Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Ты про 1.4т? То да, медленная телега с опциями. Я бы брал только 180лc, а вообще ему надо дизель на 190лс от Ауди а4 например. Ну или 220лс от Тиги но тогда Тигу не будут брать.
Но Колеос и Хтрейл такие же медленный телеги только уступающие ему по многим параметрам, управляемость, настройки полного привода, опции, салон, эргономика, Dq-500 наголову выше чем вариатор и тд. А нормальный дизель у Колеоса стоит уже как 2.0т Кадьяк, Кадьяк едет лучше и ощутимо.

P.s Короче в этом сегменте желательно иметь в кармане более 2кк иначе будешь терпеть.

В надежде на конструктивный диалог не из серии ВАГ-венец автопрома отпишу свое ИМХО. Мне сейчас в руки идет Ихстрейл 2,5на ПП за 1,6-1,7 с трейд-ином. И Кадиак на 1,4 ПП выходит 1,8 блин со скидками, ну 1,75 (трейд-ин не хотят делать в моем городе или неадекватный в Врн). Итого склонился к Хсу: едет лучше, жрет меньше (паспорт Кадиака звездит в обоих случаях - затестил я и почитал форумы). Какая управляемость, если у авто нет динамики? С форума: "какие 150км/ч на Кадиаке 1,4!?" Какая-то нахрен дырка в багажник сбоку и сверху заднего сиденья - ощущение будто в маршрутке. Сейчас у меня жена на Кашкае - в сервис за 6 лет не ездила ВООБЩЕ, кроме ТО. Как вспомню сколько я ошивался у ОД на Октавии (даже не учитывая масложор) так ужасаюсь как буду оправдываться перед женой нахера я взял ВАГ - чтобы ездить к ОД? И она будет права! Ей понравился Кадиак, но "здороват", сомнителен малообъемный 1,4, а тут еще будет жрать как конь 98-й бенз (кстати) и регулярно кататься к ОД. Так что...Какая к черту разница в технологичности КПП (ДВС уже обсудили - не прет тут технология ни в динамике ни в расходе), если ни вариатор ни ДСГ его не ломаются или не так: сломаются в любой момент непонятно от чего или будут ходить вечно.

В надежде на конструктивный диалог ты мне пихаешь непонятное сообщение с непонятными претензиями и страхом перед женой? Зайди на Кадьяк клуб и расскажи им там про то, что Икстрейл лучше, думаю удивишься.
Голова на плечах есть? Пораскинь мозгами и выбери то, что тебе нравится. Если Кадьяк не нравится то и не бери его, делов то.

P.s Кстати, а Пакмена(Cx-5) ты смотрел? Очень спорная бричка конечно но тем не менее, гтд лучше вариатора да и за 1.8-1.9кк можно взять, а на динамику тебе пофиг. Если хочется поджопник для рыбалки то бери Исктрилу и, не парся. Если хочется чего-то получше то копи ещё и смотри Cx-5, Колеос и тд.

Сообщение от Arkadiy_82

В надежде на конструктивный диалог не из серии ВАГ-венец автопрома отпишу свое ИМХО. Мне сейчас в руки идет Ихстрейл 2,5на ПП за 1,6-1,7 с трейд-ином. И Кадиак на 1,4 ПП выходит 1,8 блин со скидками, ну 1,75 (трейд-ин не хотят делать в моем городе или неадекватный в Врн). Итого склонился к Хсу: едет лучше, жрет меньше (паспорт Кадиака звездит в обоих случаях - затестил я и почитал форумы). ...

2,5 Атмо у Икстрейла древний, но очень надёжный двигатель. Да и нормально у него с динамикой для такого класса машины, плюс вместительность салона и багажника нормального.
Для меня два минуса: Неудобная посадка за рулём и вариатор. Вариатор если не рвать, то прослужит долго, но если начнёт умирать, то быстро и дорого.

Накоплю я себе на дом, а не на это. Пихать - это наше все! На форуме был - деферамб Кадиаку не пишут, все как-будто в ожидании, что вот-вот кончится обкатка и начнется именно то о чем они мечтали...СХ-5 слишком компромисс - проще и дешевле Кашкай обновить на новый.

Решите уравнение, называется.
2.5 ниссана по паспорту в городе кушает 11,3л . В реальности - Х.
1.4 кадьяка по паспорту в городе кушает 9,2л. В реальности - 16л (верно? хотя все это брехня. 16л в городе жрет 2.0тси на тигуане, если жахать в пол всегда).

Сообщение от ERYO

Решите уравнение, называется.
2.5 ниссана по паспорту в городе кушает 11,3л . В реальности - Х.
1.4 кадьяка по паспорту в городе кушает 9,2л. В реальности - 16л (верно? хотя все это брехня. 16л в городе жрет 2.0тси на тигуане, если жахать в пол всегда).

2,5 у ниссана реально кушает около 12-13 по городу (если не притапливать с каждого светофора) по трассе около 8 литров.

Да и 1.4 у кадьяка не 16...


У знакомого тигуан 2.0, в среднем ест 10л по городу. Если жестить и наваливать 15л.

Сообщение от ERYO

Да и 1.4 у кадьяка не 16...


У знакомого тигуан 2.0, в среднем ест 10л по городу. Если жестить и наваливать 15л.

Все это сильно отличается от стиля вождения и пробок на дороге. У меня на одном и том же маршруте по городу может 12 литров показать, а может и 8 литров. Но 8 было когда я уж совсем ехал на уровне газели ))

Естественно. И чем больше объем двигателя, тем больше будет расход в этих самых пробках и нервной езде. Это , как мне кажется, должно быть очевидно всем.
Что делал товарищ Аркадий, чтобы добиться расхода в 16л на моторе 1.4tsi я не могу представить. Наверное на ручнике половину тест драйва ехал. От того и расход большой и динамика так себе.
Я ехал временами впереди потока и разгонялся до 100-120 кратковременно, но в конце поездки увидел только 11л.

Вот сегодня на GLA200 у меня средний расход 10,5 был (за 25 км) поездки. И это при том, что я тошнил просто ужасно. И настройки все в ЭКО сбросил, если на нём ехать в режиме Dinamic и нормально ускоряться по возможности, то там все 15 выйдет. А казалось бы маленькая городская машинка.