Тема: Skoda Octavia 1.6 & Kia Ceed 1.6. Муки выбора.

Сообщение от Kabz

До 700 тыс. рублей можно купить очень нормальную Октавию, кстати! Амбиент 1,6 мкпп, 669 т.р. Если хочется получше комплектацию, то + пакет №2 = 703 900 руб.
Разве плохо? И движок нормальный для езды по нашим дорогам и пробкам. Если надо, то и до 200 км/ч он разгонется.

С таким движком я не получаю выигрыша в динамике и снижении шума от двигателя с имеющейся машиной. А с 1.4TSI она уже без всяких пакетов 709. Но с ним я так до конца не определился. Динамика мне его нравится. Но каков он в долговременной эксплуатации не ясно. Зимой с ним холодно, масло может поджирать, так как турбирован, а это для них свойственно.
Не понимаю, почему у тех же корейцев движки беспроблемные, а ВАГ таковых создать не может? Почему весь свой технический потенциал бросают на разработку инноваций в ушерб повышению ресурса и устойчивости показателй при различных условиях эксплуатации?

Сармат - такой обстоятельный, решил почитать его Муки, перестал после его пробега 2 года -30тыс. С таким пробегом (ВАзы могут ходить без поломок) нужно только экономическую обоснованность при выборе авто - что меньше потеряет при продаже.

Сообщение от Kabz

И правильно сделали !!!!
Какие тут могут быть муки выбора - машины между небом и землей! ДА, можно засомневаться только из-за мощности двигателя (Октаха тяжелее, поэтому с 1,6 будет потупее), и всёа! Корейский хетчбек за такие деньги брать.... писец
Однако стоит отметить, что Сиид машинка в целом ничего (если абстрагироваться от сравнения), но для того, кому просто надо свою пятую точку перевозить, кому не нужен комфорт, и кому плевать на возможный рыбий запах в салоне и качество внутренней отделки (ИМХО)

а где вы учуяли рыбий запах в сиде то?блин,3 месяца сидел читал ваш форум не регился,но прочитав это не удержался.и отделка ну не намного уступает шкоде.это все таки их первый прорыв в Европу то.

Сообщение от razordez

во всех Киях на новой риге ужасно воняет пластик... проверено всеми членами моей семьи + друзьями, причем воняет даже в самых дорогих моделях.

Конструкция торпеды сида, как и церато - полное гумно, которое при определенных обстоятельствах начинает в добавок к вони еще и адско скрипеть, из-за того, что состоит из кучи пластмассовых деталей, которые слабо скреплены меж собой. Почитайте их форум про сверчки... Да и вобще, придите в салон пошевелите центральную часть сида / церато она даже новая болтается, а что будет со временем?!

Торпеда октавии сделана почти из целикового массива с мягким пластиком, мне оченяма нравится... и темы про сверчки на данном форуме не такие актуальные как у кий =) это конечно все мое имхо. скажу честно приехал в салон за новым церато, но уехал на октавии 1.8 дсг =)

причем здесь церато и сид?у меня за 3 года и 106000 вылез ток один сверч,в районе датчика освещенности,вы где то что то услышали,недослышали и начинаете чепуху писать.на нашем форуме такой ерунды про октахи не пишут,если нет ДОСТОВЕРНЫХ ФАКТОВ.

Владею СИДом 3 года (3-х дверка, механика). Пробег 125000 км.
- 45000 заменил ПО ГАРАНТИИ сцепление в сборе из-за звенящего выжимного подшипника,
- 70000 заменил ПО ГАРАНТИИ передние стойки стабилизаци (теперь меняют лишь до 20000),
- 115000 - замена передних тормозных дисков (5000 руб. + полчаса моего времени около дома)
- 120000 ремонт рулевой рейки (около 17000 руб.: зап./ч, работа, калибровка, сх./развал). По идее гарантия, но я с нее уже слез.
- 120000 на стойках лобового стекла через три года появились несколько очагов ржавчины (паучки в 1-3 мм). Было перекрашено по гарантии.
Это всё. Сверчки редкие и быстро дохнущие или устраняемые полной шумкой за 20000 руб.
Покупал машин в 2008 за 555000 руб. Трейдин предлагает сейчас 450000 руб.
Менять сейчас машину собираюсь, так как семья выросла, но отдавать очень жалко. Рассматриваю в том числе и новый СИД или шкоду...

Сообщение от сане4ек

а где вы учуяли рыбий запах в сиде то?блин,3 месяца сидел читал ваш форум не регился,но прочитав это не удержался.и отделка ну не намного уступает шкоде.это все таки их первый прорыв в Европу то.

В салоне учуял + открыл багажник... Но повторюсь, запах не настолько сильный ,как в Рено - вот там тихий ужос

Сообщение от сане4ек

а где вы учуяли рыбий запах в сиде то?блин,3 месяца сидел читал ваш форум не регился,но прочитав это не удержался.и отделка ну не намного уступает шкоде.это все таки их первый прорыв в Европу то.

я написал, что мне не понравилось и из-за этого я выбрал шкоду.

Сообщение от сане4ек

причем здесь церато и сид?у меня за 3 года и 106000 вылез ток один сверч,в районе датчика освещенности,вы где то что то услышали,недослышали и начинаете чепуху писать.на нашем форуме такой ерунды про октахи не пишут,если нет ДОСТОВЕРНЫХ ФАКТОВ.

церато и сид два веселых... оба КИИ =)

Ну не знаю господа. Продолжил думать. Съездил еще пару раз на тест-драйвы Октавии и Сида, почитал про их поломки. И все стало еще более неочевидным. Я понимаю, те кто уже ездит на Октавиях и ездит без проблем будут ее защищать, но при внимательном изучении двух форумов по Октавии я понял, что надежность всех VAGовских машин есть не более как миф, сформированный на их прошлых успехах. По крайней мере к ныне выпускаемой Октавии он не относится. Октавия никак не производит впечатление надежной и два года гарантии для нее МАЛО. Я откидываю в сторону проблемы с турбироваными движками и DSG коробками и все равно проблем остается не мало. Во первых эта пресловутая компьютерность. Глюки разнообразны насколько хватает фантазии. Даже не удалось как то выделить наиболее общие. Но большинство из них в общем то глюки, то есть нервируют, но можно ехать дальше. Но ведь есть еще проблемы с подшипниками в МКПП (народ попадает на замену не накатав даже 70 тыщ), есть проблемы с генераторами (хорошо, что с ними попадаешь на замену в первую зиму, по гарантии), помпами, рулевыми рейками. Слабое место кузовов это дверные арки и пороги, на первых краска протирается уплотнителями, на вторых краска плохо лежит на гравийке и может облезать. На фоне этого косяки типа частой замены лампочек, скрипы сайлентов, облезающие элементы интерьера, неудобства в зимней эксплуатации и прочие идут как фоновая мелочь. НУ ВОТ И ГДЕ НАДЕЖНОСТЬ Гарантия же по времени вообще смех. Очень удобна для тех, кто из машины не вылезает и полный облом для всех остальных. На самом деле обидно. Все же Октавия мне продолжает нравиться чуть больше чем Сид, но при внимательном рассмотрении этого чуть становится все меньше. Из объективных это больший багажник и лучшая геометрическая проходимость, более комфортная подвеска, но передающая на кузов более длительные вибрации, из субъективных это более солидный внешний вид и призрачный статус бренда. В минусах мотор 1.6 MPI, меньшая пассивная безопасность, менее функциональная магнитола, более высокая стоимость с учетом доплаты за металлик. Явного преимущества в надежности я уже не вижу, Сид же свою вроде как большую ломучесть компенсирует более длительной гарантией. Да, у Сида она с хитринкой, на расходники гарантия год или 15 тыщ, на стойки стабилизатора 30 тыщ, на элементы подвески 70 тыщ. На все остальное, а это вся электрика с электроникой, мотор, коробка, рычаги подвески гарантия 5 лет или 150 тыщ. Если за год накатывать не больше 30 тыщ км гарантия от КИА более выгодна.
Имхо, но современный VAGовский "правильный автомобиль" почему то правилен только в эргономике, дизайне и инновациях и в принесении наибольшей прибыли производителю, но никак не в надежности.

Если целыми днями форумы читать, вообще ничего не купишь. Те у кого ничего не сломалось и не напишут.
Сид хорошая корейская погремушка не более того.
Как сказал Кларксон: "...прячьтесь за дерево, если увидите на дороге корейское авто".

Сообщение от Sydney87

Если целыми днями форумы читать, вообще ничего не купишь. Те у кого ничего не сломалось и не напишут.
Сид хорошая корейская погремушка не более того.
Как сказал Кларксон: "...прячьтесь за дерево, если увидите на дороге корейское авто".

Про поводу покупки по мнениям с форумов - соглашусь, а вот по "погремушке"...
Кларксон может говорить все что угодно, лишь бы было интересно смотреть, на то он и телеведущий, а вот тот факт что приглашенные звезды типа Роуэна Аткинсона (который Мистер Бин) в последних двух сезонах ездили тестовые круги на Сиде, это показатель, может Киа и проплатила денег, но машину никто не ругал, только хвалили за приемистость и управляемость.

Сармат, пока Вы мучаетесь, выйдут новые поколения и Окты и Сида, выбирайте ту машину, к которой душа лежит, я выбрал уже, теперь читаю форумы легко, без напрягов ), Удачи!