Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

В общем, окончательно целюсь на Пассат Аллтрек. Если будет хотется мощи то задел для чипа там большой, жду обновления или нового поколения.
Ну и надеюсь, что, не уберут под предлогом того, что мало продаётся. Всё же хочу максимально универсальную тачку с клиренсом 175мм и адаптивной подвеской дабы ликвидировать крены и минусы клиренса.
Хочу тоже самое, что в Октавии только мощнее, больше, чуть повыше клиренсом но в тоже время без потери в управляемости, это значит, что Кроссоверы идут мимо.

Ездил вчера в салон Ауди, посидел в А4 опять, проехался на топовом а4 249лс и понял, что эту машину за 3.4кк я брать не буду. Она прекрасная, хорошо едет, хорошая шумка, шикарные фары матричные и тд. Но маленькая она, багажник просто ниачём, а это для меня важно. Короче тачка для людей ростом среднего и желательно что бы багажник и тд был, не нужен. Какого-то повального преимущества перед топовым Супом или Пассатом 4x4, не ощутил.
После Ростова буду в Новороссийске и опять возьму у родственника Аллтрек в максималке на денёк, дабы принять решение. Но для себя я уже выбор похоже сделал.
Суперб не так выгоден, дороже и не такой универсальный, к тому же фары на Пассате таки получше, да и сарай есть сарай. Для многих будет опять же камнем преткновения то, что у Супа 40к налога.

P.s Для нашей деревни идеальный автомобиль. И по лёгким говнам полазать и на трассе полетать и с рынка приехать забитым пакетами с продовольствием и другими необходимостями. Места в салоне опять же предостаточно, опций много, едет он отлично даже в стоке, полный привод есть, клиренс 175, адаптивная подвеска потише чем обычная.
Всё же надеюсь, что в новом поколении Октавии 4x4 опять появится, так ради ностальгии но всё же, о такой тачке только тёплые воспоминания будут. Собрана хорошо, не подводит и только радует.

Так шо жду обновления Пассатов. Очень тяжко всё же сейчас человеку хотящему не кроссовер на полном приводе.

Разум восторжествовал, а то суп суп)))
Сарай пассата смотрится изумительно особенно баклажанового цвета! И не такой грузный как суп...
Он лучше на кропалик во всём..
Единственно я бы на DCC не питал надежд, разница минимальна
Мне вот этот нравится как посажен
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/480007470220050638/

С Дсс проблема в том, я не ездил на Аллтреке без него. Но с ним управляется Аллтрек по легковому и лучше любого кроссовера за сходные деньги. Подвеска работает тише чем в Октавии и чуть мягче, но это всё равно Ваг и подвеску мягкой не назовёшь.
Суп машина хорошая но клиренс меньше, лифтбек(сарай будет вообще за 3кк уходить, это много для Шкоды, при всём уважении), ксенон вместо 4 линз лед, салон Пассата мне нравится больше. Поэтому для меня оптимальнее будет именно Пассат, а не Суперб. Суперб кстати даже дороже)) Dq-500 пожалуй лучше только тем, что в чипе держит больше момент, по надёжности тоже самое, что Dq-250 то есть достаточная. С моими пробегами надёжность отходит на второй план.
Суп же надо брать для пульки, а пуляет он в стоке будь здоров. Мне же вполне достаточно динамики Октавии в стоке, а Аллтрек быстрее Октавии.

Но это нынешнее поколение и без фейслифта, грозятся скоро обновлять Пассат и возможно Суперб подтянут, там уже и приму решение окончательное. Пока я бы взял Аллтрек.

P.s Двоюродный брат всё уговаривает рассматривать Стингер, но после того как я на нём проехался и посидел в Стингере, что-то вообще, не тянет. Топовый я всё равно не возьму ибо с клиренсом 135 я оставлю бампера ещё до того как доеду до гаража. Короче слишком дорого для такой шушлайки, много минусов, выглядит как рисовозка, уступает конкурентам очень сильно. И вот этот экранчик в машине за 3.4кк, меня прям подбамбливает от такого, да и электронной приборки нету.
Присылают смс с предложением покупки Камри, за 2.4кк)))

А4 и спереди тесная? Что-то засела в голове мысль о покупке б/у аудюхи В9 с 2,0 на полном приводе.

Сообщение от Aksej

А4 и спереди тесная? Что-то засела в голове мысль о покупке б/у аудюхи В9 с 2,0 на полном приводе.

Спереди нормально, так же как и в Октахе по ощущениям. Сзади теснее Октавии. Хотя в целом терпимо, если бы она стоила не 3.4кк в той комплектации которая мне интересна.
Было бы места больше я бы скрипя сердцем купил бы Аллроуд. А так реально жаба душит)) Но машины очень приятные, если урвёшь такую на Бу с хорошей проверкой будешь очень доволен. Едет очень хорошо, даже в стоке.
Но ты учитывай, что я дядя Стёпа. Думаю тебе будет и сзади просторно.

P.s Решил потестить А3))) Вот это теснота да в обиде)) Едет шикарно, этакая бешеная табуретка, но очень тесная. Низкорослым везёт, злюка она ещё та, особенно после чипа.
Обижать всякие Камри и тд может перманентно и в любую погоду.
Эх, мне бы Артеона в золотом цвете и чёрными дисками))) Очень нравится машина но увы, у нас их нет.

Вот мне А4 и приглянулась тем что её подгонять под себя не надо, ни занижать, ни чиповать, ни тормоза менять, там в стоке всё как мне надо. Сзади место не особо критично, дочери хватит. Смотрел тест Стиллавина, тот слюни пускал на неё по части подвески и шумки, говорит лучше пассата, на Ауди платформа MLB, типа круче чем MQB.

Сообщение от Aksej

Вот мне А4 и приглянулась тем что её подгонять под себя не надо, ни занижать, ни чиповать, ни тормоза менять, там в стоке всё как мне надо. Сзади место не особо критично, дочери хватит. Смотрел тест Стиллавина, тот слюни пускал на неё по части подвески и шумки, говорит лучше пассата, на Ауди платформа MLB, типа круче чем MQB.

Если Пассат без шумленых окон и Дсс то точно лучше по комфорту, Ауди и тише будет в плане шума от шин и скорости и чуть мягче и подвеска тише, если Суп и Пассат в фулее то они сходны, я если честно разницу, не ощутил. Однако Ауди быстрее Пассата и едет примерно так же как Суп, может чуть лучше, а налог меньше. Так шо если хотеть пулять и смотреть Бу то лучше Ауди смотреть, если нет требований к багажнику и заднему ряду.
Как уже говорил, на пневме разница ощутима, там сразу понятно, всё. Но пневма тебе в морозы не очень да и на А6 и выше она.
А новая Ауди А4 где-то на 800к(Аллроуд ещё больше) дороже чем Пассат 4x4 и Суп 4x4 в фуле, что собственно не мало. Плюс обслуга же ещё и тд.

Багажник опять же Седан, но можно на Бу поискать Аллроуд который универсал. Поменьше слушай Стилавина, то ещё трепло. Советую проехаться самому и сделать выводы.
Кстати, не понял одного момента, у Ауди же лучше развесовка и 2 муфты, должен прямо хорошо рулится, однако разница не особо ощутима, точнее вообще. Удивило. Да и рычагов же больше, поперечное расположение и тд.
Жаль не на своих серпантинах тестил, была только хороша кольцевая где можно ввинчиваться в повороты на скорости.

P.s Вообще эти тачки конечно очень интересно выглядят, вседорожные сараи имею ввиду, редкие они.

Стингер кроме пафоса курит во всём у пассата, даже думать о нём не стоит..

Так то конечно и пассат очень дорого выходит, но всё же это не Шкода за 3.3 и не унылая киу
Вот к стати интересно сравнивает, было нет не помню
https://www.drive.ru/test-drive/kia/...879000000.html

Сообщение от Евгений500

Стингер кроме пафоса курит во всём у пассата, даже думать о нём не стоит..

Так то конечно и пассат очень дорого выходит, но всё же это не Шкода за 3.3 и не унылая киу
Вот к стати интересно сравнивает, было нет не помню
https://www.drive.ru/test-drive/kia/...879000000.html

Упоротые корейские фанаты так, не считают. Почитай там комменты под видео))
Стингер у них божественное созидание, а Ваги пенсионерские такси которые ездят только на Эвакуаторе. Кто-то даже писал, что Салон Стингера лучше конкурентов, тут я уже ржал в голос ибо хуже салона Стингера может быть только салон Стингера. Короче владельцы Рио в кредит и потеку понабежали и засрали там всё. Да ещё и Камри перепало, лол. Камри то там каким боком у фанатов кореи?))

Да и пафос он, не для всех. Для меня это обычная рисовозка с перегруженной жопой и посредственным салоном, тесная при том, что там 4.9метра длиной и убогим багажников при всём при этом. Короче на любителя, за 3.4кк уже для совсем долбанутого любителя, особенно с клиренсом 135мм. Ибо с той же Ауди он и рядом, не стоит, а цены то соразмерные. Опять же 340i передаёт привет.
Всё то, что может Стингер делает Ауди а4 или Суп 4x4, только они это делают лучше и ещё при этом универсальнее и комфортнее. Аллтрек хоть и медленее но он же и вседорожен и заточен под универсальность, опять таки он конечно лучше.

P.s А если серьёзно то Стингер 2.0т не конкурент Октавии 4x4, С+ классу. Сравнивать его с D классом Вага да ещё и в топе? Нет смысла, там сольёт даже Стингер за 3.4кк. Причём салон Стингера в жизни ещё хуже чем на обработанных фото)) Vag он разный, для пулятелей есть Ауди а4, Суп 4x4, для тех кому нужен универсальный и продуманый авто есть Пассат Алтрек, который как бы тоже не медленный да и запас по чипу большой. Из кроссоверов есть Тига 220 либо в спортлайн либо с оффроуд пакетом. Но пока тупые корейские фанаты будут путать разновидности Дсг и разносить свой понос по сарафанному радио, корею покупать будут. В ценовом до 2кк есть Октавии. Есть ещё и Кадьяк.

Посмотри видео, он там как раз и говорит, что конкурент стингеру скорее Октавия чем суп))))
Стингер сделали очень дорогой, он вперся со своей ценой в сегмент где правит мерсбэмэвэавуди, и не один разумный человек, при выборе не возьмёт Стингер в угоду мерса и бэхи.
Ваг это волк в овечьей шкуре, технологичен практичен и не кричлив, а у этих на оборот, фантик красивый а внутри горечь разочарования