Тема: Защита картера, а стоит-ли?

Сообщение от Dixon77

Я-то как раз не боюсь, у меня все ОК - защита штатная со всем чем нужно. А ты можешь свою хоть по кругу заварить чтоб лучше зимой прогревалась - мне абсолютно фиолетово, машина-то твоя. :))) Тебе ж виднее, чем VAG-овским инженерам. :)))


Ага, значит если машина просто стоит ночь при -30, масло густое, но не застывшее. А если в движении, то непременно застынет? :)) И это при том, что будет выделяться тепло от трения механизмов? :)))


Т.е. клапана нагревают масло, насос вращаяь тоже, а вращающиеся шестерни в самой коробе - нет? :)))


Возвращаемся на несколько строчек выше. :)) После суточной стоянки при -35 масло свободно прокачивается, а если в движении то застывает, и это при том, что в движении выделяется тепло? :))


А "не скоро" - это сколько? При -30 на улице через 6 часов что в салоне, что в коробке будет одинаковая температура - как на улице. И никакой "климат" под крышкой тут не поможет. :)

Но все же напомню - основной наш разговор был не о блоке мехатроника, а о самой коробке и масла в ней. А там никакого "климата" и в помине нет! После ночной стоянки при -30 что внутри коробки, что снаружи температура одинаковая! Однако, никаих аварийных режимов при этом не включается. Тогда с какого он должен включится в движении при обдуве коробки да еще при том, что масло в движении начинает греться?

Гидравлику мехатроника тебе не понять, учи мат.часть))).
Объясните мне неучу, а как же тогда живут владельцы остальных автомобилей, они наверное все с ума сходят, как бы охладить свою коробку, ведь у них нет воздухозаборников в защите картера)))).