Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от Jetura

А кстати, у камри тойтовцы победили эту убогость- кочующее из поколения в поколение висящее колено глушака в районе задней подвески? Нынешнее поколение низкое, не видно. Все предыдущие- стоишь сзади на светофоре и любуешься на кочергу висящую снизу. Такого позорища даже у тазов не было.
Удивительно, что не нашли места просунуть за подвеской, как у всех нормальных машин. В сельской местности и оторвать как нечего делать. За одно это камри никогда не рассматривал для приобретения.

Не знаю победили ли но как по мне у Камри и без этого хватает слабых мест...
Даже вот багажники взять, вот и Пассат и Камри седаны к примеру, но почему у Камри нет лючка для длинномеров, каких-то адекватных ниш, некуда аптечку привязать и знак аварийный воткнуть, нет твёрдого пола, нет элементарных ключков что бы пакеты с Магнита или Пятёрочки подвязать, нет электропривода(у Пассата ещё и с ноги можно открыть). И таких вопросов вагон, даже объём и тот разный, у Пассата шире, длинее, больше проём да ещё и сидение откидываются всегда(у Камри в топе с регулировками сидушек нет).

И так везде, Жетура. После Пассата в Камри и в Мазде очень грустно, а ведь стоят они в топе похожих денег...

Сообщение от IronMan

Читаю я твои пассажи и иногда думаю, что это тебе лет 20 и никакой машины у тебя нет и ты бывший участник этого форума под ником волкодав. Тот тоже всё восхищался камри. Тут на форуме поклонников этих японских вёдер не много и твои усилия зачем-то из раза в раз принизить октавию не вызывают ничего, кроме улыбки. Не мучай себя, докажи делом, купи, наконец, себе камри. А купив, можешь смело валить с форума и нахваливать её где-нибудь в другом месте. ))

Да, мне он тоже Волкодава напоминает, он сам писал что у него был 1.6 как у Волчка, он так же живёт в Сочи, у него такая же убогая манера вести дискуссию, да вообще всё очень похоже. Не думаю что это совпадение, он даже свою машину пруфануть не может, говорит что она у соседа в гараже стоит, уахахаха.
Значит не мне одному напоминает...

Сообщение от flashback

Не знаю победили ли но как по мне у Камри и без этого хватает слабых мест...
Даже вот багажники взять, вот и Пассат и Камри седаны к примеру, но почему у Камри нет лючка для длинномеров, каких-то адекватных ниш, некуда аптечку привязать и знак аварийный воткнуть, нет твёрдого пола, нет элементарных ключков что бы пакеты с Магнита или Пятёрочки подвязать, нет электропривода(у Пассата ещё и с ноги можно открыть). И таких вопросов вагон, даже объём и тот разный, у Пассата шире, длинее, больше проём да ещё и сидение откидываются всегда(у Камри в топе с регулировками сидушек нет).

.

Ну может потому, что Пассат это полноценный европейский(а уж тем более немецкий) Д класс, в котором что-то, но багажник должен быть очень функциональным. А Камри не пойми чего. У нас это Е класс, для пары чемоданов из аэропорта сойдет, для наемного водилы, то же, а пассажиры свою портфели и сумочки в салоне возят.)))
А в пиндостане, так это машина для нищих, нефиг там что-то для них придумывать)))

Сообщение от Akov

Ну может потому, что Пассат это полноценный европейский(а уж тем более немецкий) Д класс, в котором что-то, но багажник должен быть очень функциональным. А Камри не пойми чего. У нас это Е класс, для пары чемоданов из аэропорта сойдет, для наемного водилы, то же, а пассажиры свою портфели и сумочки в салоне возят.)))
А в пиндостане, так это машина для нищих, нефиг там что-то для них придумывать)))

По правде говоря Камри если и ощущается то только как "А в пиндостане, так это машина для нищих, нефиг там что-то для них придумывать)))". При этом у матрасников Камри интереснее, больше опций и шире выбор комплектаций, цветов.
Уж вот чего-чего а Е класса там не ощущается вовсе. Да и Е классом её считают на голову ушибленные фанаты и владельцы, больше на мой взгляд её так никто и Тойота тоже, не позиционируют.

Если Камри Е класс то чем считать А4, Тройку, Цешку, Пассат, Суперб? F классом чтоль?)))

Сообщение от flashback

По правде говоря Камри если и ощущается то только как "А в пиндостане, так это машина для нищих, нефиг там что-то для них придумывать)))". При этом )

Флеш ты не написал минусы Пассата.
Это промах!!
И интересно, авто 3 лимона, не подойдет под "роскошь"

Сообщение от alexiv

Флеш ты не написал минусы Пассата.
Это промах!!
И интересно, авто 3 лимона, не подойдет под "роскошь"

А сколько там под роскошь налог? 1500?
По моему его нет в списке налога, а значит по обычной ставке идёт.

Минусы? Моно привод и цена, для кого-то минусом будет седан несмотря на то что у него пожалуй лучший багажник из седанов за его деньги. Кому-то дизайн кажется скучным, ну для таких есть Мазда, Камри и корейские обмылки, там не скучно, бгг.

Сообщение от flashback

А сколько там под роскошь налог? 1500?
По моему его нет в списке налога, а значит по обычной ставке идёт.

Минусы? Моно привод и цена, для кого-то минусом будет седан несмотря на то что у него пожалуй лучший багажник из седанов за его деньги. Кому-то дизайн кажется скучным, ну для таких есть Мазда, Камри и корейские обмылки, там не скучно, бгг.

зачем вот это бгг, за выбор людей не такой как твой, в такое время зачастую много других факторов срабатывает, наличие, машина без допов, знакомый менеджер, большая, скидка, лучшие условия по лизингу и т.д...

Сообщение от flashback

Не знаю победили ли но как по мне у Камри и без этого хватает слабых мест...
Даже вот багажники взять, вот и Пассат и Камри седаны к примеру, но почему у Камри нет лючка для длинномеров, каких-то адекватных ниш, некуда аптечку привязать и знак аварийный воткнуть, нет твёрдого пола, нет элементарных ключков что бы пакеты с Магнита или Пятёрочки подвязать, нет электропривода(у Пассата ещё и с ноги можно открыть). И таких вопросов вагон, даже объём и тот разный, у Пассата шире, длинее, больше проём да ещё и сидение откидываются всегда(у Камри в топе с регулировками сидушек нет).

Я думал владельцы купившие обычные машины без малого за 3 млн рублей, за продуктами в магнит и пятерочку не ездят...

Сообщение от Viktor1901

Я думал владельцы купившие обычные машины без малого за 3 млн рублей, за продуктами в магнит и пятерочку не ездят...

Давно ли люди купившие машины в районе 3-х мультов стали богачами?

Сообщение от VIO

Давно ли люди купившие машины в районе 3-х мультов стали богачами?

не понял вопроса? Наверно с того момента как пассат и камри с 1,5 млн превратились в 3 млн, не? За год заработать 3 млн на автомобиль наверно пустяки...

Сообщение от Viktor1901

не понял вопроса? Наверно с того момента как пассат и камри с 1,5 млн превратились в 3 млн, не? За год заработать 3 млн на автомобиль наверно пустяки...

Я в чужие карманы не смотрю. Но до сих пор поражаюсь тому, что кто то считает авто до 3 млн дорогущими. Или кто то гордо кричит, я купил тачку за 2-3 миллиона и что то там делать и т.п. Опомнитесь, это уровень С максимум дешёвого Д класса. А кто и за сколько заработал, вопрос другой.