Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от kirvas

а шумка-то почему вдруг лучше? в чем именно?

Вроде где-то кто-то писал, что типа сравнивали, чуть лучше, даже вроде двери разбирали. Не знаю, не могу точно утверждать, но разговоры были. :)

Сообщение от kirvas

тормоза - так и машина на 100кг тяжелее, не так ли? (на 1.4 тормоза, к слову, не впечатляют. неплохие, но не более того)

Есть мнение, что тормоза тут с запасом помимо этих +100кг. :) В общем - лучше, даже с учётом большей массы.

Сообщение от Алiкс@ндр

Шумка одинаковая , сравниваю с прошлой а7 1,6 , разве ,что двигатель 1,6 много голосистей, 1,8 вообще не слышно, кроме когда тапку в пол, и в таком режиме много тише.

Ну фиг знает тогда :) Может из-за более тихого мотора такое мнение складывалось, а может ещё что. Не ясно только тогда, откуда слухи (в т.ч. что внутри).

Сообщение от Алiкс@ндр

Преимущество многорычажки можно прочувствовать только по плохой дороге. В целом не сказал бы ,что балка хуже..

Плохие дороги - это как раз те условия, в которых мы передвигаемся. :) У нас же даже на условно хорошей дороге может возникнуть плохой участок - и тут-то подвеска и покажет себя. А так - да, вроде как балка неплоха по хорошим дорогам-то.

На А5 шумка была разная от комплектаций, крыша как минимум...

Сообщение от kirvas

многорычажка - да
а шумка-то почему вдруг лучше? в чем именно?
тормоза - так и машина на 100кг тяжелее, не так ли? (на 1.4 тормоза, к слову, не впечатляют. неплохие, но не более того)

Так они на 1.8 ни чуть не лучше, кроме как цифр на бумаге

Сообщение от Gleb73

Так они на 1.8 ни чуть не лучше, кроме как цифр на бумаге

Ну как бы диаметр тормозных дисков больше

Сообщение от akaAXeL

Ну как бы диаметр тормозных дисков больше

Так это обычная позиция среднестатистического владельца 1,4, считающего что не переплатил ни за что - крутящий момент такой же, тормоза не лучше, балка не хуже многорычажки)

Сообщение от Aksej

Так это обычная позиция среднестатистического владельца 1,4, считающего что не переплатил ни за что - крутящий момент такой же, тормоза не лучше, балка не хуже многорычажки)

это вызов ))) если в мск есть кто на 1.8, надо провести уже замеры тормозных путей )))
(и сравнить шумки, кстати - сток с тем, что у меня)

Сообщение от kirvas

это вызов ))) если в мск есть кто на 1.8, надо провести уже замеры тормозных путей )))

Да не, муторно это всё. :) Этож надо быть готовым к:
- замене резины на одинаковую на обеих машинах
- проверке колодок на идентичность и состояние у обеих авто (температура - хрен с ней)
- выкинуть из багажника всё лишнее (и заодно выкатать бак до схожих значений по уровню)
- в процессе теста загружать авто пассажирами, чтобы видеть динамику влияния работы тормозов в зависимости от увеличения веса и скорости
Это как минимум. Иначе смысл "теста" как бы теряется... Я уж не говорю о том, что по-хорошему тест должен проводиться одним не предвзятым опытным водителем и по несколько раз, поскольку человеческий фактор тут один из основных влияющих на результаты.
И... чего ради? То, что, грубо, "тормоза лучше на 1.8" - это вроде как по ттх понятно, а вот как они себя поведут в некой абстрактной ситуации - да хрен их знает, может там влажность чуть выше будет и все тесты другими будут :)
Если только встретиться поболтать, ну потормозиться на глаз, но без претензий на "тест" )))

Сообщение от Serega S.U.

Да не, муторно это всё. :) Этож надо быть готовым к:

И... чего ради? То, что, грубо, "тормоза лучше на 1.8" - это вроде как по ттх понятно, а вот как они себя поведут в некой абстрактной ситуации - да хрен их знает, может там влажность чуть выше будет и все тесты другими будут :)
Если только встретиться поболтать, ну потормозиться на глаз, но без претензий на "тест" )))

в том-то и дело, что просто "без претензий".
мы когда-то втроем на практически одинаковых машинах сравнивали торможение.
на двух стояли 195/65/15 колеса, тормозные диски и колодки штатные и увеличенные.
на третьей 205/55/16 при штатных по размеру дисках (но не оригинальных) и колодках (колодки совпадали с той машиной, где штатного размера тормоза).
на сухом асфальте убедительную победу одержала машина с большей шириной покрышки.
так что 1,8 на каких-нибудь 205/55/16 может оказаться тормозящей хуже чем 1,4 на 225/45/17 :)

*я-таки всё ещё ищу октаху со стоковой шумкой для "сравнить на трассе".

Сообщение от kirvas

...
так что 1,8 на каких-нибудь 205/55/16 может оказаться тормозящей хуже чем 1,4 на 225/45/17 :)...

Это смотря с какой скорости тормозить. На родных дисках 288мм и оригинальных колодках даже при однократном торможении с 200 км/ч тормоза перегревались и существенно теряли эффективность к концу торможения, теперь на 312мм дисках куда лучше. Правда и колодки другие.

Сообщение от Aksej

при однократном торможении с 200 км/ч

мне порой кажется, что сургут это одна из земель германии*

*если судить по форуму octavia-club