Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

350ткм - это скорее всего под средние условия эксплуатации рассчитывают, в которых ездит большинство машин. Понятно будут отклонения и в ту и в другую сторону.
Да и при расчетах думаю что абсолютно всех факторов невозможно учесть, особенно если в изделии используют какие-то новые необкатанные технологии. Поэтому при проектировании где-то могут обсчитаться или банально накосячить, а где-то дополнительный запас заложить, например если раньше на этом месте уже обожглись. Вот и получается в результате, что при условно одном и том же ТЗ на 350, одни моторы будут ходить 700+, а другие уже на сотке начнут сыпаться.

Сообщение от skodovodoff

...по поводу 350ткм и 10 лет это скорее некая планка, которую при определённой эксплуатации можно и перейти https://www.drive2.ru/l/473834811941716284/


но вот для меня 350 ткм - это район 24 лет...
При должном уходе 10 лет спокойно отходит...

С вашими пробегами можно вообще не париться по технической части , единственное , суровый климат с кузовом сделает своё дело .

Сообщение от alsav

350ткм - это скорее всего под средние условия эксплуатации рассчитывают, в которых ездит большинство машин. Понятно будут отклонения и в ту и в другую сторону.
Да и при расчетах думаю что абсолютно всех факторов невозможно учесть, особенно если в изделии используют какие-то новые необкатанные технологии. Поэтому при проектировании где-то могут обсчитаться или банально накосячить, а где-то дополнительный запас заложить, например если раньше на этом месте уже обожглись. Вот и получается в результате, что при условно одном и том же ТЗ на 350, одни моторы будут ходить 700+, а другие уже на сотке начнут сыпаться.

Любые технологии можно ушатать за год , поэтому ресурс понятие относительное , многое зависит от наездника , качества дорог и погодных условий .

Сообщение от kirvas

имхо он и до 700ткм доедет, если масло раз в 15 менять хотя бы. что там будет - катухи сдохнут да ссаться клапанная крышка в какой-то момент начнет. всё это ерунда. фазика на 102 лошадях, думается, нет. да и с ним мотор вечный.

Солярис 700 ходит,- есть в ютюбе отчёты чела, он через 15 меняет.
НЕ греет, тем более валенком)

Почему бы и вага не пройти?

Сегодня -3°, завёл и СРАЗУ поехал;- об до 2000; ехал 11 мин с 2 светофорами по полминуты и пока парковку нашёл, всего 2 км,- мотор прогрелсч до 90° по БК за 11 мин.

Обратный путь через 3 ч, ехал 6 мин, прогрелась до 65° по БК!!!

На самом деле думаю градусов на 30 меньше .


OTE=skodovodoff;1130184]Если имеет,тогда к чему сыр бор))

Я ж пояснил: у меня зимой тёплая одежда, обогрев пятой точки креслом - на выключенном отопителе минут 5-10 после запуска спокойно сижу держу 1500-2000 ( т.к. нет ни вебасто,ни автопуска, ни обогревов масла в поддоне).

После наступления 50-60° ОЖ - в ход вступает отопитель и на рециркуляции при оборотах 1500/2000 быстро завершается начатое.

Это операция "мороз".[/QUOTE]






Я за это время уже дома.
А чел сидит в валенках с выключенным отопителем и газует почём зря
Мне одному кажется,
что это - операция " диагноз"

Сообщение от ERYO

Забыл рассказать.
Есть у меня знакомый, у него служебный Рено Дастер 1.6 МКПП 4*4. Сами понимаете, что служебные машины никто не жалеет.
Но он его и не убивает специально. Машина прошла уже 450 000 км. Двигатель масло не ест, никаких проблем нет. Так вот, он его не прогревает на месте никогда. Вот даже зимой, вышли из бассейна с ним, он заводит и сразу трогается, чуть ли не на стартере уже, мы ржем. И потом едет потихоньку в движении прогревается.

Это подтверждает мою выше описанную теорию:

грение "валенком"- назовём так прогрев на месте,- ведёт к усиленному износу как мотора,- таким трансмиссии.
И наоборот: аккуратная езда сразу на холодную увеличивает ресурс.


Мануалы об этом.


Немцы ездят без прогревов.


И только работники пилотам в мухосарансках знают, как лучше. Хоть и не заканчивали ПТУ судовых механиков, - как некоторые министры.


ЗЫ. Купить что ли дастер?- жаль нет на акп дизеля,- а то б я его взял ещё раньше, вместо Октавий.

о том, греть ли на месте или ехать сразу

Осталось в сибири пару таких же экземпляров найти и обследовать.

Не знал , что у кореяк есть TSI турбовые).

Сообщение от ЕВГНЕН

Не знал , что у кореяк есть TSI турбовые).

ДА и вероятность задиров на некоторых их движках и так высока, хоть грей хоть нет. Некоторые татары так вообще себе бизнес сделали на их движках. Суслик позавидует.
Читаю их тему на Олейне как приключенческую книгу)) Грааль пока не найден.

Сообщение от ЕВГНЕН

Не знал , что у кореяк есть TSI турбовые).

T-GDI подойдут? :)