Тема: Проблема с переключением скоростей

а мне казалось, что мы до вас тоже делились личным опытом
добро пожаловать в общую копилочку!

МаксимС, Вы не обижайтесь пожалуйста. В моем случае речь шла именно о Вашей оставшейся проблеме: "последнее время работу коробки не замечаю, за исключением небольших неудобст при включении первой и второй". Заменили и заменили масло... не мочой же ослиной - дорогим, хорошим маслом. Хуже не будет. Но и лучше тоже ;) И спасибо за приглашение в копилочку :) )))))

Сообщение от Mixdesigner

Приветствую! Первая включается с трудом (50/50, своей жизнью живет), подведешь рычаг в сторону 2-ой, а затем первую - тогда без усилий включается. Вторая "ступенькой" - на середине хода рычага как будто помеха. Дожимаешь - входит. Остальные - идеально. И скрипит кулиса. Снял кожух, подрегулировал кулису, как написано в руководстве (спасибо парням, что выложили в этой теме). Т.е. ослабил болты крепления, сместил направляющую рычага переключения передач вправо, зфиксировал в новом положении. Сместил примерно на 3 мм в моем случае. Силиконовым спреем залил "шарик" рычага где смог (в разных положениях рычага). Включаться стала четче, скрипа значительно меньше. Месяц откатался - заскрипела и опять стала как мне показалось "закусывать". Поехал на плановое ТО, пожаловался мастеру. Говорит: "Известная проблема Шкоды (про синхронизатор упомянул). Поверхностной смакой без разборки кулисы не выличишь, надо чтобы и снизу шарик тоже был смазан. Посмотрим". Отдали машинку - порадовали. Даже намека на срип нету, скорости включаются четко, стабильно, а не через раз. Неделю езжу. Если затупит снова - отпишусь. На данный момент проблему решили регулировкой направляющей рычага переключения и смазкой кулисы. Так что не торопитесь менять сцепление или масло в КПП. Всем успехов.

Отсебятины добавлю: проблема явно механическая, требующая элементарной настройки механизма. Накиким "волшебным" маслом в коробке не лечится. Просто не может быть конструкция коробки VW концерна "косячной". С меньшими проблемами машинки партиями отзываются производителем. На наших СЦ к сожалению, толковых спецов не хватает. Им проще впарить про директиву немцев, а за одно и маслице не дешовое + замена. Масло в КПП льется на весь срок службы авто! Уверен, немцы скорее бы отдали директову расстрелять дилерских спецов, чем "рекомендовать" замену заводского масла "супер-спорт-пупер-золотым" маслом. Авто офигенное! Достойное дитя фашистское. Жаль ценник с Гольфом сравнялся....

Отлично сказано. Если будет возможность пожалуйста отпишитесь.

Сообщение от Mixdesigner

МаксимС, Вы не обижайтесь пожалуйста. В моем случае речь шла именно о Вашей оставшейся проблеме: "последнее время работу коробки не замечаю, за исключением небольших неудобст при включении первой и второй". Заменили и заменили масло... не мочой же ослиной - дорогим, хорошим маслом. Хуже не будет. Но и лучше тоже ;) И спасибо за приглашение в копилочку :) )))))

да вот именно, что неудобства остались совершенно небольшие, и по сравненю с тем, что было до замены это небо и земля, и скорее пережитки езды на автомате, недавно поездил на ниве шевролюхе и понял, что у меня коробка-сказка. В общем после замены масла, все действительно нормализовалось полет 12 тык нормальный

Сегодня поменял тяги и отрегулировал кулису-сказка)))

Практически 2 месяца ежедневной эксплуатации (прим. 7 000 км) после смазки и регулировки кулисы. Не "закусывает", пока все ОК.

Видать получается имеет наличие какя то двойственная проблема коробки, с одинаковыми симптомами. На данный момент могу константировать отличную работу у своей коробки, на всех передачах. Пробег 22000. Единственный оставшийся косячек это туговатое включение первой после высокой скорости, в момент, когда с дороги сворачиваеш в глухой проулок и сразу с60км на 1ю, при трогании она же включается четко и плавно. Все остальные передачи сейчас залетают при нормальном направлении рычага в нужное место. Ничего кроме замены масла не делал.

Проблема с переключением была всегда, но вроде привык уже... Недавно новая напасть появилась: пропала "перегородка" между первой и задней передачей, т.е. теперь заднюю можно втыкать без нажатия на рычаг. Казалось бы мелочь, но путаешь эти две передачи. Боюсь что-то серьезное там, в сервис еще не обращался. В чем может быть дело? Спасибо)

Купил машину, поначалу не замечал, теперь понял, что при включении первой передачи имеется "ступенька" и передачу надо проталкивать самому дальше. С остальными - проблем нет. Идет как по салазкам. Позвонил дилеру, проконсультироваться. Мастер сказал, что в курсе данной проблемы и что это конструктивная особенность коробки. Как таковое это не лечится, а со временем притрется. Поверю ему на слово.

Э-ххх!-молодёжь.Не ездили вы на ГАЗ-53 С двойным выжимом сцепления.У меня такие же проблемы с 1-ой передачей.Лично я не парюсь,просто в момент включения (как вы все говорите рычаг упирается)когда он упёрся чютка отпустите сцепу и она воткнётся без проблем.