Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от YUrij-71

Тогда должен быть 205/55.

Возможно он и был.

Обновилась инфа по 2.0 в октавии в Беларуси. Производство с 05.04.21

А Тигуан новый пролетел мимо матричных фар. Таким образом нововведений я не увидел глобальных, скорее даунгрейд пришёл с рестайлом. Интересно что с ценой будет.
Также было и с сидом, когда я выбирал свой. Урезали комплектации, но цену оставили такую же как и на дорест.

Сообщение от Aksej

Аркаш, мне показалось что она и на 150л.с и 250Нм не едет...Возможно коробка такая, мне ещё раньше показалось странным что разница по динамике между МКПП и АКПП на А8 больше чем между МКПП и АКПП у 1,8 А5. Какой-то антипрогресс получается.
Да и не обкатана ещё машина.

В общем, всё как я говорил, основные претензии к динамике. Шины на ней 205/60 16, 205/55 17, 225/45 18. Кстати, к размерностям у меня вопросы есть, на Пассате например более правильные, там у толстых шин ширина 215. 18 дискам могли бы дать 235 ширину.
Мне очень интересно как будет Гольф ехать с этим автоматом, такая же настройка или нет.

P.s Интересно какой процент купит бодрую 1.4т на Мкпп? Она конечно явно бодрее будет ибо кпд, вес.

В общем, так как рассматриваю Тигуан к покупке, посмотрел что там изменится с Рестайлом.
1) Интересные цвета, светло коричневый который лучше смотрится чем тёмный.
2) Расцветки салона, их теперь больше и это гуд.
3) Больше сенсоров, это плохо. В Р-лайне даже руль сенсорный, в видео Авторевю очень убого выглядит.
4) Новые фары пока значатся как Light Assist и это значит, что Тигуан потерял свои отличные Лед фары с DLA функцией и матричных фар как у А8, Суперба или Пассата ему, не дают. Очень плохо.
5) Омыватель фар пропал, косяк.

В общем и целом, я не вижу ни одного преимущества перед А8 190лс кроме полного привода и клиренса(кому оно конечно нужно), в остальном будет полный слив, динамика у А8 будет как у 220лс Тигуана который стоить будет за 3кк рублей(она где-то на 400кг легче будет, очевидно), расход намного ниже, опций больше, выглядит она актуальнее что внутри что снаружи ибо Тигуан с 2015 просто уже устарел, 6 лет практически уже прошло, а салон как был так и остался, багажник у неё больше, подвеска по всей видимости комфортнее ибо её меняли, а в Тиге она та же самая и надо менять аморты, шумка думаю будет лучше ибо больше уплотнителей и может даже двойные стёкла подвезут с приходом 190лс версии.

P.s Короче, пока решаю стоить ли доплачивать тысяч 300 минимум только за полный привод и получать кроме него кучу недостатков или не стоит. Надеюсь на Комби А8 и А3 4x4...
Вау эффекта от привода у меня нет, ибо Тигуан 180лс едет ощутимо хуже моей машины и полный привод у меня тоже есть. А 220лс едет чуть быстрее но доплатить за него просят как за С класс, слишком много. Тогда уже надо убивать жабу и брать Суп 4x4 и А4 249лс которые на голову выше Тигуана во всём.

Мда...

Матричный в 4k на Русском.

На А4 простой LED после 110км/ч ближний приподнимается и получается что то среднее между дальним и ближним, при этом встречных не слепит. По трассе удобно очень. Такой псевдо матричный:)

Сообщение от ZigZag

На А4 простой LED после 110км/ч ближний приподнимается и получается что то среднее между дальним и ближним, при этом встречных не слепит. По трассе удобно очень. Такой псевдо матричный:)

На А7 FL тоже самое, плюс если дальний включить тоже видно как приподнимается, получается если с А7 FL на Леде пересаживатся то лучше на матрицы ибо рефлекторные точно хуже, а матричные это уже не регресс, а прогресс. Но матричный это матричный, ездил на А4 с матрицами, шикарный свет конечно, но у новой А4 он стоит каких-то лютых денег, почти 200к)) Тут конечно стоит сказать, часто ли ездить ночью человек, ибо если нет то и обычного Лед хватит. Я просто часто езжу и переоценить такой свет ночью, сложно.

P.s Будет забавно если у Тигуана матричных не будет, а раз они этим, не хвастают значит не будет. Был же неплохой свет на DLA... А теперь и подорожает и станет хуже.

На А4 замена обычного ксенона на лед выходит более $2 Кило, так что доплата 200 кРуб за матричный обоснована.

И про изменения света по трассе почему то нигде не пишут.

Сообщение от ZigZag

На А4 замена обычного ксенона на лед выходит более $2 Кило, так что доплата 200 кРуб за матричный обоснована.

На обновлённом разве ксенон остался? Там по моему теперь лед с убогими лампочками поворотников к которому надо докупать омыватель и автосвет, он кстати хорошо отличается от топовых фар, видимо по замыслу немцев что бы сразу показать кто богаче)).
Плюс мне ещё что, не понравилось так это то, что матричные слабо отличаются внешне от обычного Лед, да появляются реснички и надписи но хотелось бы больших отличий, как у Бмв, А6 или А8 Ауди. Ну раз уж доплачиваешь 100к по сравнению с нормальными Лед, а не базовыми. У Октавии А8 матричные от обычного отличить не сможет разве что дробящийся в глаза, а вот на А4 запросто большинство перепутает.

P.s Да они вообще слабо алгоритм работы электроники описали, на той же Октавии я примерно дня 3 лопатил интернет пока примерно понял как оно работает, пришлось находить алгоритм работы фар у Карока и тд. А за что отвечает Спортивное освещение я так и не смог понять...