Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Да, прошу прощения, это конечно многоуважаемый Aksej.

Сообщение от 1gen

Нет там никаких электронных ограничений,- только вязкость масел и ограничивает,- отсюда и ощущение, что кто-то " за ж..... держит"

я НЕ про двигатель - с вязкостью там у меня всё норм ( тем более, что начал движение после 20минут прогрева ,в том числе под оборотами 1500-2000 стоя на месте).

Я про подвеску/трансмиссию - вот она то не прогрета, поэтому и идёт за хвост удержание первые км...

Сообщение от *Michael*

я не грею, завел, обороты упали и поехал.

я грею: завёл - минута до полного падения оборотов - потом 5..10 мин на 1500об до этих цифр

и тогда поехал..


При коротких расстояниях только так,т.к. иначе полностью НЕ прогревается..

Сообщение от skodovodoff

я грею: завёл - минута до полного падения оборотов - потом 5..10 мин на 1500об до этих цифр

и тогда поехал..


При коротких расстояниях только так,т.к. иначе полностью НЕ прогревается..

При 0° вообще непонятен смысл. Ладно бы при -20, ещё можно поспорить,- но я в своём скромном 30- то летнем опыте езды НИ РАЗУ не грел никогда. Завел- поехал. На тех же 1500 об/мин, потихоньку, светофоры, дворы...

18 минут греть?- это зачем??
Я завёл и сразу поехал,- через 10+- мин на месте. И таких поездок большинство. Если б я грел, то никуда б не ездил)
Немцы все так же делают. Да, у них теплее,- но зима тоже есть, особенно в горах.

Машина прогревается В ДВИЖЕНИИ!- причём всё: и АКП и МКП и шрусы и подшипники и аморты итд. А чадя на хх, вы только холодными поршнями по зеркалу чешоркаете 18 минут.

Сообщение от 1gen

... А чадя на хх, вы только холодными поршнями по зеркалу чешоркаете 18 минут.

Важна равномерность прогрева. Холодными поршнями по холодному зеркалу без нагрузки, с плавным повышением температуры и того и другого это не страшно, хуже при движении шоркать горячими поршнями по холодному зеркалу.

Опять каша в голове:

1. если вы едете на 1500 об/мин,- и стоите на 1500 об/мин,- то разница лишь в нагрузке. Она минимальна,- более того, - допустима производителем, что написано в инструкции.


2. Почему?


хуже при движении шоркать горячими поршнями по холодному зеркалу.
?


Ведь , прогревшись быстрее, - мотор перестаёт через 8+- мин
"шоркать горячими поршнями по холодному зеркалу."-
а молотящий на хх мотор ещё 10 мин это делает.


Ваш ход!))

Сообщение от *Michael*

я не грею, завел, обороты упали и поехал.

дык и я не грею , это не жигуль классика , но расход на холодном двиге гораздо выше , а у того же таксиста двигатель проходит дольше из-за меньшего кол-ва холодных пусков .

Сообщение от 1gen

Опять каша в голове:
1. если вы едете на 1500 об/мин,- и стоите на 1500 об/мин,- то разница лишь в нагрузке. Она минимальна,- более того, - допустима производителем, что написано в инструкции.
2. Почему?
хуже при движении шоркать горячими поршнями по холодному зеркалу.
?
Ведь , прогревшись быстрее, - мотор перестаёт через 8+- мин
"шоркать горячими поршнями по холодному зеркалу."-
а молотящий на хх мотор ещё 10 мин это делает.
Ваш ход!))

Хорошо когда есть возможность ехать потихоньку без большой нагрузки достаточное для прогрева время, но эта возможность бывает не всегда. Тут всё индивидуально, но хуже мотору не будет точно от прогрева на хх.

Сообщение от Aksej

Хорошо когда есть возможность ехать потихоньку без большой нагрузки достаточное для прогрева время, но эта возможность бывает не всегда. Тут всё индивидуально, но хуже мотору не будет точно от прогрева на хх.

Алексей, вот сразу видно,что рассуждает имея опыт за плечами ,а не на эмоциях как Генннадий.

Да ,конечно, не всегда есть возможность катиться несколько километров на этих же 1500!! Тем более не сложно посчитать какие это будут скорости))

А имея вот те цифры прогрева ,что на скриншоте - уже практически после первых плавных скорений после выезда я получаю цифры 80-90 и по маслу и по ОЖ.


Да к тому же, проехав потихоньку на 1500-2000 (без предварительного прогрева) на расстояние 4-5 км двигатель едва ли не получает ровно те же цифры ,что на скрин шоте..
А уже глушить надо!

Я о коротких поездках!! Там это очень полезно!!

Так что Гена опять не прав)


п.с. тот прогрев я выполняю ТОЛЬКО первый раз после ночной стоянки! В течении дня даиг уже не остывает в ноль по маслу!

Сообщение от Aksej

Хорошо когда есть возможность ехать потихоньку без большой нагрузки достаточное для прогрева время, но эта возможность бывает не всегда. Тут всё индивидуально, но хуже мотору не будет точно от прогрева на хх.

Условия у всех разные , у меня к примеру морозов не бывает , поэтому и не грею , а в ваших краях грех не погреть .