Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от Aksej

Глупо отдать 1,5 ляма за 1,4, авто гольф-класса с балкой сзади!!! А европейцы нам не пример, размер страны и души не тот)

Согласен. Два года назад 1.6 акп с климатом стоит лям. Это её цена, доллар с тех пор как был 65 так и остался

Сообщение от 1gen

Согласен. Два года назад 1.6 акп с климатом стоит лям. Это её цена, доллар с тех пор как был 65 так и остался

Да мало ли что было 2 года назад.
Что есть сегодня из С+ класса с нормальной динамикой и не пустое внутри за лям?

Чувак на Половике 1.6 атмо(или ковре самолёте ибо даже фото не было), имеющий руль в оплётке в стиле гомо-стайл из цветочков в розовый цвет, катающийся на велосипеде(видимо мнит себя спортсменом) и имеющий благосостояние в разы меньшее чем у гонщиков мухосранска рассуждает о динамике 1.8т... Зачем? Да затем же зачем втирает о том что Поло конкурент Октавии.
Чувак живущий в однушке в Москве называет что-то Мухосранском)))) Мухосранск у тебя в голове дружище ибо от того что ты живёшь в Москве успешным ты не стал и не станешь никогда многие в Мухосранске живут потому что им не нравится такие города как Москва. Впрочем Гена не меняется годами, всё тот же провокатор только вместо тезиса: Йети конкурент Октавии он переобулся в Половик конкурент Октавии. "динамика нинужна" "да 1.6 атмо лучше всегда и дороже продастся". Старые пластинки на новый лад.

P.s Когда этого клоуна уже на покой отправят, что не сообщение то провокация высшей категории от которого просто несёт жиром.
У нас сейчас шикарные дороги, нет камер. В целом можно на 160-200 частенько ехать. Бывают конечно заторы когда выше 100 сложно но то далеко не всегда, так шо не надо по своей тесной клетке мерять всех.
Разница между 1.4т и 1.8т заметна и в городе и на трассе, не нужно иллюзий. Ну и не все ездят по городу, слава Богу.

Опять же 1.4т едет лучше чем 1.6 атмо. Что не отменяет того факта что по хорошему чисто для города и особенно такого муравейника как Мск лучше будет 1.6атмо на Гтд. Турбы же хороши в смешаном режиме или ещё лучше трассово-загородном. А там уже каждый пусть сам решает нужна ли ему динамика но больший расход, нужна середина или вообще нужен ГТД. Но однозначно нести бред о том что динамика не нужна не надо ибо смешно.

Сообщение от Lompad

Как владелец 1,4 могу сказать, что больше 2,5к обороты в городе раскрутить не удается при всем желании.
Это дает мне повод полагать, что 1,8 сможет себя проявить плюсом по отношению к 1.,4 только на трассе при обгонах. Т.е. обгон одной фуры на скорости 100 - 140 1,8 будет совершать на 0,5-1 сек быстрее 1,4.
На скоростях выше, этот манев не будет занимать больше 1 секунды у обоих моторов)
При всем уважении, в гражданском режиме использования, у 1,8 только пара плюсов, и все они идут на руку продавцам бензина и моторного масла)

Мммм не согласен, до 3000об вполне обычный диапазон оборотов, двигаешься уверенно, все реализуется даже на 1.8, на 1.4 тем более. Режим гиперкара включается после 3000)

Насчет остального тоже не согласен, плюсов у 1.8 много и их больше, чем у 1.4. Минусом какой то заметно бОльший расход я не могу назвать, если только с натяжкой...

Помимо большей мощности, у него еще и лучше эластичность, да много что можно сказать...

Сообщение от Mr.X

Попытка не засчитана. Сид новый начинается от 1 009 900. Естественно самый пустой и дохлый. Что-то вроде жигулей по комфорту и газели по динамике.
Если ездишь только по Москве, да в пределах Садового кольца - то тебе вообще машина не нужна. Выезжай за МКАД, поймёшь весь кайф 1,8 по сравнению с 1,6.

Сегодня на этом МКАД протолкался в пробках суммарно 4ч.... нужно было именно на машине, так бы никакой киской не загнать было бы туда)

Сообщение от Mr.X

Попытка не засчитана. Сид новый начинается от 1 009 900. Естественно самый пустой и дохлый. Что-то вроде жигулей по комфорту и газели по динамике.
Если ездишь только по Москве, да в пределах Садового кольца - то тебе вообще машина не нужна. Выезжай за МКАД, поймёшь весь кайф 1,8 по сравнению с 1,6.

в 1.8 есть смысл только на полном. Кстати, Ауди, когда этот мото только появился, году в 95-м, ставила его на кватро. Я тогда пробовал его на то ли ауди80,- то ли уже А4- он делал мозг ещё тогда, те же проблемы с турбиной и её актуатором, - короче, ничего не поменялось ))))))

По теме: разница есть только у еа888 2.0 литра. - вот его и ставят ни gti ( включая Polo!!!!)
1.8 оставлен шкоде, он ощутимо слабее.
1.4 ещё слабее
1.6 просто мотор, без эмоций.

И я првторюсь: смысла в 1.8 нет никакого на переднем.
При равной цене я бы взял 1.4 еа211 из-за его надёжности ( по сравнению с еа888 конечно)))).

Ген, не понял для чего ты писал этот пост, что ты выбрал и так понятно из твоей подписи, а 1,6 не имеет к этой теме отношения. Эта тема не для турбофобов))

Сообщение от 1gen

...Я неоднократно упоминал, что у меня было и помощнее,- после чего и 1.4 и 1.6 и 1.8 -едут одинаково...

Бывает. У всех есть друзья-знакомые, для которых "все машины едут одинаково". У меня, к примеру, тесть обычно едет не спеша строго в пределах правил 60-90 км/ч в правом ряду - ему что жигули, что турбо, что не турбо, всё едино.
Значит, подобная езда - твоё. И двигатель мощнее минимального в линейке тебе просто не нужен. Это нормально, можно экономить при покупке машины.

Ну не распаляйтесь пожалуйста.
Собака лает, ветер носит.
И из тему не стоит делать филиал Кто быстрее.
Пред пошел...

Сообщение от alexiv

...
И из тему не стоит делать филиал Кто быстрее.
Пред пошел...

Так это одно из преимуществ одного двигателя перед другим. Что тут тогда обсуждать разрешено?