Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от JAWA

Что то геморой какой то держать 1500об/мин не проще автозапуск поставить?)

автозапуск молотит на минимальном ХХ - это самый вред.

Уж лучше сел-поехал-заглушил недогретым..


Идеальный вариант: ППП + автозапуск за 2-3 минуты до подхода к автомобилю ( сначала греется ОЖ,а потом перед самой поездкой масло прогонит по тёплому блоку).

А вообще лучше избегать короткой поездки - только вред от неё.

Сообщение от JAWA

Что то геморой какой то держать 1500об/мин не проще автозапуск поставить?)

В этом то вся соль, ХХ на этих двигателях вред.

Я так и не понял,-
если целью не является приехать с т-рой масла 100-

то что тогда для тебя цель?

Я свои аргументы привёл ТРИ раза,- ни один из них вами не был развеян.


Все остальные ваши аргументы вот:
"
нет никакой нужды щемиться холодным по углам реально мешая людям ехать -



)- ну смех и грех.... уже купив машину, ты мешаешь людям,- об этом не подумал?))
Еду как хочу,- правила не нарушают.

Если какойнить гаишник/бдшнек захочет меня обогнать,- а в городе ограничение 60- то флаг ему в руки., это его проблемы. Если он оч важный и занятой чел,- пусть купит вертолёт или что угодно, не?
А водитлы, нарушающие пдд и спешащие быстрее 60- ти,- идут лесом. Надо было выезжать раньше, а не коптить под подъездами,- что кстати, тоже нарушение,- как-то раз я просто вызвал 112, они приехали через 5 мин и чел мгновенно заглушил свой ведровер ( у меня тянуло в окно, выхлоп.

Гена, неймётся что ли? Если какой-то индивидум сначала пишет что он едет на 1-2 передаче с оборотами 1500-2000, а потом откуда-то берутся 60 км/ч, то тут два варианта - либо у него что-то не так с машиной, либо с головой.

Если некий индивид а курсе, что ВЕРХНЕЕ ограничение скорости в городе 60-
но при этом носится с нарушениями, вкладывая их в сеть,-то это

Сообщение от Aksej

у него что-то не так с головой.

Сообщение от 1gen

Если некий индивид а курсе, что ВЕРХНЕЕ ограничение скорости в городе 60-
но при этом носится с нарушениями, вкладывая их в сеть,-то это

Ты никогда не ездишь в черте города, но где нет домов и перекрестков, больше 60? Посмотри, у тебя там крылья белые не выросли? Морали мне читать не надо, тем более твои стенания к данной теме не относятся.

Сообщение от 1gen

Я так и не понял,-
если целью не является приехать с т-рой масла 100-

то что тогда для тебя цель?

Цель:
1) на момент именно выезда иметь комфортную температуру в салоне ( при моих начальных 60-70° по ОЖ уже приемлемо,чем если поехать сразу как завёл - холодно,ничего не видно)
2)иметь приемлемые стартовые температуры ОЖ и масла двс перед выездом на дорогу , т.к. в городе двух полоски преимущественно и нет никакой возможности кататься в мороз на аварийках на 1-ой/2-ой при тех же самых 1500-2000.
3) бывает стёкла покрыты наледью и движение сразу тупо не возможно ( ЕВГЕН приводил пример)
4) и последнее - хочется заглушив двигатель понимать,что цикл прогрева и минимальной зарядки акб завершён полноценно. При коротких поездках это важно...


Скрин приводил, что в уже -3° при схеме "завёл-1/2мин упали обороты-сразу поехал" только через 10минут и около 2.5 км получаю те начальные комфортные 60-70° ОЖ и 15-20° масла....

А ,проверено, чем ниже мороз - тем хуже ситуация.( дольше ехать так по времени и расстоянию).
Связано и с низкими оборотами движения (больше то не дать пока прогрев), и со светофорами/пешеходными/участками уступить дорогу на пути движения(там обороты опять падают на минимальный ХХ)

Прогрев же до этих значений на месте - имею фору и бОльшие возможности. Не для того ,чтобы лупить за 4000-5000 об.Нет!
А чтобы выехав на дорогу общего пользования уже плавно повышать обороты за 2000-2500 ( обычно до 3000 к концу поездки). Используя весь диапазон разрешённых скоростей.

В итоге по всем пунктам выше имею положительный результат.

Сообщение от 1gen

Я свои аргументы привёл ТРИ раза,- ни один из них вами не был развеян.

у тебя атмо,во-первых.
греется быстрее - был у меня такой. Да и видос приводили выше (1.6mpi vs 1.4tsi)

КПП у тебя на масле - греть надо гдт
У меня по сути МКПП - смазка разбрызгиванием. От мороза не сильно зависит. В крепкий мороз естественно оборотов выше 2500-3000 первые 10-20 км нет ( если поездка длинная).

По ямам не прыгаю в принципе,чтобы каким-то особенным способом необходимо было греть амморты,резину подвески. Если ямы - поеду максимум 15-20км/ч.

В сильный мороз надо на 2-3 км и опаздываю - без вариантов вызываю такси. Всё прогрето всегда)

Сообщение от 1gen

А водитлы, нарушающие пдд и спешащие быстрее 60- ти,- идут лесом. Надо было выезжать раньше, а не коптить под подъездами,- что кстати, тоже нарушение,- как-то раз я просто вызвал 112, они приехали через 5 мин и чел мгновенно заглушил свой ведровер ( у меня тянуло в окно, выхлоп.

Ещё раз: выезжая на дорогу по схеме "завёл-поехал" в мороз нет возможности сразу набрать скорости хотя бы 30-40...Приходиться именно тошнить на 1/2ой прит1500 об реально мешая ехать тем,кто хочет уже прогретым ехать хотя бы 40-60. А на двухполосках не всегда есть возможность объехать такого вот прогревающегося. Сам в морозы нет-нет да и увижу таких вот прогревающихся в движении: все стёкла в инее и надели, машина даже от снега не очищена ,едет еле еле - зато как по инструкции "завёл - поехал".

Тут здравый смысл быть должен.

Лучше,да, выйти заранее и чутка прогрев ( 60-70°) выезжать на дорогу готовым к эксплуатации.


По поводу " молотить под окнами" - сам к таким отношусь с неуважением!
У меня авто на платке стоит - там кроме соседних Авто нет никаких окон и подъездов домов. Не мешаю никому.

Сообщение от 1gen

Если некий индивид а курсе, что ВЕРХНЕЕ ограничение скорости в городе 60-
но при этом носится с нарушениями, вкладывая их в сеть,-то это

В мороз выехав непрогретым на дорогу реально мешаешь тем,кто хочет ехать 40-60 уже прогретым.

Не у всех есть 4-х полоски и возможность объезжать замороженных...

И считаю не уважением к другим участникам движения ехать пусть и на аварийке на 1/2-ой на 1500 об собрав за собой паровоз автомобилей - типа , пусть ждут возможности объехать,я прогреваю автомобиль.

На двухполосках такое часто можно увидеть - едет индивидуум на полностью промёрзшем авто ( завёл-поехал),а за ним машин пять с его же скоростью 15-20 км/ч... И ведь по факту он не имеет какой-то неисправности или перевозит некий груз и т.п. Он просто поленился прогреть двигатель и салон перед выездом на дорогу общего пользования.

Сегодня снял видео движения без прогрева, завел, подождал пока обороты упадут, переключил коробку туда-сюда и поехал через минуту после пуска. Через 5 минут движения на 1-2 передаче с оборотами 1500 ОЖ нагрелась до 37, масло до ноля. Забыл только печку выключить, но пусть будет с печкой, всё одно без печки не ездим. Домой приеду видео выложу, снимал всю дорогу до работы, хотел заодно расход топлива проверить при разных способах прогрева. Завтра сниму с прогревом на месте, так же через минуту после запуска доведу обороты до 1500, подожду 5 мин, и поеду в нормальном ритме. Да, забыл, на улице было -10.

Сообщение от skodovodoff

В мороз выехав непрогретым на дорогу реально мешаешь тем,кто хочет ехать 40-60 уже прогретым.

Не у всех есть 4-х полоски и возможность объезжать замороженных...

И считаю не уважением к другим участникам движения ехать пусть и на аварийке на 1/2-ой на 1500 об собрав за собой паровоз автомобилей - типа , пусть ждут возможности объехать,я прогреваю автомобиль.

На двухполосках такое часто можно увидеть - едет индивидуум на полностью промёрзшем авто ( завёл-поехал),а за ним машин пять с его же скоростью 15-20 км/ч... И ведь по факту он не имеет какой-то неисправности или перевозит некий груз и т.п. Он просто поленился прогреть двигатель и салон перед выездом на дорогу общего пользования.

Дык таких прогретых тошнотиков ездит полно , из-за них и пробки собираются , аварийные ситуации итд .