Тема: Octavia 2020

Сообщение от южанин

Терял на перевале , разница в массе приличная .

Ты терял? Так у тебя же машина быстрее чем А8 на Гдт.
А я как раз про А8 и Карок с аналогичными коробками и говорил. А8 на Мкпп потеряет, там динамика такая же и осталась как была на А7 с Дсг.
Просто меня слово потерять смущает, на мой взгляд это прям уехать в космос когда человек точно с тобой гоняется, а на это 1.4т едва ли способен, 1.8т на А7 или 2.0т на А8 эти да, Карок потеряют.

Сообщение от Serega S.U.

На всех А5 - многорычажка. И ценник был отнюдь не конский, учитывая, всё-таки качество, материалы, да и вообще наполненность почти всем, что реально нужно и полезно для движения. Ну вот да - нет датчика омывайки, хотя даже на вазе у меня был, но с этим легко можно жить - я и сейчас узнаю о том, что омывайка кончается слегка заранее, по косвенным признакам. :) А возить запас - "дурная привычка" - независимо от наличия датчика. Ну чуть раньше узнаешь, чуть позже... А ещё датчика износа колодок вот тоже нет (у меня). Да и хрен с ним.

По А8 - да, что-то очень смахивает на автомобиль для пробок. И это грусть, потому что менять авто наверное всё-таки надо и начинаешь уже сомневаться, вообще стоит ли...

Вот и я о чем, не помню в каком году пересел на многорычажку, а теперь уже 6 лет на балке. И живой.

Сообщение от alexiv

Вот и я о чем, не помню в каком году пересел на многорычажку, а теперь уже 6 лет на балке. И живой.

Ты много ездишь по Родине нашей? При этом как быстро (особенно в поворотах)? А часто ездишь на заднем сидении своего авто?
Алексий, вопросы вполне серьёзные, поскольку ну 90% наверное или больше даже пробега у меня - это именно в путешествиях, при этом на заднем сидении, как правило, кто-то есть (дети, или друзья).
Вообще тема не "балка VS многорычажка" - мне кажется тут выбор очевиден, а вопрос, точнее недовольство, я уже выше озвучивал, считаю в таком авто это не правильным. Датчик омывайки я могу пережить, это просто мелкая полезняшка, а вот подвеска - это чуть ли не основа. Для меня это будет явный шаг назад, даже при условии более резвого движка. Это моё мнение, как заноза в мозгу, хоть ты тресни :)

Сообщение от Serega S.U.

Ты много ездишь по Родине нашей? При этом как быстро (особенно в поворотах)? А часто ездишь на заднем сидении своего авто?
Алексий, вопросы вполне серьёзные, поскольку ну 90% наверное или больше даже пробега у меня - это именно в путешествиях, при этом на заднем сидении, как правило, кто-то есть (дети, или друзья).
Вообще тема не "балка VS многорычажка" - мне кажется тут выбор очевиден, а вопрос, точнее недовольство, я уже выше озвучивал, считаю в таком авто это не правильным. Датчик омывайки я могу пережить, это просто мелкая полезняшка, а вот подвеска - это чуть ли не основа. Для меня это будет явный шаг назад, даже при условии более резвого движка. Это моё мнение, как заноза в мозгу, хоть ты тресни :)

Сначала протестируй А8, потом делай выводы. В теории всё так, на практике балка может тебя устроить ибо у А8 подвеска отличается от А7.
На 1.4т особо выбора нет, если ты конечно не соберёшься покупать Гольф по цене 190лс Октавии или Ауди А3 например. Ну и поездив на куче авто, я сделал простые выводы, многорычажку ещё настроить надо, само её присуствие не означает что машину будет комфортной и круто рулиться. Так что всё надо тестировать и делать выводы.

Джетта на балке интересно едет кстати, в плане сочетания комфорта и управляемости, единственное хотелось бы более тихой работы амортов.

P.s Хуже ли едет А8 с балкой чем А5? Сильно сомневаюсь, время идёт.

Сообщение от Serega S.U.

Ты много ездишь по Родине нашей? При этом как быстро (особенно в поворотах)? А часто ездишь на заднем сидении своего авто?
Алексий, вопросы вполне серьёзные, поскольку ну 90% наверное или больше даже пробега у меня - это именно в путешествиях, при этом на заднем сидении, как правило, кто-то есть (дети, или друзья).
Вообще тема не "балка VS многорычажка" - мне кажется тут выбор очевиден, а вопрос, точнее недовольство, я уже выше озвучивал, считаю в таком авто это не правильным. Датчик омывайки я могу пережить, это просто мелкая полезняшка, а вот подвеска - это чуть ли не основа. Для меня это будет явный шаг назад, даже при условии более резвого движка. Это моё мнение, как заноза в мозгу, хоть ты тресни :)

Вот я с тобой согласен, по идее надо двигаться вперед. Еще бы сзади барабанные тормоза внедрили.
Да, это у тебя будет шаг назад. При условии выбора а8, не дорого. Значит надо искать другие варианты авто. Или внедрить многорычажку при выезде из салона. Народ ведь и таким у а7 заморачивался.

Сообщение от flashback

P.s Хуже ли едет А8 с балкой чем А5? Сильно сомневаюсь, время идёт.

Чем А5 с многорычажкой ты хотел сказать? :) На счёт "время идёт" - к сожалению, это не аргумент, нынче модно экономить там, да сям... Так что тут как бы обратный "эффект" не случился.
На А7, признаться, вообще нет опыта, ни с балкой ни с многорычажкой.

Сообщение от alexiv

Вот я с тобой согласен, по идее надо двигаться вперед. Еще бы сзади барабанные тормоза внедрили.
Да, это у тебя будет шаг назад. При условии выбора а8, не дорого. Значит надо искать другие варианты авто. Или внедрить многорычажку при выезде из салона. Народ ведь и таким у а7 заморачивался.

Да, точно, барабанные тормоза, да и усилитель руля - тоже нафиг. )))) И усилитель тормоза можно в принципе, хоть ноги накачаем. )))
Да, внедрять что-то в такое авто за более чем 2 ляма сразу из салона - это именно то, что я ищу. )))

Короче, ждём отзывов реальных владельцев, а не "день за рулём". Наверное - так.

Сам с собою... после моего проветривания тест драйва уже дважды звонили от дилера и узнавали как прошли переговоры! Когда вам перезвонить и дт и тп.
О чем.. переговоры, я не знаю. Может они уже готовы тыс 500 от прайса скинуть? Достали.

Никто случайно не задавался вопросом, какого типа обогрев лобового лобового стекла у А8? Например, у Тигуана есть два типа: нитевой (как и у Октавии А7) и пленочный. Как я понимаю, преимущество второго в том, что обогревается вся поверхность лобового стекла и не остаются необогреваемые зоны слева и справа. Меня вот на А7 как раз эти необогреваемые зоны немного раздражают, там скапливается снег и лед, особенно в снегопад.

Ни в каких брошюрах информации об этом нет. Может быть кто-то интересовался у дилеров? Ну или в выставочной машине углядел?

Например, в том же Тигуане пленочный обогрев нужен для работы многофункциональной камеры, которая активирует функции удержания в полосе и Dynamic Light Assistant. Потому что нити обогрева такой камере мешают. Правда есть еще стекло, в котором просто сделали "дырку" в нитевом обогреве напротив камеры.

Учитывая, что у Октавии в опциях тоже есть контроль полосы, и для работы матричной оптики тоже вроде как нужна камера, у меня возникла мысль, что может быть пленочный обогрев. Но пока подтверждения или опровержения нигде не нашел.

Сообщение от Serega S.U.

Чем А5 с многорычажкой ты хотел сказать? :) На счёт "время идёт" - к сожалению, это не аргумент, нынче модно экономить там, да сям... Так что тут как бы обратный "эффект" не случился.
На А7, признаться, вообще нет опыта, ни с балкой ни с многорычажкой.

Да чем 1.6 атмо Октавия А5 с многорычажкой. Ведь не всё зависит от балки, есть ещё сайленты, стабилизаторы, XDS, амортизаторы и вот это всё, так же на твои ощущение повлияет то, что 1.4т на Айсние 8 приятнее едет. Уверен А8 едет лучше да и вообще машина просто актуальнее, вечно ездить на своей тоже невозможно, придётся менять.
Поэтому я и говорю, протестируй и убедись сам нравится ли тебе или нет. В теории я с тобой согласен на счёт того что многорычажка лучше балки но тут смотря с чего пересаживаться, как настроена балка и многорычажка и тд.
На примере корейцев я могу сказать, что многорычажку надо уметь настроить.