Тема: расход топлива

Сообщение от С Бонд

[ Вы об этой дороговизне говорите?


я говорю о том что я взял универсал 1,8 элеганс от 939 т р, а такой же дизель стоит от 979 т р - разница 40 т р. или примерно 1500-1600 литров горючего, а это примерно почти год езды. И это только разница.
я на 40 т р лучше опций наберу.

Сравнение немного не корректное - на дизеле стоит мокрая 6 ступенчатая дсг, которая дороже, чем 7 дсг. Т.е. не все 40 тыров идут в зачет дрыгателя. И это самый дорогой дизелек, существуют еще 1,9 и 1,6.
Это было бы более заметно, будь дизель с механикой, но это из области "если бы у бабушки была дедушка ...".

[Это было бы более заметно, будь дизель с механикой, но это из области "если бы у бабушки была дедушка ...".[/QUOTE]


возможно ты и прав.
а корректней, по мощности надо смотреть 1,4, а там разница еще больше.
1,6 в России не доступен.
а если взять срок поставки дизеля, то вообще тоскливо становится. меня бензиновый универсал везут уже 5,5 месяцев.
обидно другое, вся Европа ездит на дизелях, а нам хрен.

Сообщение от С Бонд

[ Вы об этой дороговизне говорите?


я говорю о том что я взял универсал 1,8 элеганс от 939 т р, а такой же дизель стоит от 979 т р - разница 40 т р. или примерно 1500-1600 литров горючего, а это примерно почти год езды. И это только разница.
я на 40 т р лучше опций наберу.

мне 1500 литров даже на полгода не хватит:)

Сообщение от С Бонд

И чем больше машина эксплуатируется, тем дешевле становится километр пробега!!

совершенно верно.
только изначально высокая цена на данную опцию убивает все преимущество.

Вы опять не поняли главного! Прочитайте мой пост еще раз.

Да, дизельный двигатель изначально дороже. Но если говорить о нем именно как об опции - то только он способен снижать эксплуатационные расходы! В ОТЛИЧИЕ ОТ ВСЕХ ДРУГИХ ОПЦИЙ!

Кожаный салон, например, стОит 60.000 рублей - в полтора раза больше, чем разница между бензиновым и дизельным двигателем!! Эта сумма не убивает преимущество красивого дизайна перед тканевой обивкой?

А 12.000 рублей за штатный парктроник не убивает его преимущество удобства парковки задним ходом при том, что за 2.000 рублей можно поставить неоригинал, который ничуть не хуже будет выполнять эту функцию?

А 20.000 рублей за литые диски не убивают их преимущества внешней эстетической красоты перед стальными штампованными?

Ну, собственно, и так далее по опциям.

И потом, экономия топлива - только одна из многих эксплуатационных характеристик двигателя! Помимо экономии дизель дает еще другие эксплуатационные преимущества. И вкупе с меньшим расходом для многих это и является решающим фактором в выборе дизеля!

Кроме того, давайте побробуем посмотреть на это с другой стороны. Вот, к примеру, у вас СЕГОДНЯ есть миллион рублей. Вы можете купить себе такую машину. Или сэкономить, купить дешевле, а сэкономленные деньги потратить на что-нибудь другое. Но это одномоментная трата, котороую в ДАННЫЙ МОМЕНТ Вы можете себе это позволить. И откуда вы знаете, каков будет Ваш материальный доход через год, два? А если возникнет стиуация, когда каждый рубль будет на счету? Вот тогда частота заездов на заправку для Вас будет очень критична!

Сообщение от Lexus

Ежели отталкиваться от белорусских комплектух, то в элегансе с дсг дельта между 1,8tsi и 2,0tdi составляет 750 евриков для хэтча и 550 (!!!) для сарая. Вы об этой дороговизне говорите?

Вот-вот! И я об этом же.

Сообщение от Lexus

Конечно у нас внесут свои коррективы (если ДТ научатся гнать), но тем не менее, будет над чем задуматься.

Да нормальное у нас ДТ!!! И в Москве, и за 2000 км от Москвы, и за 4000! Что Вы все о нем?!
Даже на нашем форуме есть владельцы дизельных Октавий из Мурманска, Кемерово... Спросите их а также других влаельцев дизелей на нашем форуме - кто из них сталкивался с проблемами??

А бензин у нас ну просто замечательный и никто из владельцев бензинок нигде и никогда с этим проблем не испытывал??
Только вот почему-то про качество бензина тем даже на одном этом форуме куча - что лить, где лучше заправляться, машина дергается, глохнет и т.д.
А вот "дизелисты" тему качества топлива что-то не обсуждают. Зато за них об этом очень активно почему-то говорят именно те, кто ездит на бензине.

Сообщение от Lexus

П.С. Мне соляра тупо не нравится потому что воняет! :-)

Ну, у каждого свои аргументы.
Только зачем ее нюхать? И где, собственно, она воняет? Когда заправляетесь? Не знаю, я низко к горловине не наклоняюсь.
А после заправки нигде и ничего не воняет. Это же не трактор "Беларусь" образца 1970 года, у которого изо всех щелей текло рекой.

Сообщение от С Бонд

я говорю о том что я взял универсал 1,8 элеганс от 939 т р, а такой же дизель стоит от 979 т р - разница 40 т р. или примерно 1500-1600 литров горючего, а это примерно почти год езды. И это только разница.
я на 40 т р лучше опций наберу.

Ага, и эти опции на 40.000 Вам очень помогут в дальнейшем снизить эксплуатационные расходы.

Сообщение от Lexus

Сравнение немного не корректное - на дизеле стоит мокрая 6 ступенчатая дсг, которая дороже, чем 7 дсг. Т.е. не все 40 тыров идут в зачет дрыгателя. И это самый дорогой дизелек, существуют еще 1,9 и 1,6.
Это было бы более заметно, будь дизель с механикой, но это из области "если бы у бабушки была дедушка ...".

+100!
А вот в Белоруссии у бабушки есть дедушка...
Вот где реально думают об интересах покупателей!!!

Dixon77, молодец, без комментариев, все доходчиво объяснил.

Тут кто-то писал, про то, что ему везут 5,5мес. 1.8 универсал. Мне везли ровно 5 мес., причем я заказывал специально пораньше, и просил их чтоб не торопились.

Я живя в Кузбассе, умудряюсь лить Лукойловскую (Пермский НПЗ) солярку, с цетаном в 52 и серой 7,5мг. Продают её в Новосибирске (бываю иногда). На крайний случай лью местный Роснефть (Ачинский НПЗ) цетан 49, серы 291мг. По совету опытных людей, всегда добавляю Кастрол ТДА.

Народ на Туарегах льёт Омскую соляру с цетаном в 45 и серой в 440мг., пробеги у некоторых за 200 перевалили. Знаю Тигуаны 2.0tdi, много у нас их, пока не у кого проблем не было. Со слов ребят с VW из проданных 2.0tdi не один не приехал с убитой форсункой. Были случаи заправки с водой, но тут вина левых АЗС.

P.S. В ходе эксплуатации, был замечен один серьезный минус - непредвиденное запугивание пассажиров, ибо щимит сердце в моментных ускорениях.

Москва - Питер - Москва 70литров 95, средняя скорость 120кмч

Недавно был владельцем Opel Vectra C 1.9 CDTI 150 л.с. МКПП из ограниченной партии поставляенной в Россию Расход по трассе с климатом 5-6 литров при скорости 130, в городе по пробкам 7-8 с климатом, а если отжигать то до 10 л.
Проехал 80 000 км. сделал 9 ТО и примерная стоимость ТО стоило порядка 75 000 руб. + замена маховика с заменой сцепы 50 000 рублей.

Могу сразу сказать одно - ремонт дизельного двигателя обходится дороже бензинового.

И экономия в 3 рубля на разнице в цене + на расходе приводит к тому что при ТО экономии практически нет.


Сейчас Октавия 1.8 дсг пробег 940 км. расход 10.4