Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ERYO

Да, 6ст АКПП айсин для плавных неспешных вояжей, тогда она работает идеально и незаметно и обороты плещутся в районе 1700-2000 и тихо и хорошо. Спурт с места до усрачки она не любит и противится этому.
Насчёт установки ZF АКПП я лично на 99% уверен, что нет - она дорогая.

ZF не будет. Её на Туарег ставят, какая там Октавия 1.4т.
А вот Айсин 8ст как на Кароке на мой взгляд очень вероятен ибо на Кароке же аналогичная связка. Вот такие Кароки на тест и нужно искать ждунам Октавии.

Серёг, на турбо то хочется газ нажимать, отсюда появляется желание адекватной работы при быстрой езде. А судя по той же Джетте они, не научили шестиступку так ездить.

Дожились, кузов мотор слеплен в Н.Новгороде, коробка от не любимой Тойоты, и ценник как на ауди.

Сообщение от flashback

ZF не будет. Её на Туарег ставят, какая там Октавия 1.4т.
А вот Айсин 8ст как на Кароке на мой взгляд очень вероятен ибо на Кароке же аналогичная связка. Вот такие Кароки на тест и нужно искать ждунам Октавии.

Серёг, на турбо то хочется газ нажимать, отсюда появляется желание адекватной работы при быстрой езде. А судя по той же Джетте они, не научили шестиступку так ездить.

Ну я и говорю, "Русские Вани" ныли за надёжность, сейчас получим нормальный мотор, динамику и экономичность которого убьёт АКПП, надёжность которой неизвестна))) Вот жеж парадокс.

Сообщение от ERYO

Ну я и говорю, "Русские Вани" ныли за надёжность, сейчас получим нормальный мотор, динамику и экономичность которого убьёт АКПП, надёжность которой неизвестна))) Вот жеж парадокс.

Вот мне аж интересно какая она будет, хотя я такую брать не буду. Это будет траурный день для многих если Октавия 1.4т будет 10с или больше ехать, как Джетта))) Тогда уже не получится на пол шишечки не купить 2.0т но получить нормальную динамику))
Так же надо изучить тему, с быстродействием 8ст Айсина, может быть есть измерения Вагов с такой коробкой и 1.4т или похожим. Там и будет понятно шо это за зверь, плюс надо посмотреть сколько такой Карок едет, вот приблизительно и будет видно как едет Октавия с такой коробкой, Октавия конечно побыстрее будет но не намного. Неужели 8ст Айсин такой же тупой как 6ст?!

P.s Вани которые ныли как раз довольны, их быстродействие коробок обычно не интересует. А про надёжность они от дяди Васи слышали, читать клубы, форумы и тд они не умеют и не хотят. Иначе бы манямирок треснул. Меня радует только одно, топовые моторы пока не планируют так "улучшать".

В головном офисе могут не дать выставить джетту бедной родственницей , поэтому если она приплывет в Россию с 6ст aisin , то и октавии с высокой вероятностью дадут тоже 6, а кароку добавили до 8, чтобы хоть как-то сделать привлекательным, иначе не понятно, за что трудящимся отдавать 1.6 ,с учетом что нет клиренса, полного привода, приличного багажника, динамики, вот спасительницей и выбрали 8 ст айсин , так что аналогии с кароком могут не сработать и А8 может предстать во всей своей красе на базе 1.4 6акпп и к этому нужно морально себя готовить, в любом случае, лучше настроится на худшее

Единственное спасение , что локализуют миллер 2л в паре с роботом на переднем приводе и хоккей с парой опций впишут в 1.8-1,85

Мне тоже интересно, хотя и не вижу себя как потенциального покупателя этой связки. Интересна тенденция. Насколько "слушают" народ. Насколько считают нас отсталыми , продавая старые тележки под видом нового Рапида. И прочие прелести локализации.

Тут ещё один тонкий момент имеется. А7 1.4дсг по динамике и экономичности чпокала 2.0аьмо акпп6 на корейцах и часть людей , которым это важно, были готовы переплатить 150-250тр за шкоду только из-за этого. А сейчас , если будет так как мы тут вангуем, что 1.4тси на акпп6/8 будет ехать 10сек и жрать 10л так и корейские 2.0 акпп6 тоже самое. Напрашивается вопрос, а будет ли больше продаж у школы поэтому? Сомневаюсь.
Пропадает изюминка. И для некоторых и смысл переплаты. Зачем этот турбо 1.4 в который надо лить хороший бензин , плюс ещё турбина для многих фактор ненадежности мотора. А в 2.0 кия льют 92 вообще и радость от экономии...
З.ы. уже не один раз на АЗС видел Киа кворис, чуваки заправляют их 92 о_О

Сообщение от ERYO

Мне тоже интересно, хотя и не вижу себя как потенциального покупателя этой связки. Интересна тенденция. Насколько "слушают" народ. Насколько считают нас отсталыми , продавая старые тележки под видом нового Рапида. И прочие прелести локализации.

Тут ещё один тонкий момент имеется. А7 1.4дсг по динамике и экономичности чпокала 2.0аьмо акпп6 на корейцах и часть людей , которым это важно, были готовы переплатить 150-250тр за шкоду только из-за этого. А сейчас , если будет так как мы тут вангуем, что 1.4тси на акпп6/8 будет ехать 10сек и жрать 10л так и корейские 2.0 акпп6 тоже самое. Напрашивается вопрос, а будет ли больше продаж у школы поэтому? Сомневаюсь.
Пропадает изюминка. И для некоторых и смысл переплаты. Зачем этот турбо 1.4 в который надо лить хороший бензин , плюс ещё турбина для многих фактор ненадежности мотора. А в 2.0 кия льют 92 вообще и радость от экономии...
З.ы. уже не один раз на АЗС видел Киа кворис, чуваки заправляют их 92 о_О

Вот мне интересно, неужели 8ст Айсин тоже будет ехать 10с и жрать 10(да какие 10? Больше наверное в городе) литров? Дай Бог Шкоде не обосратся и не прогадать вот с этим услужением непонятно кому.
Вкорячили бы уже туда Dq-250 или 381 и оставили бы в покое людей. Но видимо они дороже автомата... Да и надо выделять как-то топовый мотор.
Мне работа мокрых роботов нравится больше чем Гдт, плавнее, быстрее, легче обслуживать, не теряется динамика авто и тд. Он на турбинах прям к месту, а Гдт убивает замысел таких двигателей как 1.4т.

Не искал но надо поискать какая потеря Кпд у 6ст Айсина.

P.s А так в целом согласен, логичные вещи пишешь.

Сообщение от ERYO

Мне тоже интересно, хотя и не вижу себя как потенциального покупателя этой связки. Интересна тенденция. Насколько "слушают" народ. Насколько считают нас отсталыми , продавая старые тележки под видом нового Рапида. И прочие прелести локализации.

Тут ещё один тонкий момент имеется. А7 1.4дсг по динамике и экономичности чпокала 2.0аьмо акпп6 на корейцах и часть людей , которым это важно, были готовы переплатить 150-250тр за шкоду только из-за этого. А сейчас , если будет так как мы тут вангуем, что 1.4тси на акпп6/8 будет ехать 10сек и жрать 10л так и корейские 2.0 акпп6 тоже самое. Напрашивается вопрос, а будет ли больше продаж у школы поэтому? Сомневаюсь.
Пропадает изюминка. И для некоторых и смысл переплаты. Зачем этот турбо 1.4 в который надо лить хороший бензин , плюс ещё турбина для многих фактор ненадежности мотора. А в 2.0 кия льют 92 вообще и радость от экономии...
З.ы. уже не один раз на АЗС видел Киа кворис, чуваки заправляют их 92 о_О

Не знаю как по экономичности , но на 1.4дсг ездить приятнее ,чем на атмо 2.5 ,про всякие 2.0 вообще молчу , а экономистам 1.6 на палке самое то .

Сообщение от южанин

Не знаю как по экономичности , но на 1.4дсг ездить приятнее ,чем на атмо 2.5 ,про всякие 2.0 вообще молчу , а экономистам 1.6 на палке самое то .

Да, такая Шкода едет лучше Камри 2.5л, а жрёт очень сильно меньше, но судя по Джетте после установки Гдт она будет ехать так же как они, а не лучше. А корейские моторы мне не нравятся, они очень верховые, надо постоянно крутить что бы какую-то тягу чувствовать.
Кстати 1.6 Шкодовский лучше в этом плане сделан, он тянет с низов.

Посмотрел свежий обзор гольфа от Мельникова. Ну это провал какой то, даже если не брать во внимание новые коробки.