Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от 1gen

При таких условиях- второй, с пробегом 10 км/день, прослужит дольше по времени, чем первый, с пробегом 500 км/день.

Ну так тогда и не надо было писать то что было написано )

Сообщение от южанин

Правильно , потому что не греют , критичен сам холодный пуск , поэтому проходит больше мотор у того , кто много ездит , а не молотит на холостых , нам это не грозит .

Сообщение от 1gen

Я об этом в точности и писал))
Наконец-то и тут люди стали прозревать!!)

Ну вообщем понятн )

Сообщение от OlegTsk

Однозначно, особенно на боковых стеклах, пришел, кнопкой обогрева лобового ррраз - и нет этой треклятой изморози на них :) Не, ну танкистам не привыкать, выше был описан опыт с амбразурой, но я пас, обзор в машине - это безопасность, играть не собираюсь в угадайку.
Как дополнение к Вебасте на пленочный обогрев еще соглашусь, но с сеткой - в баню, крайне редко нужен, а мешается часто. Был у меня и обогрев, и Вебаста не первая, исходя из своего скромного опыта, если машина в пределах действия брелка - Вебаста все-таки предпочтительнее. При условии, что машина адекватно заряжает АКБ (у А7 с этим порядок).

Не выдумывай))
На боковых никогда не намерзает так как на лобовом )
Никогда не езжу с плохим обзором.
А это

Сообщение от OlegTsk

При условии, что машина адекватно заряжает АКБ (у А7 с этим порядок).

зависит только от пропорции времени работы вебасто и времени в пути...

Сообщение от anton2106

Не выдумывай))
На боковых никогда не намерзает так как на лобовом )

Слово никогда тут явно лишнее :) Что на более пологом лобовом намерзает чаще и больше - соглашусь. Но вот это вот "никогда" ровно в четверг прошлый наблюдал, все машины в изморози стояли, моя не исключение, пришлось немного подзадержаться (уезжаю ночью, и на прогрев сейчас даю времени только чтобы одеться и до стоянки на работе дойти, это минут пять, все рядом).

зависит только от пропорции времени работы вебасто и времени в пути...

Все верно, я про свои ~15мин. и 11км, хватает. Причем, даже если вдруг в последний момент задержишься и печка весь цикл отработает (редко, но бывает и такое).

Сообщение от anton2106

Ну так тогда и не надо было писать то что было написано )




Ну вообщем понятн )

Вам ничего не понятно,- судя по цитатам

Вопрос о времени пробега
Цитата о км пробега

Сообщение от южанин

Правильно , потому что не греют , критичен сам холодный пуск , поэтому проходит больше мотор у того , кто много ездит , а не молотит на холостых , нам это не грозит .

Я запускаю холодный мотор по 4 раза в день по будням, каждый день, морозы бывают и ниже -50. Пробег конечно детский ещё, но многие тут удивляются) На холостых конечно мотор тоже изнашивается, но как раз прогретый, когда масло жидкое и его давление маленькое на минимальных оборотах ХХ, гильзам вообще не достается, так как они смазывается разбрызгиванием. Байкам про то что каждый холодный пуск равен пробегу 500 км не верю, нет причин для износа мотора без нагрузки при наличии соответствующего масла, давление холодного но не замёрзшего масла такое, что там все детали в масле просто купаются, особенно на оборотах 1500-2000, а неустановившиеся зазоры побоку, нагрузки то нет, да и мотор прогревается постепенно и равномерно. Конечно до рабочих температур на месте не прогреваю, слишком много времени это занимает даже при наличии котла, грею так чтобы по приезду и ОЖ и масло прогрелось до рабочей температуры. Если этого не делать, то в моторе скапливается конденсат, самое безобидное от его наличия в моторе это эмульсия на крышке, а плохое - быстрое окисление масла, замерзание системы вентиляции ОГ. Раньше ни у кого вопросов не возникало в необходимости прогрева, смуту внесли иномарки с их инструкциями, но мы же все понимаем по какой причине там пишут что греть не надо, да?

Сообщение от 1gen

Вам ничего не понятно,- судя по цитатам

Вопрос о времени пробега
Цитата о км пробега

Мне то как раз все понятно.

Сообщение от южанин

Правильно , потому что не греют , критичен сам холодный пуск , поэтому проходит больше мотор у того , кто много ездит , а не молотит на холостых , нам это не грозит .

Тут единиц измерения указано не было.
Не будем спорить. Я спросил - Вы ответили - по времени проходит дольше мой мотор, а не того кто много ездит))

Сообщение от OlegTsk

Слово никогда тут явно лишнее :) Что на более пологом лобовом намерзает чаще и больше - соглашусь. Но вот это вот "никогда" ровно в четверг прошлый наблюдал, все машины в изморози стояли, моя не исключение, пришлось немного подзадержаться (уезжаю ночью, и на прогрев сейчас даю времени только чтобы одеться и до стоянки на работе дойти, это минут пять, все рядом).Все верно, я про свои ~15мин. и 11км, хватает. Причем, даже если вдруг в последний момент задержишься и печка весь цикл отработает (редко, но бывает и такое).

Мне пока тоже хватает и это оч хорошо.
15мин работает Вебасто, завожу машину, 3-5мин на заведеном движке, выключаю поехал 5-7минут пути.
Никогда, согласен, явно лишнее.


Aksej
, да))
Я в точку приезжаю на масле 70-77град. Мало? )

Сообщение от anton2106

Aksej
, да))
Я в точку приезжаю на масле 70-77град. Мало? )

Думаю достаточно, у меня так же)

Сообщение от anton2106

Мне то как раз все понятно.

Тут единиц измерения указано не было.
Не будем спорить. Я спросил - Вы ответили - по времени проходит дольше мой мотор, а не того кто много ездит))

Странное у вас измерение ресурса мотора , мы то темнота считаем что он живым пробегом измеряется , а не работой на хх , который ни на что не влияет .

Сообщение от anton2106

Мне пока тоже хватает и это оч хорошо.
15мин работает Вебасто, завожу машину, 3-5мин на заведеном движке, выключаю поехал 5-7минут пути.
Никогда, согласен, явно лишнее.


Aksej
, да))
Я в точку приезжаю на масле 70-77град. Мало? )

А тем масла к чему смотреть , или в гонках участвуете ?