Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Сообщение от Михаил_И

Всю тему не осилил - слишком много букав. В 2008 году купил шкоду октавию тур, в этом продал, с родным аккумулятором. В процессе эксплуатации автомобиля три раза высаживал аккумулятор в ноль - один раз сушил багажник на даче, крышка открытая была, подсветка горела целый день, вечером ехать, а она не крутит... тогда же этот светильник выдернул и больше не ставил. И два раза забывал габариты выключить. Аккумулятор был Варта, хороший, 11 лет отслужил. Сейчас в новой шкоде белорусский стоит, будет ли он так же долговечен?

Почти 4 года и замкнул.

На прошлой а7 1,6 стоял Белорусский, на настоящей а7фл 1,8 стоит Варта , маде ин Германия...тот за три года проблемм не доставил, про этот рано говорить.

Уважаемые участники форума, доброго времени суток. Автомобиль 2014 г.в. Octavia 1.8 TSI заводская webasto. Машина постоянно жалуется на низкий заряд АКБ (аккумулятор новый, оригинальный). Машина стоит на улице 10 дней в -35, прихожу webasto не запускается по ошибки низкого заряда АКБ, при этом тут же с ключа завожу ее с первого раза (на улице около -25 -30). Второй момент проезжаю по трассе 550 км. приезжаю на мойку, глушу машину, через 5 минут завожу «низкий заряд АКБ». Сам АКБ проверял он живой, подскажите, где искать ошибку, а то получается webasto есть, а не запускается. Спасибо

Может для начала тестером убедиться какое точно напряжение АКБ, а потом уж Васей залезть в блок отопителя и посмотреть напряжение (при котором он перестает срабатывать).
Может и все одновременно.
А давно началось и с какого момента?

Началось все еще прошлой зимой, потому и был заменён аккумулятор. Еще бортовой компьютер никогда не показывает уровень заряда меньше 80%.

Попробуй полностью зарядить АКБ от внешнего источники и посмотреть на следующий день вебасто запустится или нет.
Новый и старый АКБ имеют примерно одинаковую емкость?
Щупать надо на месте тестером... сначала пытаясь решить малой кровью.

Если нет нагрузочной вилки или тестера для нагрузки, то зарядить акб, на утро проверить хотя бы мультиметром напряжение.
Что то высаживает акб, если действительно высаживает. Искать причину. Сигналка сторонняя? Либо где то что то коротит.
Вебасто скорее запрограмирована на 11,8в минимум.
Еще замерить ток от гены.
И клеммы акб чистые и хорошо затянуты?

недавно поменял аккумулятор, решил прописать его, обнаружил что в графе тип акб стоял параметр fleece это что за тип такой? поставил обычный wet.

Сообщение от JAWA

недавно поменял аккумулятор, решил прописать его, обнаружил что в графе тип акб стоял параметр fleece это что за тип такой? поставил обычный wet.

Да вроде как это AGM.

Сообщение от Weber

Думаю и 60-ки хватит.

Какой то печальный опыт замены АКБ у меня получился. Купленный на замену штатной Varta (прослужившей ровно 4 года), турецкий MUTLU 60ah сдох через полтора года на ровном месте. Машина практически ежедневно на ходу, без простоев. Зима тёплая. Печально. Снова перед выбором: пока в мыслях купить здоровые VARTA BLUE DYNAMIC E11 74R или Topla Energy 73R. Или ограничится меньшим TOPLA TOP 66R.
П.С. интересно, что при подборе по авто, на сайте одного очень раскрученного продавца аккумуляторов, для Окты выдаёт исключительно ёмкостью 70+.