Тема: Расход бензина на А7 1.2

Сообщение от Medivh

Я даже сомневаюсь что быстрее автомата кто-то переключит.

А эт напрасно)

Сообщение от Vladsson

под каждым словом подпишусь, я тоже об этом)
Если бы еще какой добрый человек нашел тот тест Top Gear, где по треку запустили дэу матиз и мерин амг V8 на пол тысячи кобыл, где мерс ехал поглаживая педаль со скоростью 80км/ч, а матиз для этого топтал гашетку и привез бОльший расход топлива.... там все понятно разжёвано было. Я не могу найти. Но суть как раз в степени педалирования, а разница по объему не столь важна

Видал я этот тест.

Сообщение от Aksej

Так сами просите учить...
Я рекордов и не добивался (мне это не интересно), просто сопровождал КАМАЗ)
Вот про косвенную оценку согласен, сам так делаю, на скорости 140 км/ч, так как медленнее по трассе не езжу по своей воле). Какие там рекорды экономичности на такой скорости ...

Ещё раз повторяю 1.2 будет всегда экономичнее 1.8

Сообщение от Андрей-66

Ещё раз повторяю 1.2 будет всегда экономичнее 1.8

Если много раз говорить слово сахар, во рту слаще не станет ;)

Сообщение от alexiv

Видал я этот тест.

Этот не нашел, но нашел похожий https://www.facepla.net/content-info...ota-prius.html

<<<
*?Протесты против роста цен на дизтопливо и бензин. Пока во Франции.

Рост цен на моторное топливо в 2018 году на 10-15% и планируемое повышение налогов со следующего года на дизтопливо на 6,5% и 2,9% на бензин вызвало массовые протесты во Франции. До 300 тыс.человек вышло на улицы по всей стране с протестом против роста цен и требованиями отставки президента Макрона. По всей стране происходили столкновения с полицией, есть пострадавшие.

Таким незамысловатым способом французы доносят до власти свое недовольство и в итоге общество приходит к определенному консенсусу. В России обратная связь народа с властью отсутствует напрочь, президент вообще пребывает в своем космосе, и это является причиной многих глупых и недальновидных решений руководства страны. Соответственно, у нас последствия могут быть гораздо серьезнее.

Для сравнения: Стоимость дизтоплива и 95-го бензина во Франции составляет 1,48-1,6€\л.

https://www.rbc.ru/politics/17/11/20...?from=center_1

Вот будет бенз 50-60 за литр, кто то может и начнет задумыватьсЯ об экономии.
А при цене в 120 руб/литр как во Франции я б вообще забыл про сравнение времен разгона, и только экономией и был бы озабочен

Сообщение от Varan

Вот будет бенз 50-60 за литр, кто то может и начнет задумыватьсЯ об экономии.
А при цене в 120 руб/литр как во Франции я б вообще забыл про сравнение времен разгона, и только экономией и был бы озабочен

Так 100-й и так больше 50 у нас стоит, правда я 98 лью по 46 с чем-то. Хорошо бы, если экономные ездить стали меньше при росте цен на бензин, пробки бы уменьшились и расход снизился...

Сообщение от Vladsson

Манера езды и траффик на различных трассах разный, поток продиктует условия если ехать "как все". Я лишь соглашусь, что в условиях города и тем более пробок и простоев 1,2 будет экономичнее, чем 1,8. На трассе - нет.

Если как положено не вываливаться часто за 5000 обор, то 1.2 пойдёт экономичнее по трассе на скоростях до 140 км/ч.
Возможно, он проиграет при определенных условиях на однополосной трассе с постоянными обгонами и использовании режима S при их выполнении.
И то не факт.
На многополосной трассе, где эти постоянные рывки не нужны, он выиграет однозначно при умеренно динамичной езде, имхо.

Сообщение от Vladsson

Если бы еще какой добрый человек нашел тот тест Top Gear, где по треку запустили дэу матиз и мерин амг V8 на пол тысячи кобыл, где мерс ехал поглаживая педаль со скоростью 80км/ч, а матиз для этого топтал гашетку и привез бОльший расход топлива.... там все понятно разжёвано было. Я не могу найти. Но суть как раз в степени педалирования, а разница по объему не столь важна

Тесты тестами, но:
90% значений среднего долговременного расхода владельца 1.2 тси уложится в диапазон 5.8-6.5,
90% значений расхода 1.4 - в диапазон 6,2-7,5,
а владельца 1.8 - в 7-10.
Ездить прямолинейно равномерно имея 180 кобыл под капотом навряд ли получится, а для того чтобы выполнить какую-то работу быстрее, надо затратить доп. энергию.
Физику никто не отменял.

Андрей-66 , средний долговременный расход (на 2 режиме, а также средняя скорость и общий пробег) какой на твоей машине?
Для статистики.

Сообщение от Aksej

Этот не нашел, но нашел похожий https://www.facepla.net/content-info...ota-prius.html

Резюмируя, как нельзя кстати подходит вывод данного теста: "Не обязательно менять автомобиль, сперва измените стиль вождения".

За сим откланиваюсь.

Сообщение от skodovodoff

Сообщение от Varan Посмотреть сообщение
:-)
Как могут быть "абсолютно те же характеристики" современного турбомотора в связке с DSG и древнего атмосферника?
Одинаковой может быть цифра макс. мощности, которая ни о чём

А так : Разгон до 100км/ч полоседан 1.6мкпп = 10.5 секунд.
Об этом речь

Можно подумать, что народ ездит исключительно в режиме "тапко в пол" :-)

По полоседану я даныне искать не стал, сравним с 1.6 MPI (думаю, что движок от полоседана кардинально от шкодовского МПИ не отличается
Эти графики ты прекрасно знаешь...
На глаз:

Код:

                 1,2TSI   1.6МPI
2400 -         60 л/с    45 л/с
3200           80 л/с    60 л/с
4000           95 л/с    80 л/с

В "дошумовом" режиме (шуметь начинает примерно на 3500) на 1.2TSI уже доступны 90/105 = 85% максимально возможной мощности!
И втопив педаль до отказа, можно вымучить дополнительно лишь дохлые 15%.

Ну как бы не совсем солидно после просмотра этих картинок утверждать, что "двигатели по конструкции одинаковы", или что они едут одинаково.
Если у одного движка всегда доступно на 30% больше мощности на одних и тех же оборотах в рабочем диапазоне оборотов, очевидно что ездить на авто с таким движком несколько удобнее (и быстрее!).
И брать в качестве обобщающего варианта равенство в динамики лишь при полностью нажатой педали газа, закрывая глаза на остальные режимы, как бы не совсем корректно.