.

Сообщение от Фокусововод

У меня дизель А7 2,0 2015 года, год назад примерно что-то начало свистеть в районе ремня навесного оборудования, на холодную вроде только свистело, ну думаю свистит и свистит. Некоторое время назад свист этот стал постоянным, свистит всегда и везде, при любой погоде и температуре. Слушал, слушал, дал послушать знающим людям, и пришли мы к выводу, что хана скоро придет натяжному ролику ремня генератора. Купил я этот ролик в сборе с кронштейном и новый ремень и поменял его, а свист как был, так и остался, заводили вообще без ремня свист как был так и остался. Старый ролик и ремень практически новые у меня остались как сувенир.
Прошел диагностику в сервисе, мне говорят, что свист идет из района ремня ГРМ и может свистеть там любой ролик и сама помпа, определить по отдельности невозможно и короче все надо менять за 35 килорублей, дабы не заклинило что-нибудь и не пришла хана уже двигателю. При этом в сервисе мне побрызгали на ГРМ каким-то растяжителем и свист пропал, посмотрю, что дальше будет. Мож у кого было подобное? Что это может быть? Нет желания менять ГРМ и помпу, при том, что пробег у меня 35 тыс. км.

У меня два дизеля А 7 один февраля 15 года, другой июля 16 года. Ну так вот, на дизеле 15 года на холодную тоже свистит ремень навесного оборудования. В сервисе сказали, что ремень генератора. пока ничего не делал.

Ну у меня точно не ремень генератора, запускали двигатель вообще со снятым ремнем, свист был.

Сообщение от Фокусововод

У меня дизель А7 2,0 2015 года, год назад примерно что-то начало свистеть в районе ремня навесного оборудования, на холодную вроде только свистело, ну думаю свистит и свистит. Некоторое время назад свист этот стал постоянным, свистит всегда и везде, при любой погоде и температуре. Слушал, слушал, дал послушать знающим людям, и пришли мы к выводу, что хана скоро придет натяжному ролику ремня генератора. Купил я этот ролик в сборе с кронштейном и новый ремень и поменял его, а свист как был, так и остался, заводили вообще без ремня свист как был так и остался. Старый ролик и ремень практически новые у меня остались как сувенир.
Прошел диагностику в сервисе, мне говорят, что свист идет из района ремня ГРМ и может свистеть там любой ролик и сама помпа, определить по отдельности невозможно и короче все надо менять за 35 килорублей, дабы не заклинило что-нибудь и не пришла хана уже двигателю. При этом в сервисе мне побрызгали на ГРМ каким-то растяжителем и свист пропал, посмотрю, что дальше будет. Мож у кого было подобное? Что это может быть? Нет желания менять ГРМ и помпу, при том, что пробег у меня 35 тыс. км.

У меня было. Мне на на 1.4 прошлой меняли гбц. Видимо на шестерни фазиков или на сам ремень что то попало, его обезжирили чем то. Короче после сборки появился цикличный "резиновый свист". Брызнули буквально каплю wd40 на шестерню физика и все, звук пропал и больше не появлялся.

Господа дизелисты с увеличенным картером(типа CYKA), вы как часто масло меняете и какая у вас средняя скорость?

Каждые 7500 км
Средняя 25-30 км/ч

Сообщение от Fansic

Господа дизелисты с увеличенным картером(типа CYKA), вы как часто масло меняете и какая у вас средняя скорость?

С нашим порой некачественным топливом надо после 7 тыс. уже задумываться о замене масла. И машине хорошо, и психологически приятно. Главное масло путевое найти, а то сейчас и ОД не знаешь что льет.

Сообщение от Foma222

С нашим порой некачественным топливом надо после 7 тыс. уже задумываться о замене масла. И машине хорошо, и психологически приятно.

надо через тыщу менять - ещё приятнее будет.

Сообщение от Fansic

Господа дизелисты с увеличенным картером(типа CYKA), вы как часто масло меняете и какая у вас средняя скорость?

у меня в ПТС написана модель двигателя CYK - т.е. мужик, а не какая-то там CYKA. Меняю через 7 500 км, ровно посередине между ТО. Средняя скорость 56 км/ч.