Тема: Странная работа МКПП Octavia A7fl

Зато на МТ она едет как ты хочешь,а не как решила электроника.

Сообщение от serj204

Зато на МТ она едет как ты хочешь,а не как решила электроника.

Если нужно что бы ехала как хочешь то включает ручной режим и всё, там ДСГ перестаёт строить из себя экологичную целочку как в Д режиме и начинает ехать как положено, в S режиме тоже самое но там уже электроника переключает, газ начинает ощущаться как тросиковый, кстати у Мкпп тупее газ чем у Дсг в S режиме или ручном. Плюс есть лепестки.
Удовольствие от Мт это работа педалью сцепления и чувство усилия при переключении мешалки ну и драйв от того что держишь руки не только на руле. Сам ездил на 1.8Т 2014 мкпп и хорошо к ней отношусь. Но всё же мокрый робот на лепестках мне больше по душе, а тачку на Мкпп я бы взял как машину выходного дня.

Хотя есть куда доработать, ту же укороченную кулису поставить например.

Сообщение от flashback

Если нужно что бы ехала как хочешь то включает ручной режим и всё, там ДСГ перестаёт строить из себя экологичную целочку как в Д режиме и начинает ехать как положено, в S режиме тоже самое но там уже электроника переключает, газ начинает ощущаться как тросиковый, кстати у Мкпп тупее газ чем у Дсг в S режиме или ручном.

Газ на на палке не тупее чем на ДСГ, по крайней мере на 1,4. В S режиме едет не бодрее ручки, а трогается даже медленнее. Это по ощущениям сравнения с тестдрайвовской.

Сообщение от *Michael*

Газ на на палке не тупее чем на ДСГ, по крайней мере на 1,4. В S режиме едет не бодрее ручки, а трогается даже медленнее. Это по ощущениям сравнения с тестдрайвовской.

Я про свою. А Dq-200 бодро стартует только в ручном. Бережётся, ну это и правильно в целом.
Надо прям стритсракить, включай тт или переключай сам или просто жми газ и он переключит на высоких оборотах, а коробка будет выдавать максимальный кпд.

Сообщение от flashback

Я про свою. А Dq-200 бодро стартует только в ручном. Бережётся, ну это и правильно в целом.
Надо прям стритсракить, включай тт или переключай сам или просто жми газ и он переключит на высоких оборотах, а коробка будет выдавать максимальный кпд.

Ну,если про вашу,то для начала у вас двигатель CJSB который шел в паре с DQ250 и полным приводом,а это если мне не изменяет память 280Н/м(исправьте если я неправ) в отличии от комплектаций МТ и DQ200 где устанавливались CJSA,CZDA,CHPA,CHPB - 250Н/м,конечно ваша будет быстрее разгонятся,в сети есть статейка с экспериментом по замене прошивки А на В,там сам хозяин тачки расписал все плюсы и минусы и разница в динамики там существенная.

Сообщение от serj204

Ну,если про вашу,то для начала у вас двигатель CJSB который шел в паре с DQ250 и полным приводом,а это если мне не изменяет память 280Н/м в отличии от комплектаций МТ и DQ200 где устанавливались CJSA и CZDA 250Н/м,конечно ваша будет бысрее разгонятся,в сети есть статейка с эксперементом по замене прошивки А на В,там сам хозяин тачки расписал все плюсы и минусы и разница в динамики там существенная.

Не изменяет, более узкая полка и 280нм. Быстрее она только до 100 и стабильно быстрее в любую погоду, плюс есть лаунч контроль, после 100 монопривод быстрее, так как легче на 200-250кг, нет потерь на угловых передачах и муфте. Теоретически ещё кпд выше у сухой коробки но если посмотреть на разгон до 100 то видно что Кпд отличается не критически и быстродействие мокрого робота аналогично. Насколько я помню сухой быстрее на милисекунды.
Помню тот эксперимент.

P.s Помню была 1.8т на Мт, чуть тяжелее 1300кг. Эта весит за 1510.

Сообщение от *Michael*

Газ на на палке не тупее чем на ДСГ, по крайней мере на 1,4. В S режиме едет не бодрее ручки, а трогается даже медленнее. Это по ощущениям сравнения с тестдрайвовской.

Согласен. Уверен, если будет стоять 2 машины, одна дсг с нажатым тормозом, другая мкпп на 1й с выжатой сцепой, то при старте быстрее уедет мкпп.
Но опять же, тут все таки мы уже знаем чего ждать от авто, все готово к старту, и авто готово, а в варианте с дсг некоторая пауза я считаю - это норма.