Тема: New Octavia 1.6 АКПП vs New Opel Astra Hatchback 1.6 АКПП

Сообщение от tutukata

...как-то так. вот это все и называется "новая модель", "новый кузов", "новый мотор". смысл в этом есть, хотя где-то конечно экономят все больше и больше, чтобы цена не сильно вырастала.

Ну конечно смысл есть. Но!
Думаю, что наибольший прогресс в последние годы достигнут в развитии "электронных помощников" ABS, ESP и т.д. По мне - это полезный прогресс, хотя и тут есть оговорки. Не секрет, что электроники в современный автомобиль напичкано столько, что надёжность её работы всё же снижается и можно очень обидно встать на трассе из-за выхода из строя какого-нибудь контакта или из-за глюка в прошивке. Другой фактор: доморощенные гонщики все, как один, уверены, что эта электроника только ехать мешает (я, впрочем, такую точку зрения не поддерживаю).
Двигатели тоже так или иначе развиваются, да и трансмиссии. Мне пока очень нравится связка 1,4TCI + DSG, впрочем, посмотрим на надёжность. Но я падок на новинки, кому-то более по душе "старый-надёжный".
"Новый кузов"... в плане безопасности - готов согласиться, в плане дизайна - не всегда.

Теперь немного о теме.
Посидел сегодня в новой Астре. Честно говоря, ожидал бОльшего простора. На уровне ощущений сзади не заметил разницы с Октавией. Мало того, владелец Астры сказал, что Октавия просторнее. А я убеждал его, что этого не может быть.
По интерьеру: абсолютно субъективно мне больше по душе строгий интерьер Октавии, но это кому как. Интерьер Астры более игриво-модный, что ли. Россыпь кнопок на консоли не понравилась, но это дело привычки.
Отметил, что у Астры показания парктроника не выводятся на экран магнитолы (ну это мелочь) и что у Астры нет в задней части переднего подлокотника дефлекторов подачи воздуха для задних пассажиров.
Ручки закрытия багажника для "обратного хвата" мне показались менее удобными: инстинктивно опасаюсь прищемить кисть, закрывая багажник. Не соглашусь с преимуществом такой ручки по сравнению резиночки Октавии.
Прикольный ручник в виде кнопки.

В целом Астра - нормальный современный автомобиль. По-моему, выбирая между ней и Октавией, следует руководствоваться вкусовыми предпочтениями. Т.е. покупать то, к чему душа лежит. Если по предпочтениям паритет, то выбирать нужно Астру, как более дешевую.

Сообщение от Искандер

Зато машина сама по себе сырая, электрика глючит, фары AFL плавяться

почитал темку про фары АFL, вот она. ничего там не плавится конечно. вылазит некачественный клей или герметик. если присматриваться - выглядит не очень красиво, но вообще не влияет ни на езду, ни на свет, т.к. конструктивные элементы фар не затрагивает (отражатели, рассеиватели, лампы остаются целыми и невредимыми). в основном проявляется на машинах 2011 года, на более ранних и "сырых" как раз не замечено.
да, эти фары для астры поставляет Hella, мировой лидер в этой области и партнер опеля со времен царя гороха еще...
проблема решается просто - заменой фар по гарантии

У Астры сзади балка, у Октавы многорычажка.

Skodachkin
это ты зря, сейчас тебе скажут, что ты не заметишь разницы в поведении машины на дороге, эта фича нужна только профессиональным гонщикам, а скручиваемая балка даже лучше тем, что дешевле в обслуживании.

астра просто суперская машина и выглядит классно и в салоне суперская, вот только на турбовые машинки цена космос.

Сообщение от tutukata

почитал темку про фары АFL, вот она. ничего там не плавится конечно. вылазит некачественный клей или герметик. если присматриваться - выглядит не очень красиво, но вообще не влияет ни на езду, ни на свет, т.к. конструктивные элементы фар не затрагивает (отражатели, рассеиватели, лампы остаются целыми и невредимыми). в основном проявляется на машинах 2011 года, на более ранних и "сырых" как раз не замечено.
да, эти фары для астры поставляет Hella, мировой лидер в этой области и партнер опеля со времен царя гороха еще...
проблема решается просто - заменой фар по гарантии

Зная гарантию GMа, фары народ будет ждать по полгода, ну а потом можно колхозить: нагреть феном и заново проклеить.))

Сообщение от Ivan Goncharov

астра просто суперская машина и выглядит классно и в салоне суперская, вот только на турбовые машинки цена космос.

Студенту самое то! но не более

Сообщение от Kabz

Студенту самое то! но не более

Абсолютно согласен или бабы или студенты))

по поводу балки и многорычажки уже было в этой ветке...

Сообщение от Kabz

сейчас тебе скажут, что ты не заметишь разницы в поведении машины на дороге, эта фича нужна только профессиональным гонщикам

дело в том, что и для профессионала нет уверенности в разнице. спереди ведь мак-ферсон и там, и там стоит. а мак-ферсон, как нам всем известно - это кинематически ущербная схема подвески, единственным достоинством которой является простота и дешевизна конструкции. "многорычажка" сзади оправдана, когда она же стоит спереди, ну или для полного привода. в абсолютном большинстве октавий нет ни того, ни другого.

балка стоит в октавии A4 RS - как она, много ли уступает А5 1.8тси в поведении на дороге, особенно коглда А5 с ППД? )))

Сообщение от Kabz

Студенту самое то! но не более

такой вопрос надавно поднимали на астра-клубе

за караванщиков могу сказать, что среди нас студентов как раз не много, клубом собрана некая статистика на эту тему

как видите, молодежь не обходит строной астру караван (для универсала в россии - это достижение), но основной контингент все-таки - люди в зрелом возрасте

Сообщение от Искандер

Зная гарантию GMа, фары народ будет ждать по полгода, ну а потом можно колхозить: нагреть феном и заново проклеить.))

получается плохо вы знаете гарантию GMа...
не возьмусь сказать, что гарантия суперская, но фары с вылезшим герметиком всем меняют без проблем - судя по теме, на которую я дал ссылку выше, ожидание фар от 1 дня до 10, да и в наличии они часто есть сразу:

Мне вчера поменяли фары в дженсере на теплом стане, сделали отлично. Хотя в дженсер я приехал по другой причине, мастер приемщик сам заглянул в фары и сказал, что надо менять. Чудесным образом у них они в наличии оказались. Притензий нет

судя по этому посту на фары уже есть сервисный билютень и обеспечено наличие