Тема: Диагностика и вопросы по кондиционеру.

В этой теме НЕ пишем
Шумы компрессора кондиционера
Очистка
Некорректная работа
Запотевание
Как мыть радиаторы
Белую пыль
Про сетку в бампер, если пост не относится напрямую к вопросу.
Про непонятную работы заслонок в том числе и рециркуляции.

Для это уже есть на форуме темы, найти их не трудно. А кто не понял, я не виноват!

Сообщение от Сергей-ВРН

16г. В прошлом году в первый раз закончился хладагент (компрессор даже не включался). Сейчас попробовал, включается, но практически уже не холодит, придется снова заправляться. Что обидно, утечка такая мизерная, что не могут определить место

Выход масла по любому будет виден.Можно при заправке добавить присадку для УФ лучей.Может выходить и под 'торпедо'.Может выходить по валу компрессора.

В августе прошлого года заправлял климат так как практически совсем перестал холодить и он отлично отработал до наступления холодов, и вот сейчас опять практически не холодит, трубки под капотом чуть чуть прохладные, при включении климата легкое непродолжительное шипение как при пустой системе, видимо реально где то утечка тем более машина 16 года с пробегом 130к, и так вопрос, слышал тему про замену резиновых колечек, кто делал, во сколько вам это обошлось? Как выглядит заправка системы для поиска утечек? Я правильно понимаю что мне придется заплатить 3500 за заправку + за добавку индикатора утечек и по факту эти деньги в прямом смысле вылетят в трубу, ведь при замене допустим колечек или чего еще все равно будут разгерметизировать систему? Кто вообще решал такую проблему, я в первый раз с этим сталкиваюсь.

Сообщение от Yakimono

В августе прошлого года заправлял климат так как практически совсем перестал холодить и он отлично отработал до наступления холодов, и вот сейчас опять практически не холодит, трубки под капотом чуть чуть прохладные, при включении климата легкое непродолжительное шипение как при пустой системе, видимо реально где то утечка тем более машина 16 года с пробегом 130к, и так вопрос, слышал тему про замену резиновых колечек, кто делал, во сколько вам это обошлось? Как выглядит заправка системы для поиска утечек? Я правильно понимаю что мне придется заплатить 3500 за заправку + за добавку индикатора утечек и по факту эти деньги в прямом смысле вылетят в трубу, ведь при замене допустим колечек или чего еще все равно будут разгерметизировать систему? Кто вообще решал такую проблему, я в первый раз с этим сталкиваюсь.

По идее, для начала надо вакуумировать систему и смотреть насколько держит. Заправляем с краской ищем утечку, нашли откачали остатки заправили снова, снова нашли повторяем. Не нашли худший вариант, как бы собака не под торпедо закопалась. 9 месяцев работы кондера , маловато будет).
Может уже радиатор кондея травит, там появятся масляные пятна.
Дозаправлялся в 2020 и то ради профилактики, пока все работает исправно.
Лето настало, достаем темы из подвала)

Сообщение от Yakimono

В августе прошлого года заправлял климат так как практически совсем перестал холодить и он отлично отработал до наступления холодов, и вот сейчас опять практически не холодит, трубки под капотом чуть чуть прохладные, при включении климата легкое непродолжительное шипение как при пустой системе, видимо реально где то утечка тем более машина 16 года с пробегом 130к, и так вопрос, слышал тему про замену резиновых колечек, кто делал, во сколько вам это обошлось? Как выглядит заправка системы для поиска утечек? Я правильно понимаю что мне придется заплатить 3500 за заправку + за добавку индикатора утечек и по факту эти деньги в прямом смысле вылетят в трубу, ведь при замене допустим колечек или чего еще все равно будут разгерметизировать систему? Кто вообще решал такую проблему, я в первый раз с этим сталкиваюсь.

По ценам сегодня не скажу,не знаю.Года 3-4 назад менял конденсор,снять-поставить была цена больше 2 тыс..Там где колечки должен быть выход масла.На валу компрессора смотрел?Провести пальцем там,где выходит вал из ко прессора.Все должно быть сухо.Если есть грязь маслянистая,то возможно утечка.Это можно достать и сверху моторного отсека.Если хочешь менять колечки,то сначала их поменяй,а потом заправь систему с индикатором утечек.
У меня так было,не могли найти,даже снимали "торпедо".Но время сделало своё дело и всё равно нашли через год.Но тогда был"куланц".
Но может быть вариант,что просто так заправили прошлый раз.

Ну коли про "колечки" зашел разговор, сколько их у нас? Думаю минимум 4. Почему они у меня до сих пор живые и держат.
Есть более подверженные внешней среде агрегаты. Кольца не входят на мой вкус как подозрительные в первую очередь. ИМХО. Собственный опыт.
Да и подтянуть их можно самому, при желании. Которые под капотом!

Сообщение от Air-hunter53

Но время сделало своё дело и всё равно нашли через год.Но тогда был"куланц".
Но может быть вариант,что просто так заправили прошлый раз.

Где нашли? Никто не помнит твой пост. Для а7 даже куланс не рулит боюсь. Все за свои кровные.
Сколько раз к дилеру обращался, они работали на результат. Может мне повезло.

Сообщение от alexiv

Где нашли? Никто не помнит твой пост. Для а7 даже куланс не рулит боюсь. Все за свои кровные.
Сколько раз к дилеру обращался, они работали на результат. Может мне повезло.

Нашли на валу компрессора и на радиаторе кондиционера.Куланц по замеге компрессора и радиатора был в году 19 или 20.Конечно на результат.Разобрали и собрали "торпедо",осмотрели под ней систему кондиционирования и не взяли ни копейки.Да и запрвляли минимум раз пять без денег,но все равно нашли и отремонтировали,правда уже не бесплатно.

Я бы заправил еще раз с индикатором утечки,но обязательно поприсутствовал при процедуре.

Сообщение от Air-hunter53

Нашли на валу компрессора и на радиаторе кондиционера.Куланц по замеге компрессора и радиатора был в году 19 или 20.Конечно на результат.Разобрали и собрали "торпедо",осмотрели под ней систему кондиционирования и не взяли ни копейки.Да и запрвляли минимум раз пять без денег,но все равно нашли и отремонтировали,правда уже не бесплатно.

Я бы заправил еще раз с индикатором утечки,но обязательно поприсутствовал при процедуре.

Торпедо , так понял это последний вариант. С их колечками.
Дилер не смог определить утечку с первого раза.
Не все понятно. Замена компрессора и радиатора.

Сообщение от alexiv

Торпедо , так понял это последний вариант. С их колечками.
Дилер не смог определить утечку с первого раза.
Не все понятно. Замена компрессора и радиатора.

А что странного,что невозможно определить сразу утечку?
Отверстие в радиаторе может быть настолько мало,что открывается только когда радиатор работает на охлаждение.

Сообщение от Air-hunter53

А что странного,что невозможно определить сразу утечку?
Отверстие в радиаторе может быть настолько мало,что открывается только когда радиатор работает на охлаждение.

Странного не определить утечку нет.
Рассказать вам случай развода по кондеру из жизни. За обход датчика попытались взять 2000 лет 20 назад. Ничего не делая по сути.
Сошлись на 250, это я тогда неопытный в этом был.