Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

А как сама работа Вариатора, нравилась или были претензии? Опять же почему не купил машину с Вариатором опять, было принципиально или просто не нашёл подходящую машину?
Паджерик был с Супер селектом? Ну если так то это как бабушку с дедушкой сравнивать.

Почему не нашел подходящую? :) Подходящий оказался Паджерик. У меня была идея фикс, самому приезжать и уезжать на охоту. Сейчас это не принципиально :) Накатался.
Ну конечно Суперселект, подрулевые лепестки, кожа рожа все дела. А вот боротового компьютера не было... загадка.

На варик не было бы претензии, если бы не ситуации с авариным режимом.

Сообщение от Vit85

Тигуан, кстати, отлично справляется в таких случаях, много тестов и видео есть. Так что с вероятностью 99% тот жизнерадостный чувачек за рулем кодьяка просто рукожоп

Я не просто так говорю про такую же муфту, На блоке управления и других механизмов у меня везде VW. Одис видит её как 4motion(аббревиатура системы полного привода на Тиге и VW). То есть это и есть муфта как у Тигуна или у Тигуана как у Октавии с Кадьяком.
А значит если Тигуан лезет то и Кадьяк тоже должен, Октавия же лезет.

Сообщение от Kos79

Почему не нашел подходящую? :) Подходящий оказался Паджерик. У меня была идея фикс, самому приезжать и уезжать на охоту. Сейчас это не принципиально :) Накатался.
Ну конечно Суперселект, подрулевые лепестки, кожа рожа все дела. А вот боротового компьютера не было... загадка.

На варик не было бы претензии, если бы не ситуации с авариным режимом.

Очень непривычно, в Краснодаре таки надыбал Субару и по тестил Форик и тд. Настроено лучше чем у других но это всё ещё Вариатор с его непривычной для меня работой, скрадывает ускорение, вопит на разгоне.
Но зато плавно и цепь, а не ремень да и по отзывам их Варик покрепче при нормальной обслуге(а тут то же самое, что и с вагом ибо Опозит и Вариатор не для тех кто экономить на обслуге). Но это касается только Субару, остальные мне как-то не пришлись по нраву.

Аутбек 3.6л, у меня расход был 19 литров. Но у него в отличии от Камри 3.5л или Икстрейла с его динамикой и расходом хоть не так обидно))

Сообщение от flashback

Очень непривычно, в Краснодаре таки надыбал Субару и по тестил Форик и тд. Настроено лучше чем у других но это всё ещё Вариатор с его непривычной для меня работой, скрадывает ускорение, вопит на разгоне.
Но зато плавно. Но это касается только Субару, остальные мне как-то не пришлись по нраву.

Я не знаю как сейчас, а на предыдущем кузове варики на 2 литра и 2,5 литра движках были разные. на 2,5 как у меня была имитация работы коробки. Т.е. были ступени и даже ручной режим с этими ступенями. А на 2 литрах тупо равномерный разгон.

Сообщение от Kos79

Я не знаю как сейчас, а на предыдущем кузове варики на 2 литра и 2,5 литра движках были разные. на 2,5 как у меня была имитация работы коробки. Т.е. были ступени и даже ручной режим с этими ступенями. А на 2 литрах тупо равномерный разгон.

Варики на которых я ездил все были с Гдт на низшей скорости и имитацией переключений. Но когда тапочку нажмёшь это снова тот же Вариатор))
Ручной тоже есть. Но вот могу сказать, что Гдт и Дсг мне ближе и приятнее. Варики Субару, Ниссан мне запомнился тем, что не понравился и тем, что у Субару лучше.

Жаль, что они на Аут 3.6л ставят Вариатор. Хотя с ним быстрее да и расход и так высокий, сколько бы он жрал на Гдт)) Форик понравился но комплектации как обычно рукожопные у японцев.
Вообще Субарики мне больше всех японцев зашли, самобытные они.

Сообщение от Arkadiy_82

ТРЭШ! Вот меня удивили! Походу большой крутящий не дает ему ровно тащить по песку. Кошмар! Днище! Я бы каждые выхи так мучился на рыбалке?Как ты Флэш говоришь: жопа разорвана в клочья! Я не говорю про тест в горку, но на ровном месте так копать...

А я НЕ верю Окодемегу. Тот ещё.

Свечку там у педали НЕ держали. Что он там вытворяет не известно. ( В D по песку...)

Сообщение от Aksej

На счет выше сидишь, мне в жизни пришлось водителем грузовиков 5 лет работать, поэтому насиделся высоко)) А в городе это всё от лукавого, какая разница с какой высоты смотреть в задний борт газели или маршрутки. Крепости подвески Октавии многие кроссоверы позавидуют, а дача там куда проехать нельзя на легковушке нафиг не уперлась (хотя она мне и так не уперлась, нет её), в деревню к родителям и на Октавии без проблем 15 км без асфальта.
Единственный правдоподобный довод это более удобная посадка для стареньких и больных.

Так ведь и молодёжь берёт по городу ездить.
При этом носиться и гоняться пытаются как на легковых седанах.


п.с.
Берут кмк как раз скорее ,чтобы сидеть надменно выше,подглядывать так сверху вниз на пузотёршиков (наблюдения в потоке) - чтобы как в Индии на слоне. Престиж. Статус. Белая рубашка ( там очень ценится среди низжих слоёв населения). ))


п.п.с.
Недавно случай был: я сильно опаздывал на работу и крепко так газанул 10-->>80км/ч объехав сразу машин 20 в заторе на поворот направо перед светофором Т образного перекрёстка ( по разметке знакам запретов нет. Тупо все стоят справа на двуполоске,а левая пустая до светофора). Все они стояли за автобусом подползающим к стоплинии. Я аккурат перед светофорычем зарулил перед ним. Естессно,с зелёным уехал первым. Так вот когда летел увидел знакомый каптюр оранжевого цвета. Звоню однокласснику: ты,мол, стоишь в хвосте? Он - ага. Октаху видел прошуршала? Он - да. Это ты был? Я грю - ага)))

Он: зато я тебя на гравийке быстрее буду!))) Я говорю: я по гравийкам НЕ езжу !!!))))

Вот он 2.0 атмо на паркетнике в городе )))

Ко всем этим городским кроссоверам у меня одна претензия, очень часто, в случае аварии, при ударе в бок они переворачиваются или падают набок. из-за высокого центра тяжести. КМК это увеличивает риски получить тяжелые травмы. тьфу три раза.

Сообщение от Kos79

Ко всем этим городским кроссоверам у меня одна претензия, очень часто, в случае аварии, при ударе в бок они переворачиваются или падают набок. из-за высокого центра тяжести. КМК это увеличивает риски получить тяжелые травмы. тьфу три раза.

Да. Ютуб подтвердит.

Сообщение от Kos79

Ко всем этим городским кроссоверам у меня одна претензия, очень часто, в случае аварии, при ударе в бок они переворачиваются или падают набок. из-за высокого центра тяжести. КМК это увеличивает риски получить тяжелые травмы. тьфу три раза.

Только недавно видел как прилетели в борт Соренте Прайм у которой панорама, удар крышей об бардюр и над головой водителя уже только тканевая шторочка. Машина перевернулась моментально.
Это к слову о кроссоверх да ещё и с панорамой, ведь метал на крыше это доп жёсткость при ударе так общая жёсткость кузова выше у метала чем у стекла с подвижным механизмом.
С одной стороны они тяжелее но не всегда, с другой стороны у них меньше шансов именно избежать аварии, всё относительно. Правда с полноприводным пузотёрками там либо смешная разница в весе либо её нет вообще.
С другой стороны влияние веса на аварию слегка преувеличено, если это не 3 тонный рамник конечно.

И не только кроссоверов касается.

P.s Кстати, недавно опять был в Пятигорске, Октавий, Камри, Тигуанов и Кадьяков как грязи. 4x4 Октавий практически нет, Супербов 2 штуки видел, один знакомый 4x4, Пассаты только Б7.
Тигуаны даже в посёлке начинают появляться, правда только у друга 220, остальные 150лс 1.4т.

Пруф про Соренто. Видео привычным способом, не вставил так как надо что бы началось именно в с определённой минуты, а если вставлять на движке форума то придётся всем искать момент.
https://youtu.be/NLuQ38VWYRw?t=3m35s