Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ERYO

И кстати, почему такой критерий, а, если для пробок то АКПП лучше?))) Она везде удобнее как ни крути - меньше суеты .

Если только с точки зрения совершения меньшего количества телодвижений. :)

Сообщение от Exel

Вот категорически не разделяю твою уверенность, ты в конфигуратор Шкоды и Фолькса давно заглядывал? Тиг 180 сил стоит на 100 с хвостом тысяч дешевле по РРЦ (2,43 млн без учета скидок, которые у Фолькса очень хорошие) аналогично оснащенного Кодиака с тем же мотором и такой же чешской переднеприводной октавии-сарая с 1.8 и DSG7 (по 2,55 плюс-минус), полноприводный лифтбэк встал бы скорее всего в те же деньги, т.е. он уже сейчас был бы дороже Тигуана при сопоставимой динамике. Но надо еще учесть, что, во-первых, новое поколение Октавии 100% подорожает, и, во-вторых, с 1-го января в два с лишним раза повышается утилизационный сбор на легковые авто (почти на 100к, ЕМНИП), который для всех импортируемых авто платится полностью, а для подписавших СПИК автопроизводителей государство его компенсирует для произведенных в РФ авто, поэтому Тигуан рост утильсбора должен минимально затронуть. Так что я вангую разницу в 200-250к, причем в пользу Тигуана для младшего мотора, а 220-сильный Тигуан как был в другой лиге, так там и останется.

Прежде чем не разделять мою уверенность нужно всё же читать про какой Тигуан я пишу? С такой Октавией можно сравнить только один Тигуан, 220лс. Даже у него есть ряд характеристик в которых он уступит нынешней Октавии, что уж тут про новую говорить перед которой у него даже преимущество в том же DLA пропадёт, пропасть с багажниками только увеличится, салон у неё намного дороже выглядит, сама такая Октавия выглядит более сбалансировано ибо не кроссовер и тд. По сути это и есть более комфортный Тигуан но за меньшую цену, если разумеется тебе не нужен кроссовер ибо пузотёрка.
Вот со Спортлайном 220лс и сравниваю, а остальные понятно что могут быть даже дешевле. По поводу утильсбора то да, может обосрать малину.
А вообще конечно машины разные, Октавия новое поколение, свежее выглядит, Тиге уже нужен рестайлинг, глубокий ибо салон вообще не соответствует той цене за которую его можно взять. В Спортлайне то такой же салон как и в обычном, а вот например в Супербе спортлайн салон интереснее чем в обычном Супе, в Кадьяке так же. Могли бы почесаться.

Тигуан уходит в другую лигу по цене, я его раньше рассматривал как возможность не так душить жабу если Октавию не привезут, теперь понимаю что буду брать Суперб или что-то такое если не привезут, ибо доплата не критическая если рассматривать на фоне цен, а цены на Тигу к тому времени как привезут Суперб ещё вырастут. А к тому времени как приедет Октавия... Тут и говорить не хочется.
Тем кто пониже есть смысл за такие деньги ехать в МСК или СПБ и торговаться за Д класс из премиума. А сейчас я его рассматриваю разве что Жене и то она пока склоняется к Кадьяку.

Сообщение от ERYO

Никто никого не в чем не укоряет. Про "сам управляю" многие говорят... Просто АКПП тупо удобнее бо 2 педали всего. Я тоже единожды владел АКПП а до и после МКПП. У меня нет с этим проблем. Негатив один - дергать рычаг тупо надоедает в городе. А экономии топлива МКПП по сравнению с дсг не даёт. Чем не повод пересесть на дсг?

https://youtu.be/uS-vvQ_OKs4 Что-то раньше за ДСГ все переживали, теперь за АКПП 8 как-то непонятно!

Сообщение от MCHS

https://youtu.be/uS-vvQ_OKs4 Что-то раньше за ДСГ все переживали, теперь за АКПП 8 как-то непонятно!

Помоему нужно тестировать, тот же Карок с такой Коробкой. Он конечно не будет ехать так как Октавия но всё равно похоже же.
Коробка новее, по идее должна быть расторопнее чем 6ст Айсин.

P.s Но, нужно учитывать что пока это всё слухи, вот возьмут и поставят 6ст Айсин, тогда будет не до смеха))) Хорошо, что на топовый мотор не ставят Гдт.

Сообщение от MCHS

https://youtu.be/uS-vvQ_OKs4 Что-то раньше за ДСГ все переживали, теперь за АКПП 8 как-то непонятно!

Вечером позже посмотрю.

P.S.
Насчет акпп. Я ездил на паджеро спорт актуальном. Там стоит 8ст акпп айсин. Вроде так почитал, поговорил, она там надежная и вроде головняков особо и нет.

Сообщение от nicevit

Она и D нормально едет, как топнишь на тапку так и едет, S почти и не нужен раньше в пробках использовал после так называемой "совы" перестал.
Вот кстати если бы не "сова" коробка была бы идеальна. Но я так понял сова появляется по жаре и одновременном толкании в пробках.

Да нет, сова означает, что блоку сцеплений скоро будет хана, 10-20 т км еще походит.

Сообщение от ERYO

Вечером позже посмотрю.

P.S.
Насчет акпп. Я ездил на паджеро спорт актуальном. Там стоит 8ст акпп айсин. Вроде так почитал, поговорил, она там надежная и вроде головняков особо и нет.

Ну судя по тому что тойота не ставит 8акпп на 2.5атмо , видимо считают что нечего ей там делать , 6акпп вполне хватает , а что будет у вага , большая загадка , так как работа 6акпп на тойоте и шкоде отличается , на камри плавнее и без всяких проскальзываний .

Сообщение от южанин

Ну судя по тому что тойота не ставит 8акпп на 2.5атмо , видимо считают что нечего ей там делать , 6акпп вполне хватает , а что будет у вага , большая загадка , так как работа 6акпп на тойоте и шкоде отличается , на камри плавнее и без всяких проскальзываний .

В этом тоже проблема, двигатели разные, полки момента разные, настройки тоже будут другие. Поэтому даже если протестировал на Мицу то не значит что знаешь как оно будет на Шкоде.
Вот на Кароке скорее всего максимально близко будет. Его надо тестировать.

Ну и ждунам 1.4т мне кажется надо молится что бы не пихнули 6ст, она же тупая как полено, Джетта с ней едет как Камри 2.0. И расход судя по всему будет выше чем у полноприводных машин, лол.
Если с 8ст ещё есть надежда на более менее расторопную коробку, более плавную работу то вот на 6ст я что-то крайне сомневаюсь. Её работа на атмо мне вообще не понравилась.

Да, 6ст АКПП айсин для плавных неспешных вояжей, тогда она работает идеально и незаметно и обороты плещутся в районе 1700-2000 и тихо и хорошо. Спурт с места до усрачки она не любит и противится этому.
Насчёт установки ZF АКПП я лично на 99% уверен, что нет - она дорогая.

Сообщение от MCHS

https://youtu.be/uS-vvQ_OKs4 Что-то раньше за ДСГ все переживали, теперь за АКПП 8 как-то непонятно!

Мужик вроде адекватный по тех части, но болтун страсть. По делу не много ибо нет ещё инфы о 8ст АКПП. Ну и на комментарии отвечает откровенно хамовато. Фу таким специалистом быть.