Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Сообщение от Good_N1ght

70к км, уже пора переходить на масло погуще. 5w30 например. С очень большой вероятностью жор полностью прекратится.
Мне на ТО1 (считай что новый двигатель) залили 0W30, за 7500км угорело пол литра масла. 5w30 не уходит вовсе.
Многие в 1.8 вообще льют 5w40.

А смешивать их наверно нельзя? Если залито сейчас 0w30, а доливать в ожидании следующего ТО я буду 5w30. Движок не крякнет? Или не ждать следующего ТО и ехать к ним сейчас? Прошло всего 1,5 месяца с момента моего визита к ним..

Сообщение от Alekstorm

А смешивать их наверно нельзя? Если залито сейчас 0w30, а доливать в ожидании следующего ТО я буду 5w30. Движок не крякнет? Или не ждать следующего ТО и ехать к ним сейчас? Прошло всего 1,5 месяца с момента моего визита к ним..

Движок не крякнет.
Доливать к залитому маслу в двигателе 0w30 свое 5w30 можно. Главное чтобы допуски масла были одинаковые 502ой к 502му и 504ый к 504му.
Просто менять масло можно и на стороне, не обязательно к дилеру ездить, процедура банальная, со своим маслом в обычных сервисах замена стоит 500-800 рублей.

Сообщение от Alekstorm

В любом случае, масло на поверхности двигателя - не есть норма, мне кажется...

Если речь идет о масле вокруг заливной горловины, ничего страшного, рукожопый мастер на ТО мог пролить немного масла мимо. 2 литра оттуда не уйдет никак.

Как уже сказали либо масло летит во впускной коллектор и сгорает, либо сильно притерлись маслосъемные колпачки и жиденькое 0w30 не снимается со стенок цилиндра - и опять таки сгорает.
Если улетает в коллектор, то более густое масло не поможет - так и будете доливать.
Если причина в естественном износе маслосъемных элементов - тогда поможет переход на более густые масла.

Вообще это нормальная практика ближе к 100 000км переходить на более густые жижи.
На Сузуке Гранд Витара после 250 000км вообще лил 10w50, потому что 40ка сразу уходила ;)))

Сообщение от Good_N1ght

Движок не крякнет.
Доливать к залитому маслу в двигателе 0w30 свое 5w30 можно. Главное чтобы допуски масла были одинаковые 502ой к 502му и 504ый к 504му.
Просто менять масло можно и на стороне, не обязательно к дилеру ездить, процедура банальная, со своим маслом в обычных сервисах замена стоит 500-800 рублей.

Если речь идет о масле вокруг заливной горловины, ничего страшного, рукожопый мастер на ТО мог пролить немного масла мимо. 2 литра оттуда не уйдет никак.

Как уже сказали либо масло летит во впускной коллектор и сгорает, либо сильно притерлись маслосъемные колпачки и жиденькое 0w30 не снимается со стенок цилиндра - и опять таки сгорает.
Если улетает в коллектор, то более густое масло не поможет - так и будете доливать.
Если причина в естественном износе маслосъемных элементов - тогда поможет переход на более густые масла.

Вообще это нормальная практика ближе к 100 000км переходить на более густые жижи.
На Сузуке Гранд Витара после 250 000км вообще лил 10w50, потому что 40ка сразу уходила ;)))

А если как вариант ездить к ОД со своим маслом и присутствовать при замене? И покупать я так понимаю выгоднее на Экзисте?

Сообщение от Alekstorm

А если как вариант ездить к ОД со своим маслом и присутствовать при замене? И покупать я так понимаю выгоднее на Экзисте?

Конечно можно, они зальют что дадите без проблем, машина то уже не на гарантии, им пофиг.
На экзисте можно нарваться на левак, были случаи.
Иногда бывают выгодные акции на масло в крупных сетевых магазинах типо Метро, Лента и т.д (купи 4 литра получи 1 в подарок), там почти всегда 100% продают оригинал.
Так же надежный вариант покупать у оригинальных дилеров масла.
Вообще зайдите в раздел "масло для двигателей А7", там все подробно расписано про масло.
Если вкратце, ни одно масло в РФ не ходит от ТО до ТО 15000км если у вас конечно не 100% пробега трасса.
Данные требования производителя, менять масло каждые 15000 км диктуются только желанием, чтобы мотор отходил гарантийный срок, т.е 2 года.
Менять нужно при 7500км или 250-300 моточасов.
Тогда вы не убъете двигатель.
В вашем случае сейчас лучше сделать три замены каждые 5000км не очень дорогим 5w30 с хорошими моющими присадками чтобы очистить все что сгорело внутри.
Если повезет кольца оживут и жор прекратится.
На том масле которое у вас залито сейчас в любом случае рекомендую больше 7500км не катать.
Все вышесказанно ИМХО.

Вообще не очень понимаю нахрена в МСК лить нулевку, ее в Сибири льют. У нас последние лет 10 таких зим не было холодных.

Сообщение от Good_N1ght

Конечно можно, они зальют что дадите без проблем, машина то уже не на гарантии, им пофиг.
На экзисте можно нарваться на левак, были случаи.
Иногда бывают выгодные акции на масло в крупных сетевых магазинах типо Метро, Лента и т.д (купи 4 литра получи 1 в подарок), там почти всегда 100% продают оригинал.
Так же надежный вариант покупать у оригинальных дилеров масла.
Вообще зайдите в раздел "масло для двигателей А7", там все подробно расписано про масло.
Если вкратце, ни одно масло в РФ не ходит от ТО до ТО 15000км если у вас конечно не 100% пробега трасса.
Данные требования производителя, менять масло каждые 15000 км диктуются только желанием, чтобы мотор отходил гарантийный срок, т.е 2 года.
Менять нужно при 7500км или 250-300 моточасов.
Тогда вы не убъете двигатель.
В вашем случае сейчас лучше сделать три замены каждые 5000км не очень дорогим 5w30 с хорошими моющими присадками чтобы очистить все что сгорело внутри.
Если повезет кольца оживут и жор прекратится.
На том масле которое у вас залито сейчас в любом случае рекомендую больше 7500км не катать.
Все вышесказанно ИМХО.

Вообще не очень понимаю нахрена в МСК лить нулевку, ее в Сибири льют. У нас последние лет 10 таких зим не было холодных.

Спасибо за советы. Наверно так и сделаю.

Пробег 72 т.км., покупал с пробегом 54 т.км. - как до меня, не знаю делали промежуточное ТО или нет (я делаю).
До очередного ТО-5 осталось 900 км, расхода масла визуально не фиксирую, как заливают по MAX на щупе, так и через 8 т.км. тот же уровень.