Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от alexiv

Думаешь больше? Мне монопривода хватает 1,4

Просто я рассматривал по цене в конкуренты Хавал 7х. И даже заказал 1 апреля. На 15 мая договорились с менеджером созвониться и определиться по цене. Мои условия были потолок 2 рубля в комплектации Тэч плюс и осаго в подарок.

Сообщение от halit

Просто я рассматривал по цене в конкуренты Хавал 7х. И даже заказал 1 апреля. На 15 мая договорились с менеджером созвониться и определиться по цене. Мои условия были потолок 2 рубля в комплектации Тэч плюс и осаго в подарок.

Почему и нет. Я точно отговаривать не буду. Схавал так с хавал) Особенно после Гранты, она ведь написана в профиле, небо и земля.

Сообщение от halit

Если бы у меня было 2.5 рубля, я бы рассматривал другой авто. И это даже не октавия 2.0

Ну хз...Какие? Реально из пузотерок за 2,5 млн кроме Октавии и Гольфа я ничего интересного на нашем рынке не вижу, хорошо оснащенный Пассат 3+ стоит, Суперб еще дороже, не Сонату/К5/Камри же брать (Камри еще куда не шло, а вот корейцы - ). Кроссоверы - отдельная тема, но там даже двухлитровый Тигуан в хорошей комплектации (условно, аналог Гольфа за 2,8, но с комплексом электронных ассистентов) за 3 млн уходит, Кодиак дороже, СантаФе 3.5 еще дороже.

Сообщение от halit

Просто я рассматривал по цене в конкуренты Хавал 7х. И даже заказал 1 апреля. На 15 мая договорились с менеджером созвониться и определиться по цене. Мои условия были потолок 2 рубля в комплектации Тэч плюс и осаго в подарок.

Зря не стал брать, хороший аппарат.

Сообщение от halit

Если бы у меня было 2.5 рубля, я бы рассматривал другой авто. И это даже не октавия 2.0

Что например? Вы много у нас очень качественных и комфортных хэтчей с хорошей сборкой за эти деньги видите? По сути Гольф сейчас в своей нише и его раскупят как раскупили партию Артеонов, особенно быстро уйдёт ГТИ у которого то конкурентов кроме тесного и смешного JSW особо и нет на нашем рынке.
Или вы серьёзно считаете что тот кто ищет Октавию на 2л или Гольф посмотрит на Хавал?)) Я например заказал себе и Тигуан и Октавию, но на Хавал даже не взглянул, даже значительно более интересная Тугела меня не убедила и я предпочёл переплатить за Тигуан.

По мне так то, что везут нишевые модели уже хорошо, хоть какой-то выбор, а то будет засилье кроссоверов и седанов.

P.s И да, Октавия 190лс конечно лучше Гольфа, но только если человеку не нужен хэтчбек для города, тогда Гольф для него будет предпочтительней ибо и многорычажка на 1.4т там есть и автомат для пробок тоже есть и длина маленькая, удобно парковаться. Плюс немецкой сборке люди доверяют больше нашей.

Сообщение от flashback

Что например? Вы много у нас очень качественных и комфортных хэтчей с хорошей сборкой за эти деньги видите? По сути Гольф сейчас в своей нише и его раскупят как раскупили партию Артеонов, особенно быстро уйдёт ГТИ у которого то конкурентов кроме тесного и смешного JSW особо и нет на нашем рынке.
Или вы серьёзно считаете что тот кто ищет Октавию на 2л или Гольф посмотрит на Хавал?)) Я например заказал себе и Гольф и Октавию, но на Хавал даже не взглянул, даже значительно более интересная Тугела меня не убедила и я предпочёл переплатить за Тигуан.

По мне так то, что везут нишевые модели уже хорошо, хоть какой-то выбор, а то будет засилье кроссоверов и седанов.

P.s И да, Октавия 190лс конечно лучше Гольфа, но только если человеку не нужен хэтчбек для города, тогда Гольф для него будет предпочтительней ибо и многорычажка на 1.4т там есть и автомат для пробок тоже есть и длина маленькая, удобно парковаться. Плюс немецкой сборке люди доверяют больше нашей.

Насчет китайцев- предрассудки все это, а с такой ценовой политикой года через три- четыре, на vag никто не глянет. Коллега по работе после вольво xc 60 взял себе хавал 7 x, за 1,9 млн. в нем есть практически все, салон очень не плох и едет он довольно хорошо. Да и в целом, по сравнению с теми же крокодилами от киа-хуандаев, выглядит довольно привлекательно.

Сообщение от Exel

Ну хз...Какие? Реально из пузотерок за 2,5 млн кроме Октавии и Гольфа я ничего интересного на нашем рынке не вижу, хорошо оснащенный Пассат 3+ стоит, Суперб еще дороже, не Сонату/К5/Камри же брать (Камри еще куда не шло, а вот корейцы - ). Кроссоверы - отдельная тема, но там даже двухлитровый Тигуан в хорошей комплектации (условно, аналог Гольфа за 2,8, но с комплексом электронных ассистентов) за 3 млн уходит, Кодиак дороже, СантаФе 3.5 еще дороже.

Гольф и Октавия разные машины для разной аудитории, как городской авто Гольф лучше, как авто для трассы или смешаного цикла Гольф потерпит, сильно потерпит ибо хуже по ттх, не такой просторный, меньше багажник, меньше опций, дороже стоит. Пассат? Причём тут он не понятно, если не считать удобство езды в городе то Гольфу до него далеко да и стоит нормальный Пассат как ГТИ.
Суперб ещё больше Пассата и Пассат сейчас как-то поинтереснее выглядит перед уходом. Соната, K5 и Камри прости Господи это вообще даже не смешно))) Думаю любой настроенный на реальную покупку Гольфа только поржёт когда ему про такое скажут))

Тигуан да, вот я вместо ГТИ предпочёл заказать Рлайн 220лс Тигуан. Скорее не Тигуан основным конкурентом будет(хотя уже появился 1.4т на полном приводе и даже Рлайн), а Таос и Карок будут поджимать Гольф, они тоже короткие но с полным приводом и клиренс повыше. Ну и Октавия тоже внесёт лепту безусловно.

P.s Тем не менее, уверен квоту раскупят быстро.

Сообщение от Dim@d

Насчет китайцев- предрассудки все это, а с такой ценовой политикой года через три- четыре, на vag никто не глянет. Коллега по работе после вольво xc 60 взял себе хавал 7 x, за 1,9 млн. в нем есть практически все, салон очень не плох и едет он довольно хорошо. Да и в целом, по сравнению с теми же крокодилами от киа-хуандаев, выглядит довольно привлекательно.

С какой ценовой политикой? Тугела недавно подорожала на 300к, вот тебе ценовая политика.
Никто не будет продавать хорошие автомобили дёшево.

По Xc-60 и Хавал даже комментировать лень, Хавал даже и близко не валялся, вообще ни в чём и в нём нет кучи опций что предлагает XC-60, он дубовый, шумный, убогий робот и так могу вечно перечислять, Хавал это просто дешёвая машина от нехватки денег, не более того и сравнивать его с Вольвой очень странно.
Я тут недавно сравнил Тугеллу и XC-40 которые по словам китайцев на одной платформе, ну так Вольво на голову лучше Китайца...

Сообщение от Dim@d

Насчет китайцев- предрассудки все это, а с такой ценовой политикой года через три- четыре, на vag никто не глянет. Коллега по работе после вольво xc 60 взял себе хавал 7 x, за 1,9 млн. в нем есть практически все, салон очень не плох и едет он довольно хорошо. Да и в целом, по сравнению с теми же крокодилами от киа-хуандаев, выглядит довольно привлекательно.

Не понимаю почаму Китай плох. Кушаем его продукцию исправно, носим одежду, обувь.
Виктор у тебя нет китая в обиходе, даже трусы только ваг? Или вольво самые безопасные? В плане столкновений авто. Безопасный секс в автомобиле гарантирован производителем.

Сообщение от alexiv

Не понимаю почаму Китай плох. Кушаем его продукцию исправно, носим одежду, обувь.
Виктор у тебя нет китая в обиходе, даже трусы только ваг? Или вольво самые безопасные? В плане столкновений авто. Безопасный секс в автомобиле гарантирован производителем.

Да ничем он не плох, просто для многих слово понт в приоритете. Зачем в мск нужен крузак 200, если человек из города то редко выезжает?