Тема: масло?

Сообщение от flashback

Да там Торкон обосрался не меньше Равенола как по мне. А Елена Рав это конечно та ещё упоротая тётка была, помню её))
Так что веры в то, что действительно прыгали показатели у меня особой нет, к анализам проводимых Торконом вопросов куча.
Олейна тоже не без грешка, а уж сколько срачей, забаненых противников Торкона и много другого там было, не сосчитать.

P.s Лил их масла ещё в 14-15 годах, отрабывали хорошо и как-то то так получилось что ни разу, не напоролся на говно... А так же тут люди на CDAB которые жрут масло хвалили Равенол. В то время когда Шелл, Мобил или Кастрол у них жрало.

И все же странно, что такой кипишь только вокруг Равенола был. Но это ладно, было давно. Но цены не адекватные, а ждать и мониторить скидки, такое себе занятие.

а ждать и мониторить скидки, такое себе занятие.

Не вижу особых сложностей, благо выбор на рынке есть, если не хочется мониторить или срочно надо, можно купить что-то ещё.

И все же странно, что такой кипишь только вокруг Равенола был

Не только, таких кипишей было много, а так же куча более мелких.
Но так как доверия к Торкону нет, значит и оценить адекватно весьма сложно что там у них под ковром происходит.

Не, я на Мобиле буду сидеть, как никрути, а доверия к Мобилу намного больше. Как никак масляный гигант со своей добычей нефти, со своими заводами. Но против Равенола не выступаю, лично мне они ничего плохого не сделали.
В коробку буду их масло лить, но это другая тема

Не, я на Мобиле буду сидеть, как никрути

А тебя никто и не убеждает с него слезать, нравится лей. Твои же деньги.
Если конкретно Мобил не жрёт и всё устраивает то и я бы не слез, это когда только Ваг купил хотелось экспериментов, потом уже просто составляешь список нормальных масел и сидишь на том, что не жрёт и на чём тихо работает двигатель.

В коробку буду их масло лить, но это другая тема

Хе-хе. Да уж, стоимость оригинального масла в ваш Айсин-8 весьма поражает)))

Тут не спорю, особенно по коробочному маслу)

Сообщение от VIO

Тут не спорю, особенно по коробочному маслу)

Я тоже в Dq-381 буду лить Равенол если соотношение продуктов не изменится ибо оригинал стоит больше и характеристики непонятны, а Феби лить при стоимость по 2к за Литр, ну такое... Но в любом случае конечно ценам далеко до цена за масла на Айсин.

Посмотрим, может со временем ситуация стабилизируется, чем шире выбор продуктов тем "ровнее" будут ценники. Мне кажется многие перестанут у дилера расходку брать, она сейчас стоит неадекватно тому качеству которое предлагается, особенно это моторного масла и масла в коробку касается.

Сообщение от flashback

Я тоже в Dq-381 буду лить Равенол если соотношение продуктов не изменится ибо оригинал стоит больше и характеристики непонятны, а Феби лить при стоимость по 2к за Литр, ну такое... Но в любом случае конечно ценам далеко до цена за масла на Айсин.

Посмотрим, может со временем ситуация стабилизируется, чем шире выбор продуктов тем "ровнее" будут ценники. Мне кажется многие перестанут у дилера расходку брать, она сейчас стоит неадекватно тому качеству которое предлагается, особенно это моторного масла и масла в коробку касается.

Согласен, ДСГэшноиу маслу по ценнику далеко.. благо ещё до замены масла время есть, может и правда что поменяется. Либо Тойотовское лить, процентов на 95 уверен, что там плещется обычная тойтовская жижа.

Сообщение от stormtrooper

я поднимал как то эту темку в др темах.. про объем, кто что льет и т.п.
короч, заменил на 7000 т.км. заводское на шелл (люблю я шелл) 502/505 0-W30..
двигатель 1, 4 - влезло под 4 л.


Объем масла для двигателя 1,4 DJKA при замене у дилера.

Занимаюсь оптовой продажей масел много лет и кое что понимаю) Обычно масла данной вязкости льются в гибрид для экономии топлива. Все знают пословицу экономия(кроилово) ведет к поподалову. Масло очень жидкое, лучше придержаться допуска 502 при большом интервале замены или использовать 507( малозольник) при замене не более 250 мото часов. Оптимально данному мотору 0w30. Был удивлен, когда на дилере предложили данное масло. Думаю, все в курсе, что забота об экологии уменьшает ресурс работы двигателя.

Сообщение от praktik4

Если брать Volkswagen Longlife III 0W-30 литрушками или канистрой 5 л, какие должны быть явные признаки оригинальности по банке, крышке, голограммам? Под крышкой запечатано? Можете рекомендовать в Питере продавца 100%-ого оригинала кроме ОД?

Можете обращаться)

Сообщение от Alexashaka_I

Занимаюсь оптовой продажей масел много лет и кое что понимаю) Обычно масла данной вязкости льются в гибрид для экономии топлива. Все знают пословицу экономия(кроилово) ведет к поподалову. Масло очень жидкое, лучше придержаться допуска 502 при большом интервале замены или использовать 507( малозольник) при замене не более 250 мото часов. Оптимально данному мотору 0w30. Был удивлен, когда на дилере предложили данное масло. Думаю, все в курсе, что забота об экологии уменьшает ресурс работы двигателя.

Примеры то есть по уменьшению ресурса?)