191LikesTomNom AmiGo,Waze,Sygic это из того,что у нас применимо. Еще T map, Chargepoint, Plug Share A,Better Route, Planner FlitsmeisterСообщение от Archibald
TomNom AmiGo,Waze,Sygic это из того,что у нас применимо. Еще T map, Chargepoint, Plug Share A,Better Route, Planner Flitsmeister
Последний раз редактировалось traubenbah; 26.04.2021 в 21:41.
Спасибо! Sygic мне нравится...Надо попробовать. Сегодня загружу и проверю. На A7, Balero, не видел Sygic.
Прокатился только вчера на тест драйве (1,4 АКПП) - и немного разочарован тупой реакцией на педаль газа. Некоторые уже это отмечали ранее.
Сравниваю с текущей октавией А5 на МКПП (1,4 тси), у нее же тоже вроде электронная педаль?! Дак вот, затуп на самом деле ощутимый, и дает его как мне кажется не педаль газа, а работа АКПП. Понятно что ко всему привыкаешь, но за время тест-драйва (минут 15) этого не случилось. Жмешь газ - автомобиль такой "че, серьезнону ладно"... и начинает ускоряться.
Допускаю что это стандартная работа АКПП и у некоторых не будет от такого глаз дергаться, но если ранее ездили на МКПП или ДСГ будет разочарование в этом компоненте.
А так, авто понравилось своим поведением. Подвеска прям сильно (!) комфортнее текущей А5, причем на тестовой машине стояли 18е диски. Плавность тоже офигенная, но если хочется активно педалировать - увы.
А коробка у нее не адаптивная?Прокатился только вчера на тест драйве (1,4 АКПП) - и немного разочарован тупой реакцией на педаль газа. Некоторые уже это отмечали ранее.
Сравниваю с текущей октавией А5 на МКПП (1,4 тси), у нее же тоже вроде электронная педаль?! Дак вот, затуп на самом деле ощутимый, и дает его как мне кажется не педаль газа, а работа АКПП. Понятно что ко всему привыкаешь, но за время тест-драйва (минут 15) этого не случилось. Жмешь газ - автомобиль такой "че, серьезно
Допускаю что это стандартная работа АКПП и у некоторых не будет от такого глаз дергаться, но если ранее ездили на МКПП или ДСГ будет разочарование в этом компоненте.
А так, авто понравилось своим поведением. Подвеска прям сильно (!) комфортнее текущей А5, причем на тестовой машине стояли 18е диски. Плавность тоже офигенная, но если хочется активно педалировать - увы.
Сейчас все айсины адаптивные, но чудес там ждать не стоит. Вся адаптация заключается в комбинации обороты-передача-скорость. Адаптация позволяет держать больше оборотов на определенной передаче и скидывать передачу вниз раньше чем обычно, диапазон там не большой. С тем же успехом можно просто лепестками переключать.
Важно понимать что айсин не для жогова, он там для комфорта и спокойной езды, это не ZF.
Педаль прошить,когда появится возможность.
А если чипануть, ОД потом прошивкой не убьют чип?
Не понял.
Ну типа, при обновлении блоков авто прошивка педали не слетит? Вроде все понятно. Машина сырая и наверняка придется ездить к ОД не однократно.
А слово чип для того, чтобы Од не трогал блок без разрешения хозяина. При обновлении все слетает.
Ваши права
Ответить с цитированием