Тема: Octavia 1.6 vs KIA Cerato NEW 2.0

Здравствуйте! Читал форум, и у меня почти аналогичный вопрос. Только мучаюсь выбором между Octavia 1.4 DSG Style +WRE +WWP и Cerato new 2.0 Premium+. Octavia всегда нравилась.
Новый Cerato привлекает красивым салоном (в этой комплектации кожа с электро-регулировкой в.с.) и своей новизной. Автомобиль у них получился красивым и современным. Катался на тест драйве на обоих авто. Cerato на 17 дисках с высотой профиля 45, очень жесткий, все неровности дороги ощутимо передаются в салон. Руль пустоват. Для нормального ускорения двигатель приходится крутить на полную, и при этом рев двигателя громко слышен в салоне. Но в целом достаточно комфортно для этого класса авто.
Octavia внутри салона симпатична. Едет она комфортнее. На 16 дисках, после Cerato кажется кораблем. Турбо-двигатель с коробкой DSG дает приятную динамику без сильного рева.
Так то выходят все плюсы в пользу Octavia, но сильно смущает коробка DSG и предполагаемый режим эксплуатации. Машина будет ездить мало и в основном по городу. Тысяч 10 в год. Сильно переживаю что коробка в таком режиме долго не отъездит. 1.6 автомат в данном режиме более предпочтителен, но 110 лошадей для этой машины совсем грустно.
Помогите советом! )
p.s. забыл сказать, что на тест драйве 1.4 DSG при плавном старте с последующим кик-дауном шлифанул и что то там ощутимо стукнуло. Что не понравилось.

Сообщение от marth

Здравствуйте! Читал форум, и у меня почти аналогичный вопрос. Только мучаюсь выбором между Octavia 1.4 DSG Style +WRE +WWP и Cerato new 2.0 Premium+. Octavia всегда нравилась.
Новый Cerato привлекает красивым салоном (в этой комплектации кожа с электро-регулировкой в.с.) и своей новизной. Автомобиль у них получился красивым и современным. Катался на тест драйве на обоих авто. Cerato на 17 дисках с высотой профиля 45, очень жесткий, все неровности дороги ощутимо передаются в салон. Руль пустоват. Для нормального ускорения двигатель приходится крутить на полную, и при этом рев двигателя громко слышен в салоне. Но в целом достаточно комфортно для этого класса авто.
Octavia внутри салона симпатична. Едет она комфортнее. На 16 дисках, после Cerato кажется кораблем. Турбо-двигатель с коробкой DSG дает приятную динамику без сильного рева.
Так то выходят все плюсы в пользу Octavia, но сильно смущает коробка DSG и предполагаемый режим эксплуатации. Машина будет ездить мало и по городу. Тысяч 10 в год. Сильно переживаю что коробка в таком режиме коробка долго не отъездит. 1.6 автомат в данном режиме более предпочтителен, но 110 лошадей для этой машины совсем грустно.
Помогите советом! )

На мой взгляд тут все очевидно, вопрос в цене. Церата выйдет со скидками в 1.33 ляма где-то. Октавия 2018 модельного года можно за 1,4 урвать за зимний + 6ой.
При прочих равных октавия лучше(+ жрет меньше), вопрос в том готовы ли вы за это переплачивать 150 тысяч.
По опциям в пользу октавии будет обогрев лобового, омыватели фар, розетка в подлокотник и пожалуй все из более менее полезного.
У цераты передние парктроники, камера заднего вида(это если брать октавию 18 модельного года, а не 19), кожанный салон, электропривод сидений, безключевой доступ, автооткрытие багажника.

Впринципе за ту разницу в цене что между ними есть, можно на церату сделать крутую шумку, которая будет на много лучше штатной шумки октавии.

Разница в цене минимальна. У меня предложение на Octavia 2019 1.4 DSG Style +WRE +WWP 1,43 ляма плюс подарок зимняя резина, +10 т. защита и передние брызговики. На Серато скидок у нас (СПб), пока не дают. Получается прайсовый 1,37 ляма + 30 т. допы со скидкой (сигналка, защита, тонировка) + 40 зимняя резина. Разница в цене минимальна.
Вопросы больше всего к надежности DSG в моем режиме эксплуатации. Рассчитываю на 5 лет и пробег 50 т.. Гарантия на DSG 2 года. У KIA гарантия на основные агрегаты 5 лет.
Ездил еще на тест драйве на новом Сиде с турбо. Машина едет интереснее чем Ceratо 2.0. При этом с плюшками интелекта (автомобиль должен сам затормозить если вы зазеваетесь, или подправит траекторию, если заснете на трассе)

Сообщение от egorvas

На мой взгляд тут все очевидно, вопрос в цене. Церата выйдет со скидками в 1.33 ляма где-то. Октавия 2018 модельного года можно за 1,4 урвать за зимний + 6ой.
При прочих равных октавия лучше(+ жрет меньше), вопрос в том готовы ли вы за это переплачивать 150 тысяч.
По опциям в пользу октавии будет обогрев лобового, омыватели фар, розетка в подлокотник и пожалуй все из более менее полезного.
У цераты передние парктроники, камера заднего вида(это если брать октавию 18 модельного года, а не 19), кожанный салон, электропривод сидений, безключевой доступ, автооткрытие багажника.

Впринципе за ту разницу в цене что между ними есть, можно на церату сделать крутую шумку, которая будет на много лучше штатной шумки октавии.

Сообщение от marth

Разница в цене минимальна. У меня предложение на Octavia 2019 1.4 DSG Style +WRE +WWP 1,43 ляма плюс подарок зимняя резина, +10 т. защита и передние брызговики. На Серато скидок у нас (СПб), пока не дают. Получается прайсовый 1,37 ляма + 30 т. допы со скидкой (сигналка, защита, тонировка) + 40 зимняя резина. Разница в цене минимальна.
Вопросы больше всего к надежности DSG в моем режиме эксплуатации. Рассчитываю на 5 лет и пробег 50 т.. Гарантия на DSG 2 года. У KIA гарантия на основные агрегаты 5 лет.
Ездил еще на тест драйве на новом Сиде с турбо. Машина едет интереснее чем Ceratо 2.0. При этом с плюшками интелекта (автомобиль должен сам затормозить если вы зазеваетесь, или подправит траекторию, если заснете на трассе)

Не будешь втапливать и с DSG все будет отлично, в самом наихучшем случае - замена сцепления это 30к.
Я за такие деньги взял бы октавию незадумываясь.

Замена сцепления на 30k, не внушает оптимизма. Как я понимаю это 100 т.р. ?

А почему сами, будучи обладателем 1.4 DSG сейчас смотрите на 1.6 Octavia или Cearato 2.0?

Сообщение от egorvas

Не будешь втапливать и с DSG все будет отлично, в самом наихучшем случае - замена сцепления это 30к.
Я за такие деньги взял бы октавию незадумываясь.

Сообщение от marth

Замена сцепления на 30k, не внушает оптимизма. Как я понимаю это 100 т.р. ?

А почему сами, будучи обладателем 1.4 DSG сейчас смотрите на 1.6 Octavia или Cearato 2.0?

Не, ты не понял, не замена на 30к, а замена за 30к рублей. Я на своей с пробегом чуть меньше 60к ничего с DSG не трогал.

Честно говоря, взял я тут 1.6 октавию покататься в каршеринге и передумал, по сравнению с 1.4 она вообще не едет(хоть и была почти новая).
Основная причина почему не хочу 1.4 - цена на вторичке. Просто сравни как падает цена(на авто.ру или авито) на турбированные октавии по сравнению с цератами и октавиями на 1.6.

А на Cerato new 2.0 ездил? Интересно впечатление

Сообщение от egorvas

Не, ты не понял, не замена на 30к, а замена за 30к рублей. Я на своей с пробегом чуть меньше 60к ничего с DSG не трогал.

Честно говоря, взял я тут 1.6 октавию покататься в каршеринге и передумал, по сравнению с 1.4 она вообще не едет(хоть и была почти новая).
Основная причина почему не хочу 1.4 - цена на вторичке. Просто сравни как падает цена(на авто.ру или авито) на турбированные октавии по сравнению с цератами и октавиями на 1.6.

Сообщение от marth

1.6 автомат в данном режиме более предпочтителен, но 110 лошадей для этой машины совсем грустно.

Для города этой машине вполне хватает 110 лошадей. Где гонять то?

Сообщение от Alexandr70

Для города этой машине вполне хватает 110 лошадей. Где гонять то?

У меня еще КАД есть, езжу там мало, но все же езжу.

Сообщение от marth

У меня еще КАД есть, езжу там мало, но все же езжу.

По КАД все ездят. Никаких проблем с 1.6 там нету.
По трассе при обгонах возможно есть проблемы, а на КАД они откуда?