Цитата Сообщение от Vngal Посмотреть сообщение
Что по деньгам вышло отрегулировать? Почему не в рево, гдето вверху вроде рево рекомендовали для регулировки или ремонта актуатора.
Меня, как и многих постигла такаяже беда с актуатором, ошибка епс, только еще прицепом вылазят неисправность старт стоп и ошибка датчика впускных заслонок, гашу ее через обд елм327 в приложении торки и автодоктор, хватает не на долго, бывает сразу же опять загорается, а бывает и даст проехать. Форумы гуглю как лечить, вроде и понятно, что нужно начать с диагностики напряжения, потом если нужно то отрегулировать, но залез проверить на люфт актюатор, взад вперед актуатор не двигается рукой, а должен?, а люфт небольшой в поперечном направлении. Менять или сначала всеже с напряжением и регулировкой заморочится? Возможно ли самостоятельно проверить напряжение актюатора через елм327?
Пробег 185 тыс.
Актуатор должен стоять мёртво. Я не знаю что такое ЕЛМ327. Легко проверяется в Одисе и в Васедиагносте, если напряжение не скачет при выключении и включении зажигания (в Васе), то актуатор нормальный, можно обойтись простой регулировкой, если напряжение скачет, то однозначно менять актуатор и не слушай никого, кто бы что не говорил, оно будет всё время сбиваться, просто тупо выкинешь деньги. Почему я не стал регулировать в Рево - всё просто, мне до Рево 250 км в один конец, а официалы под боком. В Рево стоит 1200 рублей регулировка, а у официалов 1500.