Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от Akov

Ты "затуп " какой с чем сейчас сравниваешь? ДСГ с Гтк? Затуп когда, при старте или при движении, или ускорениях при движении? Если в ускорении со скорости, то у каких таких "всех ВАГов" с ДСГ, сейчас в движении стал затуп, в сравнение с ГТК?

Как быстро машина реагирует на кикдаун и прожатие дросселя, насколько быстро реагирует при стартах с места, всё это чувствительность дросселя. Что такое Гтк? Гдт это гидротрансформатор.
У гидриков Мазды и Тойоты чувствительнее педаль но конечно по скорости переключения до ДСГ там далеко как и по КПД. Но настройки автомата Мазды мне зашли, достаточно плавно и резво переключает передачи, плюс связь педали с двиглом хорошая. У Тойоты и корейцев автоматы не понравились.

Это сейчас у многих машин такие затупы педали, всё точат под экологию. Неприятно то, что не дают сделать чувствительность педали у Шкоды как в S режиме но без спортивного режима коробки держащего повышенную передачу. Ведь индивидуальный режим настройки режимов у Шкоду есть, надо было просто дать возможность настраивать педаль в этом режиме.

Сообщение от flashback

Как быстро машина реагирует на кикдаун и прожатие дросселя, насколько быстро реагирует при стартах с места, всё это чувствительность дросселя. Что такое Гтк? Гдт это гидротрансформатор.
У гидриков Мазды и Тойоты чувствительнее педаль но конечно по скорости переключения до ДСГ там далеко как и по КПД. Но настройки автомата Мазды мне зашли, достаточно плавно и резво переключает передачи, плюс связь педали с двиглом хорошая. У Тойоты и корейцев автоматы не понравились.

Это сейчас у многих машин такие затупы педали, всё точат под экологию. Неприятно то, что не дают сделать чувствительность педали у Шкоды как в S режиме но без спортивного режима коробки держащего повышенную передачу. Ведь индивидуальный режим настройки режимов у Шкоду есть, надо было просто дать возможность настраивать педаль в этом режиме.

ГТК гидротрансформаторная коробка или ГДТ - гидротрансформаторная трансмиссия, как кому удобнее, ИМХО раньше было удобнее банальное АКПП))
Ну слушай, всем прекрасно известно, что ДСГ всегда тупило на старте, в сравнение с АКПП, это просто разные процессы, но что бы ДСГ тупило при "кикдауне"?? Да ну нафиг, в той же Мазде прекрасно реализовано взаимодействие движка с АКПП, НО, при резких ускорениях с 80 до 130, к примеру, маздовский 2.3Т с АКПП ну никак не выигрывает у Шкотовского 1.8 с ДГС, по плавности да, но по эффективности нифига.
Про режим S на Шкоде. Ты к чему? Ну нет там другого режима, кроме как переключения на более высоких оборотах.
Можно конечно много фантазировать, но тут, в стоке, либо предсказуемая надежность на пару-тройку, гарантийных лет плюс экологические нормы ЕС, либо еще плюсом ндцать десятков тысяч рублей, а то и сотен.... но тогда может стоит задуматься о выборе другого авто))) тут кому как...

Honda уходит с российского рынка Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/news/4600107...ource=copylink

Сообщение от YUrij-71

Honda уходит с российского рынка Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/news/4600107...ource=copylink

Так Цивик и Аккорд давно ушли..кроссоверы остались... Видимо i vtec не катит)
Я их ещё в стоке натягивал, особенно Цивик. Хотя фаны Хонды с пеной у рта, как он прёт и как рулится.

К вопросу о ценах. Рынок сдурел конечно. Знакомая скажем так, продала старый Тигуа, который круглый ещё за 1,1 млн. При этом другая знакомая более богатый Тигуан год назад продала за 500. Что происходит?

Сообщение от ZigZag

К вопросу о ценах. Рынок сдурел конечно. Знакомая скажем так, продала старый Тигуа, который круглый ещё за 1,1 млн. При этом другая знакомая более богатый Тигуан год назад продала за 500. Что происходит?

Сам в а-е , это всё от действий цб , искусственно удерживают курс евро-бакса , уменьшив при этом проценты по вкладам до смехотворных , вот народ и хватает всё подряд , такими темпами скоро все на ваз пересядем , веста в хорошей комплектации уже лям

ну вот, заехал я на промежуточное ТО.

пока было время посидел во всем машинах в салоне. Ниже мое мнение:

Клиентов кстати немало ходило, больше всего про Карок спрашивали.
Посидел в А8 октавии, не та машина, которая заставила бы меня сменить свою А7.
Карок не понравился, меньше и дороже октавии и багажник смешной. (но наверное изза ПП и посадки можно и взять)
Суперб - просто перекормленная октавия. Да все чуть больше и лучше, и чутка!! побогаче, но зачем? цена явно не оправдывает качественные изменения по сравнению с октавией.
Кодиак - бесспорно прекрасен (в топе), во всех аспектах. Размеры, клиренс, полный привод, мотор, мокрая дсг, багажник, посадка, да и салон богатый. Очень понравился, сменил бы окту на него точно.

Рядом салон ауди, посидел и там. в Ауди а4 не в минималке. Наверно преддтоп.
Так вот, что-то я думал, что шкода это почти ауди, а шкода в максималке, так прям ваще почти тоже самое. Сел я за руль, настроил все под себя. Никогда шкода не станет ауди, это настолько разные ощущения. Все намного приятнее, удобнее (хотя казалось куда же еще удобнее), лучше воспринимается взглядом и на ощупь. Разница очень большая.

Вот такие мысли. Всем спасибо за внимание.

Сообщение от ZigZag

При этом другая знакомая более богатый Тигуан год назад продала за 500. Что происходит?

За 500 таких цен точно не было... наверное ушатанный весь, ну либо 2006 года выпуска что как бы такое... Свой тиг 2015 года(круглый) сейчас можем продать за 1200-1300, аналог сейчас стоит 2600-2700.

Сообщение от южанин

веста в хорошей комплектации уже лям

Не знаю, знакомые в фарше весту вообще за 1200 купили, 1.8 плюс типо офроуд версия седана.

Сообщение от Raul4eg

Кодиак - бесспорно прекрасен (в топе), во всех аспектах. Размеры, клиренс, полный привод, мотор, мокрая дсг, багажник, посадка, да и салон богатый. Очень понравился, сменил бы окту на него точно.

На мой взгляд, тиг все-таки получше и подешевле и даже допов дилеры, поменьше напихивают. Для меня кодиак избыточен... Реально бегемот))) да и миллера ему маловато, неговоря уж про 1.4.

Сообщение от Raul4eg

Суперб - просто перекормленная октавия. Да все чуть больше и лучше, и чутка!! побогаче, но зачем? цена явно не оправдывает качественные изменения по сравнению с октавией.

Суперб перекормленная октавия для Вас, а кодиак норм, странно выглядит))) Тогда кодиак перекормленный тига, получается.

Сообщение от YUrij-71

Honda уходит с российского рынка Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/news/4600107...ource=copylink

Это еще в декабре 2020 года стало известно. Еще одна причина ухода отсутствие центрального склада в РФ. Машины только под заказ со сроком ожидания до 4-х месяцев.

Сообщение от nicevit

Суперб перекормленная октавия для Вас, а кодиак норм, странно выглядит))) Тогда кодиак перекормленный тига, получается.

а нет рядом салона Фольца, я в Тиге не сидел ни разу... Сравнение только с тем, что было в доступе у меня.
Потому и не могу ничего про "перекормленного Тигу" сказать. Надо и нем посидеть да. Решено) Может и окажется, что Тига - лучше подходит да, но пока Кодиак в лидерах.

Кодиак прям точнее подходит для моих целей "повозка на работу, развоза семьи и путешествий в различные места с неочень (а иногда прям !!неочень!!) хорошими дорогами. И багажник Окты я периодически наполняю полностью.