Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Aksej

Сейчас провел вторую часть эксперимента, жаль что потеплело, -6-7 и штиль, но даже при этом на месте на 1500 об. за 9 мин масло нагрелось до 24 гр., напомню, при движении в -10 за это время было 28гр. Чуда не случилось, но разница не так уж велика, ожидал бОльшую.

Плавно можно было после 0°..+5° по маслу и до 2000 поднять - произошло бы чудо) ,т.к. греться стало бы явно быстрее на том же временном интервале. Ведь обозначены обороты прогрева 1500-2000( а не строго 1500). И в движении используем их же по началу.

Сообщение от Aksej

Время от запуска до конца поездки получилось 20 мин вместо 17, расход топлива выше - 15,2 против 11,9, т.к. грел на месте целых 9 мин, почти половину общего времени поездки. Зато по приезду масло нагрелось до 75 гр. против 58.

Вот это "зато" мне интересно больше,т.к. при короткой поездке в мороз большая часть поездки проходит в комфорте( тепло в салоне, двигатель готов к плавному приёму и бОльших ,чем 2000 об) при предварительном прогреве..

Сообщение от Aksej

Мои испытания это две крайности (в голосовалке есть и крайнЕе, но это уже неадекват), следующий раз проверю свой метод, который считаю оптимальным - грею на месте пока температура масла не перевалит через ноль, и еду в спокойном режиме в общем потоке, не нагружая двигатель низкими оборотами на высоких передачах с помощью ручного режима АКПП, по приезду, если мороз и масло не догрелось, догреваю быстро на месте на оборотах 3500-3800 до 70, 1-2 мин хватало.

можно и так...От перестановки слагаемых сумма не меняется...Но при условии ,если в начале пути есть возможность спокойно проползти какой-то путь до температур позволяющих наращивать обороты выше 1500-2000...

Сообщение от Aksej

С котлом принцип у меня тот же, разница только в том, что не грею на оборотах, т.к.пока обмету машину и т.д., масло уже в плюсе, и не догреваю по приезду.

с котлом конечно хорошо...)
Уж лучше акб сменить на год-два раньше,чем танцы...