Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от Aksej

Не знаю почему у тебя 98-го жрёт больше чем 95-го, у меня всегда было наоборот, хоть на стоке хоть с чипом. Стоку хватит и 95-го, тем более сам говоришь что ездишь по не очень ровным дорогам, тапку на высших передачах там давить негде.

Да езжу по не очень хорошей дороге, просто дело в том, что когда выезжаю на трассу нижневартовск- радужный всегда давлю на тапку, чтобы машина просралась.

Сообщение от Maksim628

Да езжу по не очень хорошей дороге, просто дело в том, что когда выезжаю на трассу нижневартовск- радужный всегда давлю на тапку, чтобы машина просралась.

Ты не один такой. У меня тоже с 98 бенз расход больше. И тоже замечаю, что 95G-drive от газпрома самый экономичный среди всего, что пробовал.

Сообщение от vintos

Ты не один такой. У меня тоже с 98 бенз расход больше. И тоже замечаю, что 95G-drive от газпрома самый экономичный среди всего, что пробовал.

тоже в качестве теста начал заливать 100 (9 от ГПН, расход как ни странно больше чем у 95 G Drive. А если нет разницы зачем платить больше? (с)

PS хотя справедливости ради отмечу что на сотке авто стало подинамичней

Сообщение от Suit

тоже в качестве теста начал заливать 100 (9 от ГПН, расход как ни странно больше чем у 95 G Drive. А если нет разницы зачем платить больше? (с)PS хотя справедливости ради отмечу что на сотке авто стало подинамичней

Да динамика и у меня намного лучше на высоком октане. Но блин почему на родном бензине топливная стрелка движется к нулю на глазах?

Сообщение от Maksim628

Но блин почему на родном бензине топливная стрелка движется к нулю на глазах?

Потому что, чем выше ОЧ бензина, тем больше его приходится подкидывать...
Топливная смесь медленнее горит в системах, которые рассчитывались на ОЧ более низкое. Надо менять состав смеси в сторону ещё большего её обеднения для увеличения скорости её сгорания. Т.е. делать изменения в ПО и прописывать другой состав.

Отсюда и получается перерасход. Ведь система прямо не способна определить ОЧ бензина и перенастроится. Смесеобразование происходит по определению расхода воздуха.

Опять же. Кто сказал, что 98 - родной? Если мотор и система управления двигателем проектировались ещё на Евро 4, с тех пор ни в софте не в конструкции ничего не поменялось?
Табличка на баке - попытка войти в Евро 5 с минимальными вложениями.
Логика проста.
98 бензин сильнее разогреет катализатор, который в свою очередь обеспечит более эффективное добивание двуокиси азота и прочих газов в составе выхлопа. И тогда по краю допуска по токсичности мотор попадает в Евро 5. Больше ничего.

Ну а резвость объясняется чень просто. Детонация очень низкая, система задвигает опережение зажигания в самый край.

Imho. если злоупотреблять Аи100 для стоковых моторов, возможна ситуация с более ранним прогаром различных деталей системы выпуска.