Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Их проблема в другом, то шо миллионы мух покупает маркетинг и лишь единицы людей пользуются возможностями клиренса и полным приводом то понятно. У нас на форуме есть человек который прямо говорит, что взял кроссовок из-за поездки в деревню, таких людей я понять могу. Людей покупающий кроссовер дабы кататься по идеальному асфальту понять могу с трудом.
Но кроссоверы дающие полный привод и клиренс дешевле чем Вседорожные универсалы, ибо тот же Тигуан начинается с намного меньших цифр чем например Аллтрек который начинается с 2.25кк.
Тобишь проблема это Вилка цен, ведь и Скаут и Аллтрек и другие это отдельная, дорогая, редкая модификация и начинаются они все с больших чем другие комплектации сумм.

Хотя в определённых случай как например Тига 220лс они таки пересекаются и я вот смотря на опции и ттх Аллтрека и Тигуана как-то не вижу причин взять второй ибо единственное, что он может предложить 200 клиренс и лучшая геометрия, в остальном просто СЛИВ. Суперб 4x4 по нормальному Асфальту тоже как бы даёт Тиге леща.

А так да, Кроссоверы смотрятся слабо по сравнению с такими авто. Но покупают Кроссоверы и по причине цен и по причине пиара.

Сообщение от flashback

Их проблема в другом, то шо миллионы мух покупает маркетинг и лишь единицы людей пользуются возможностями клиренса и полным приводом то понятно. У нас на форуме есть человек который прямо говорит, что взял кроссовок из-за поездки в деревню, таких людей я понять могу. Людей покупающий кроссовер дабы кататься по идеальному асфальту понять могу с трудом.
Но кроссоверы дающие полный привод и клиренс дешевле чем Вседорожные универсалы, ибо тот же Тигуан начинается с намного меньших цифр чем например Аллтрек который начинается с 2.25кк.
Тобишь проблема это Вилка цен, ведь и Скаут и Аллтрек и другие это отдельная, дорогая, редкая модификация и начинаются они все с больших чем другие комплектации сумм.

Хотя в определённых случай как например Тига 220лс они таки пересекаются и я вот смотря на опции и ттх Аллтрека и Тигуана как-то не вижу причин взять второй ибо единственное, что он может предложить 200 клиренс и лучшая геометрия, в остальном просто СЛИВ. Суперб 4x4 по нормальному Асфальту тоже как бы даёт Тиге леща.

А так да, Кроссоверы смотрятся слабо по сравнению с такими авто. Но покупают Кроссоверы и по причине цен и по причине пиара.

1) пассат б8 алтрэк, та ещё селёдка длинная..
2) кроссы имеют место быть, особенно премиум! Там хоть они себя как то оправдывают и на асфальте и по бездорожью, тот же туарег на пневме! Как по мне так идеальный авто...
Масс маркет эконом до 2.5 лямов это жуткий компромисс.. Ни тут и не там..

Сообщение от Евгений500

1) пассат б8 алтрэк, та ещё селёдка длинная..
2) кроссы имеют место быть, особенно премиум! Там хоть они себя как то оправдывают и на асфальте и по бездорожью, тот же туарег на пневме! Как по мне так идеальный авто...
Масс маркет эконом до 2.5 лямов это жуткий компромисс.. Ни тут и не там..

1) Пассат длиной 4777. Новый вроде может быть и 4.9м, а может Европейский будет не такой длинный как в Китае. Не могу сказать, что это длинный как селёдка, скажем полностью в рамках класса, Камри, Суперб длинее например. А клиренс у него для такой длины явно лучше чем у просто пузотёрок. Управляется он лучше любого кроссовера который с ним пересекается по цене, на скорости тоже явно держак лучше ибо машина немного ниже и аэродинамика лучше, плюс крыша длинее. Тига да короткая, но и салон меньше и багажник меньше, чудес не будет.
2) То уже кроссы с опциями которые хоть как-то нивелируют высокий центр тяжести и клиренс, подруливающая задняя ось, пневма, антикрен и тд и они уже хорошо едут и по дороге и по говнам. В любом случае у нас тут именно масс маркет обсуждается.
3) Даже если просто поездить на Пассате или Супе в хорошей комплектации то быстро поймёшь, что они выше классом чем Кадьяк или Тигуан, у них есть опции которых там нет, они мягче едут, они быстрее едут(я бы сказал ощутимо быстрее, особено Суп 4x4), тише едут, лучше рулятся, короче заметно в мелочах. Тигун производит впечатления одноклассника Октавии, то есть вот у меня после 4x4 Октавии нет понимаю за, что я должен заплатить пересаживаясь на Тигуан.
На Аллтрек или Суперб 4x4 понимание есть но опять же только с соответствующими комплектациями, а то пересядешь на Суп, а там и двигло хуже и полного привода нет да ещё и коробас сухой, на кой мне такой премиум? Не на кой..

Однако вседорожные универсалы есть и в премиуме, я уж как-то А6 Аллроуд или Аллтерейн E класса предпочту Туарегу, при всём уважении к нему. Ну и соотношение того, что пузотёрки едут по асфальту лучше там тоже сохраняется.

P.s Те кто пересаживается с более дешёвых Октавий тут в выигрыше, им проще выбирать в принципе и это не шутки. Можно подумать, что я типа козыряю но увы, нет.

Вид у него приплюснутый и вытянутый, особенно просто у сарая. Я считаю что сарай пассата более лаконичен чем седан.
По поводу алроуда конечно можно долго дискутировать, так как там уже регулируемая пневма и он сильно паркетов подвинет. но цена... старый от 4.2 новый будет ещё дороже. Туарег будет дешевле..
А новый это тот же универсал только повыше..
Смотрится очень хорошо!

Сообщение от Евгений500

Вид у него приплюснутый и вытянутый, особенно просто у сарая. Я считаю что сарай пассата более лаконичен чем седан.
По поводу алроуда конечно можно долго дискутировать, так как там уже регулируемая пневма и он сильно паркетов подвинет. но цена... старый от 4.2 новый будет ещё дороже. Туарег будет дешевле..
А новый это тот же универсал только повыше..
Смотрится очень хорошо!

Это да, но на вкус и цвет, встречал и хейтеров Вагонов, хотя мне нравится хотя и не скажу, что обязательно сарай надо. Просто Аллтрека другого просто нету, Суперб есть.

Пардон но Туарег если и будет дешевле то не так уж и намного. Новый. По собирай, я просто охренел от стоимости некоторых опций и цепочек этих опций)))
У Нового Туарега на пневме помоему пик 270мм клиренс, это много. Но у Ауди тоже есть пневма. Сарай Ауди это помоему просто шикарная бричка, тут тебе и проходимость, тут тебе и управлямость, универсальность, редкость и тд. Но стоимость, налог, расход, страховка, обслуга. Тут как грится надо понимать надо ли оно тебе и есть ли на такую бибику деньга.
Ауди новой ещё нет на нашем рынке, особливо в версии Аллроуд.

P.s Но это так, о небесах, лол. В моём понимании для меня даже Суперб 4x4 избыточен, а тут Аллроуд, только на налог и на расход сколько бухать.

Сообщение от flashback

Пардон но Туарег если и будет дешевле то не так уж и намного. Новый.

Хороший с норм комплектом будет 5-5.5 там большие мониторы будут только в р лайн!)) А старт у него 3.3
А А6 урод будет только стартовать 4.5-5
Вангую но примерно будет расклад такой.

Пс
Когда то рассматривал а6 Кватро к покупке бу 2.7 битурбо))) но что то БИ испугался, там чтоб улитки снять надо мотор выдергивать, остановился на пассате))

Сообщение от Евгений500

Хороший с норм комплектом будет 5-5.5 там большие мониторы будут только в р лайн!)) А старт у него 3.3
А А6 урод будет только стартовать 4.5-5
Вангую но примерно будет расклад такой.

Пособирал сегодня Супа и так и сяк. Бесит отсутствие пакетов мать его, он тупо из-за этого уже дороже чем Аллтрек, а если брать Сарай то разница в цене спешу заметить может достигать 400к, что как бы много и я уже не вижу преимуществ Супа на такие деньги, из преимуществ только размер и двигатель, всё. У Аллтрека топ пакет и техник взял и уже машина в богатой комплектации, а Супа докупаешь и докупаешь.
Пособирал Вагон и цены конечно, не радуют. Даже не сами цены, а то, что Шкода стоит 3кк. Вагон в зелёном или лавовом цвете на полном приводе это конечно интересно, в ущелье не 1 такой машины нет, да и в округе тоже думаю.
Скидки на Шкоду обычно не более 10% если без кредитов и гос программ, а на заказные тем более. Это не большая тройка увы. Плюс с Дсс траблы, научился делать так что бы она учитывалась но это плясать с бубном надобно.

Жду обновление и Супа тоже, может чё улучшат. Например у него нету кругового обзора и нужно вводить пакеты ибо Фольксваген намного выгоднее за счёт пакетов. Тем не менее Суп и Пассат как-то ближе ко мне чем Ауди которая для меня всё же тесноватая и без багажника. А 220лс на передке не хочу, стоит как Аллтрек но сливается ему сильно.

P.s Урод таки конечно серьёзнее Табурета, хоть и дороже. Что-то мне подсказывает, что скидки на него будут больше чем на Табурет.

Таких даже в Москве нет!
Пасатов седанов много, сараев сильно меньше, алтрак видел один раз...

Пассат брать разумней чем шкоду!
Зачем тебе такой широкий задний ряд?! Ненужен..
Соотвественно страховка налог и тд... Сам всё сказал.
Так что выбор очевиден, в фольце тоже не дураки сидят и специально предлагают пассат по дешевле супа, всё же суп за 3.0 и выше это для сильно упоротых.
За эти бабки люди пойдут и купят мерс/бэху пусть и медленней и с меньшими опциями

Я думаю урода повезут только на заказ, или для шоурума, а кто серьезней бабка на двое сказала.

Суп в совокупности сольет пассату в схожих характеристиках. Рестайл его не спасёт...

Ну пока как есть, на Тигуан тоже сделали нормальные пакеты и он будет ощутимо дешевле чем 4x4 Суперб. Но Тигуан у меня стоит долбанутые деньги, как Аллтрек и естественно отсеивается так как Аллтрек лучше его во всём.
Так шо пакеты таки могут сильно решать в конкуренции. У Пассата моно опять же есть Дизель на мокрой коробке, у Суперба надо 220лс брать, а оно стоит как Аллтрек, что увы печально ибо последний просто в прах расщипляет такой Суперб по совокупности.
По Факту на Аллтрек заказываешь 2 пакеты и пакет безопастности и уже жир, дальше по желанию можно взять навигацию, аудио систему, DLA, подогрев плёночный. На Супербе такого нету, увы да и если взять сидушки с вентиляцией и массажем то цена ещё на 100к будет больше)). Дурдом короче!

Зачем длинный задний ряд? Не знаю, чем просторнее тем лучше ибо я больше 2м сам то. Хотя справедливости ради и в Октавии нормально сижу, так шо возможно это с жиру бешусь.
Налог и расход меня не особо смущают, расход там будет чуть выше чем у Аллтрека. А вот то шо оно стоит на 400к дороже но нет такой универсальности как у вседорожника Аллтрека меня смущает.

Ну и на Аллтреке Dq-500 которая лучше подходит для тюнинга с такими моментами и мощностями как у 2.0т. Я не могу сказать, что бегу тюнинговать но учитывать тоже надо.
Если объективно то пока таки да, Аллтрек выглядит оптимальнее, дешевле по цене и обслуге и собственно универсальнее за счёт клиренса.
Посмотрим как оно будет в 2019году, кстати 508 пыж в 19 обещают но там только моно будет. Однако салон прям понравился.

P.s В 2019 рестайл Пассат у нас обещают вроде? Вот интересно какой будет. Так хочется на Шкоде остаться))) Но пока ситуация говорит об обратном ибо Суперб в моих глазах сейчас проигрывает по совокупности конкуренту от VW... Шкоде надо лучше продумывать пакетные предложения для флагмана ибо он просто невыгоден, даже для фанатов марки.