Тема: масло?

Сообщение от Medivh

ДВС перебирают узкоспециализированные специалисты, которые на ветер слова просто так не кидают и обещать Вам, что у вас точно будет все хорошо точно не будут

А вот интересно, есть вообще хоть какая-то сравнительная статистика переборки двигателей 1.4 эксплуатировавшихся на 504 и 508 допуске?

Сообщение от Akov

А вот интересно, есть вообще хоть какая-то сравнительная статистика переборки двигателей 1.4 эксплуатировавшихся на 504 и 508 допуске?

Нет конечно, они тебе даже 502 и 504 внятно не смогут сравнить, это практически невозможно даже если задаться целью, потом ещё придётся учитывать не было ли подделки, стиль езды и много чего, затрахаешься статистическую выборку составлять.

Поэтому масло это чисто фетиш, религия, каждый дрочит как он хочет.

Сообщение от flashback

Нет конечно, они тебе даже 502 и 504 внятно не смогут сравнить, это практически невозможно даже если задаться целью, потом ещё придётся учитывать не было ли подделки, стиль езды и много чего, затрахаешься статистическую выборку составлять.

Поэтому масло это чисто фетиш, религия, каждый дрочит как он хочет.

Естественно влияют всё факторы, если бы я катался чисто по трассе без пробок, то двадцатку возможно попробовал, но даже в этом случае не вижу смысла если двиг прекрасно ходит что на сороковке, что на тридцатке есть пробеги за 400тык , по двадцатке пока не ясно, могу сказать только что друзья на тойотах с пробегом льют сороковку , поначалу тоже рассказывали мне что тойота любит только двадцатку....

Сообщение от Medivh

Остальные наблюдения у вас без конкретики

200 грамм за 6к пробега регулярно получая под хвост и температура на пару градусов выше.. Чем не конкретика? Что ещё надо то? Глубину хона и шероховатость шеек после каждой замены замерять? Анализ отработки делать? Кому это надо?

Сообщение от flashback

Нет конечно, они тебе даже 502 и 504 внятно не смогут сравнить, это практически невозможно даже если задаться целью, потом ещё придётся учитывать не было ли подделки, стиль езды и много чего, затрахаешься статистическую выборку составлять.

Поэтому масло это чисто фетиш, религия, каждый дрочит как он хочет.

Задай вопрос К-powerам - они тебе расклад по любому маслу дадут: у кого вкладыши, у кого постели, у кого закоксовка от чего и обоснуют это своим опытом. ахахахахах

Сообщение от Arkadiy_82

Задай вопрос К-powerам - они тебе расклад по любому маслу дадут: у кого вкладыши, у кого постели, у кого закоксовка от чего и обоснуют это своим опытом. ахахахахах

Не дадут, а CZPB и DJKA они судя по всему и в глаза не видели как и 508 масло. Вообще Вагоские движки насколько я понял они разбирают очень редко, а корейским никакое масло не поможет, если блок говно, распредвалы говно, кольца говно то нет разницы какое масло лить, всё равно будет капиталка быстрее других. Но никакой статистической выборки, анализов и прочего у них нет, это просто советы мотористов у которых работает испорченный телефон в случае со многими владельцами ибо признавать что обосрался, залил подделку, упорол двигатель никто не любит.

Сообщение от flashback

Не дадут, ///./это просто советы мотористов у которых работает испорченный телефон в случае со многими владельцами ибо признавать что обосрался, залил подделку, упорол двигатель никто не любит.

Ну ты уж определись, не дадут или все же просто советы будут? БУДУТ! Будут авторитетно кричать, как они это делают во всех своих роликах, что веретенка ведет к провороту вкладышей и чему только не ведет, а на гуталине делаешь дешевый ремонт колечек и едешь дальше!

И им пО на особенности движек, эксплуатации и т.п. Они уверены как любой упоротый моторист в своей правоте.

Сообщение от Arkadiy_82

Ну ты уж определись, не дадут или все же просто советы будут? БУДУТ! Будут авторитетно кричать, как они это делают во всех своих роликах, что веретенка ведет к провороту вкладышей и чему только не ведет, а на гуталине делаешь дешевый ремонт колечек и едешь дальше!

Я определился, читай внимательно ибо очевидно никакой статистической выборки(о которой и шла речь) оформленной в цифры и выглядящей как нормальная статистика по моторам, вязкостям, разным маркам масел, условиям эксплуатации, оригинальности залитых масел, стиля езды, интервала замены и прочего НИКАКОЙ моторист не даст как да и вообще никто не даст ибо это невозможно по сути, разве что производитель может собрать такие данные но хер кто с нами такими данными поделится, очевидно. Дадут тебе свои оценочные суждения основанные на своём опыте который не всегда правильно масштабируется и не всегда используется не в корыстных целях, иногда им там проще говорить. В таком случае их мнение сильно теряет ценность, а в случае корейцев мы видим что машины на капиталку приезжают как на 0w-20 так и на 5w-40, что как бы намекает))

Поэтому ещё раз, "каждый дрочит как он хочет" и это факт, у каждого свой набор убеждений на основе которых он льёт то или иное масло и уж не тебе объяснять что любые маслосрачи это потеря времени.

P.S Южанин просто видимо, не прочитал эту фразу до того как начал мне пояснять почему не будет лить в свою А7 0w-20))) Напоминаю что мы в ветке А8 господа... А у А8 предписано 508, а моторы CZP серии так ещё и явно доработаны под данную вязкость с чётким описанием изменений, дальше покажет только время но судя по различным анализам и машинам проехавшим в Европе не одну сотню тысяч, всё будет хорошо при своевременной замене и заливке оригинала. В А7 можно и не лить, там старые ревизии моторов или Ген3 не на миллере.

Сообщение от flashback

Я определился, читай внимательно ибо очевидно никакой статистической выборки(о которой и шла речь) оформленной в цифры и выглядящей как нормальная статистика по моторам, вязкостям, разным маркам масел, условиям эксплуатации, оригинальности залитых масел, стиля езды, интервала замены и прочего НИКАКОЙ моторист не даст как да и вообще никто не даст ибо это невозможно по сути, разве что производитель может собрать такие данные но хер кто с нами такими данными поделится, очевидно. Дадут тебе свои оценочные суждения основанные на своём опыте который не всегда правильно масштабируется и не всегда используется не в корыстных целях, иногда им там проще говорить. В таком случае их мнение сильно теряет ценность, а в случае корейцев мы видим что машины на капиталку приезжают как на 0w-20 так и на 5w-40, что как бы намекает))

Поэтому ещё раз, "каждый дрочит как он хочет" и это факт, у каждого свой набор убеждений на основе которых он льёт то или иное масло и уж не тебе объяснять что любые маслосрачи это потеря времени.

P.S Южанин просто видимо, не прочитал эту фразу до того как начал мне пояснять почему не будет лить в свою А7 0w-20))) Напоминаю что мы в ветке А8 господа... А у А8 предписано 508, а моторы CZP серии так ещё и явно доработаны под данную вязкость с чётким описанием изменений, дальше покажет только время но судя по различным анализам и машинам проехавшим в Европе не одну сотню тысяч, всё будет хорошо при своевременной замене и заливке оригинала. В А7 можно и не лить, там старые ревизии моторов или Ген3 не на миллере.

Моторы как раз идентичные, немного другая коробка воздушного фильтра и ус?, какой в опу Миллер , разговор о 1.4 .