Тема: Octavia A5 FL vs Ford Focus 3 (2011my)

Сообщение от SergeyZI

Да нет, ты не прав. Опель - в Германии как у нас Запорожец. "Каждый Мерседес когда-то становится Опелем" - по-моему так там говорят...

ну если опель в германии = запорожец, то шкоду, получается, там вообще за машину не считают (см. продажи) - чехословацкое подобие автомобиля, не более...

так что, возвращаясь к теме, логика в стиле:

Сообщение от 400 Влад

почитайте последний ЗР там как раз сравнивают Опель, Фокус 3 и Гольф6 (та же Октавия по начинке) и опять выиграл Гольф 6

- это лукавство, мягко говоря. между гольфом и октавией всегда будет умышленно сделано предостаточно отличий в пользу гольфа - такова политика ВАГа: при одинаковых моторах и коробках октавия всегда будет медленнее разгоняться, та же самая подвеска в ней будет давать бОльшие крены, больше грохотать и чаще пробиваться (особенно с ППД), и так далее и тому подобное - такова официальная(!!) стратегия ВАГа в борьбе с внутренней конкуренцией

Сообщение от Gellham

пруфлинк на 9 подушек. Их там 7 вообще-то.

фронтальные - 2 шт
боковые - 2шт
коленная - 1шт
занавески для передних пассажиров - 2шт
занавески для задних пассажиров - 2шт
последние 4 можно посчитать за 2, допускаю. но ведь суть дела это не меняет: гольф за 551тр все равно недосягаем для октавии по этому параметру, даже если октаха будет стоить хорошо за миллион - "тонкий маркетинг ВАГа" в действии

на практике же ситауция еще печальнее, чем в теории: половина реально продаваемых октавий имеют 1-2 подушки, как ТАЗики с ЛОГАНами...

Сообщение от tutukata

ну если опель в германии = запорожец, то шкоду, получается, там вообще за машину не считают (см. продажи) - чехословацкое подобие автомобиля, не более...

опель был в германии запорожцем, когда был немецким, после того как опель стал корейско-китайским, он перестал существовать для гетеросексуальной части населения германии. А про чехословатские подобие это вы зря, шкода выпускала правительственные членовозы в то время когда опель делал малолитражки и велосипеды. В целом тоже самое и сейчас продолжается, если сравнить нынешнюю астру и октавию, то первая больше похожа на велосипед, чем на автомобиль, во всяком случае по сравнению с нынешней астрой октавия - правительственный лимузин.

Сообщение от tutukata

- это лукавство, мягко говоря. между гольфом и октавией всегда будет умышленно сделано предостаточно отличий в пользу гольфа - такова политика ВАГа: при одинаковых моторах и коробках октавия всегда будет медленнее разгоняться, та же самая подвеска в ней будет давать бОльшие крены, больше грохотать и чаще пробиваться (особенно с ППД), и так далее и тому подобное - такова официальная(!!) стратегия ВАГа в борьбе с внутренней конкуренцией

правильно отличии у октавии и гольфа много, гольф по многим пунктам уступает в чистую, по практичности например: объем багажника меньше, ниже клиренс, не такая удобная ручка закрывания багажника, маркая ткань в карманах дверей. Вы вот сказали про одинаковые моторы, но и тут гольф проигрывает, на него ВАГ ставит более овощные моторы, октавия в общем и тут предпочтительнее я понятно говорю об 1.8тси. Но если вы мне покажите официальный(!!) документ от ВАГа где говорится о том, что шкода должна быть заведомо хуже, это будет другой разговор.

Сообщение от lawey

Вы вот сказали про одинаковые моторы, но и тут гольф проигрывает, на него ВАГ ставит более овощные моторы, октавия в общем и тут предпочтительнее я понятно говорю об 1.8тси.

а почему вы говорите об 1.8ТСИ? типа пользуясь случаем похвалить свой личный выбор? браво не стоит. давайте лучше непредвзято посмотрим на вещи:
диапазон мощностей октавии сейчас от 80л.с. до 200л.с., а у гольфа от 80л.с. до 270л.с. - где "более овощные моторы"?? гольф Р проедет всю модельную гамму чехов, включая топовый суперб 3.6 как стоячего, а вы говорите "овощные моторы"

нет никакого смысла сравнивать разные моторы, а на одинаковых шкода ВСЕГДА проигрывает фольцвагену. будь то 1.6, 1.4, 1.4Т или 2.0тди....

и точно также шкода проигрывает при равных моторах фокусу 3: просто прокатитесь на шкоде 1.6 и фокусе 1.6 - сразу поймете где запорожец ;-)

Не надо ля-ля! Официально можно купить Гольф не мощнее 210 лс.

Сообщение от tutukata

а почему вы говорите об 1.8ТСИ? типа пользуясь случаем похвалить свой личный выбор? браво не стоит. давайте лучше непредвзято посмотрим на вещи:

давайте...во многих своих сообщениях вы озвучивали (якобы) превосходства(а скорее недостатки шкоды), заключающиеся в всяких деталях типа ручки, микролифта, обивки и т.д. и тут....приводите в качестве парирования

октавия имеет 1.8, а гольф нет

Гольф R, 3-х дверная пуколка с 270 лошадками за 1.5 ляма, явно предназначающаяся для малолетних мажорных сракеров. Так в каком месте тут практичность и, соответственно, превосходство? правильно... ни в каком.

Сообщение от hokka08

приводите в качестве парирования Гольф R, 3-х дверная пуколка с 270 лошадками за 1.5 ляма, явно предназначающаяся для малолетних мажорных сракеров.

а как тогда назвать октавию 1.8 амбиент с двумя аирбегами? ))
машинка для нищих дедушек с светофорным комплексом??

точно такая же пукалка, только слабее, с более расхлябанной подвеской - багажник под картошку добавляется, но смешная колесная база в 2578мм, неважная шумка и все прочие свойства остаются от пукалки. не так ли? а в чем смысл тогда? дешево и влазит больше картошки?

Сообщение от tutukata

неважная шумка

Это субъективно ваше мнение;)

Сообщение от tutukata

это лукавство, мягко говоря. между гольфом и октавией всегда будет умышленно сделано предостаточно отличий в пользу гольфа - такова политика ВАГа: при одинаковых моторах и коробках октавия всегда будет медленнее разгоняться, та же самая подвеска в ней будет давать бОльшие крены, больше грохотать и чаще пробиваться (особенно с ППД), и так далее и тому подобное - такова официальная

Ссылки в студию:) гольф 1.4 разгоняется за 9.5 сек до 100км/ч(октавия за 9.7-в пределах погрешности). Подвески там идентичны, а следовательно управляемость практически такая же(если есть доказательства обратного-ссылки), про грохот и пробои-аналогично
P.S. ППД как раз меньше пробивается, чем евро-подвеска, "за рулем" были тесты, так же там сравнили управляемость и она оказалась хуже в пределах погрешности-гуглите, просвящайтесь и такие глупости больше не пишите;)
это, наверное, из разряда ваших перлов, что у 1.6 октавии 5-ст. автомат НЕадаптивный:)

Сообщение от Сергей_Николаевич

Ссылки в студию

раз и два

1.4: 13,9 14,2
1.4Т: 9,7 9,5
1.6: 11,3 12,3

на лицо небольшое, но уверенное превосходство, как я и писал выше

сейчас машины 1.6 (гольф и октавия) стоят одинаково, но в гольфе при прочих равных больше подушек и секунда преимущества в динамике

ну и мелочи еще есть разные, кому-то смешные, а кому-то приятные

Сообщение от tutukata

а как тогда назвать октавию 1.8 амбиент с двумя аирбегами? ))

как как, машина с такими характеристиками за 740 тыр, это достижение шкоды, до которого и опелю и форду пыхтеть и пыхтеть. И комплексы тут не при чем, понятно что люди которые без комплексов они всяко лучше, они и нужду справляют в общественных местах, и с голой жопой по улицам бегают, в ресторане в пепельницу плюют, ну и всякое такое, но к сожалению эта ниша уже занята, для таких людей машины делат опель.

Сообщение от tutukata

а как тогда назвать октавию 1.8 амбиент с двумя аирбегами? ))
машинка для нищих дедушек с светофорным комплексом??

Назвать можно к примеру, "Практичный автомобиль на каждый день, обладающий отличной вместимостью и клиренсом, а так же достойной степенью безопасности, полностью соответствующий своей цене"

Насчет светофорного комплекса...так вы в своем мнении, как обладатель 1.6, совсем не новы.