Тема: DSG или ручка????

ну что шкодоводы, что скажете про первые более менее морозы в москве?? у кого как заводились октавии TSI с уличным хранением, как работали при этом DSG

DSG намного курче и легче!!!

на чем остановили свой выбор? что взяли?

Не знаю, как кто, но я отказался от Йети и Скаута в пользу Октавии комби 1,8 только из-за АКПП. Причём ездил на тест-драйве на Октавии 1,8, которая неслабо пуляла на 92 бензине, который, кстати, и рекомендуют сервисмены для мотора 1,8, дефорсированного до 152 л.с.

Тестировал 1.8 Т DSG, так вот, теперь рекомендую всем, понравилось очень!!! Причем, тестил еще и SuperB, он пронравился чуть больше! :)

Сообщение от AVIS

Не знаю, как кто, но я отказался от Йети и Скаута в пользу Октавии комби 1,8 только из-за АКПП. Причём ездил на тест-драйве на Октавии 1,8, которая неслабо пуляла на 92 бензине, который, кстати, и рекомендуют сервисмены для мотора 1,8, дефорсированного до 152 л.с.

Простите, а какие такие сервисмены рекомендуют 92 бензин?
У меня 1,8 152 лошадки.На лючке 98\95. ОД на тест-драйве заправляют 95.

Сообщение от DimaST

ну что шкодоводы, что скажете про первые более менее морозы в москве?? у кого как заводились октавии TSI с уличным хранением, как работали при этом DSG

Заводится без проблем ( даже за городом,где мороз был до -30).
А как мороз должен сказаться на работе DSG ? По мне так все нормально.

Сообщение от Olga

Простите, а какие такие сервисмены рекомендуют 92 бензин?
У меня 1,8 152 лошадки.На лючке 98\95. ОД на тест-драйве заправляют 95.

Никакого 92, минимум хороший 95, а лучше, если используете всю мощность мотора, 98 бензин! В противном случае будет высокая детонация, которая рано или поздно просто развалит движок!

Сообщение от A l е х

Никакого 92, минимум хороший 95, а лучше, если используете всю мощность мотора, 98 бензин! В противном случае будет высокая детонация, которая рано или поздно просто развалит движок!

Мощно сказано - ХОРОШИЙ 95-й! А не подскажешь, где его взять - ХОРОШИЙ?!! Даже официальные производители бензина признают, что у нас 95-й делают путем добавления различных присадок в низкооктановые бензины! И это все - вполне законно и официально (в нашей стране). А из-за октанповышающих присадок раньше времени выходят из строя: свечи, лямбда-зонды (они же - датчики кислорода), катализаторы, образуются несмываемые нагары на клапанах и стенках камер сгорания и поршнях, подвергаются химической коррозии элементы топливной системы.
Уже масса тестов и экспертиз была проведена на эту тему ведущими автоизданиями. И каждый раз результаты одинаковы.
С 98-м бензином ситуация аналогичная.
Парадокс, но у нас в стране более низкооктановый бензин зачастую оказывается лучшего качества, чем высокооктановый!

Сообщение от Dixon77

Мощно сказано - ХОРОШИЙ 95-й! А не подскажешь, где его взять - ХОРОШИЙ?!! Даже официальные производители бензина признают, что у нас 95-й делают путем добавления различных присадок в низкооктановые бензины! И это все - вполне законно и официально (в нашей стране). А из-за октанповышающих присадок раньше времени выходят из строя: свечи, лямбда-зонды (они же - датчики кислорода), катализаторы, образуются несмываемые нагары на клапанах и стенках камер сгорания и поршнях, подвергаются химической коррозии элементы топливной системы.
Уже масса тестов и экспертиз была проведена на эту тему ведущими автоизданиями. И каждый раз результаты одинаковы.
С 98-м бензином ситуация аналогичная.
Парадокс, но у нас в стране более низкооктановый бензин зачастую оказывается лучшего качества, чем высокооктановый!

Было много авто, езжу каждый день по 100-300 км, заправки делаю на ВР, жалоб нет, а с Ultimatom тяга лучше! Другу, на Вольве, меняли топливный фильтр в сервисе, попросили распилить его из любопытства, а там...чистота, вот так, зря меняли!!! :)

Сообщение от Dixon77

Мощно сказано - ХОРОШИЙ 95-й! А не подскажешь, где его взять - ХОРОШИЙ?!! Даже официальные производители бензина признают, что у нас 95-й делают путем добавления различных присадок в низкооктановые бензины! И это все - вполне законно и официально (в нашей стране). А из-за октанповышающих присадок раньше времени выходят из строя: свечи, лямбда-зонды (они же - датчики кислорода), катализаторы, образуются несмываемые нагары на клапанах и стенках камер сгорания и поршнях, подвергаются химической коррозии элементы топливной системы.
Уже масса тестов и экспертиз была проведена на эту тему ведущими автоизданиями. И каждый раз результаты одинаковы.
С 98-м бензином ситуация аналогичная.
Парадокс, но у нас в стране более низкооктановый бензин зачастую оказывается лучшего качества, чем высокооктановый!

Абсолютно согласен! Добавить к сказанному нечего, разве что 95 получают добавками или спиртосодержащих или ферроценовых присадок. Спиртосодержащие присадки - неплохие и в целом на работе двигателя никак не отражаются, а вот ферроцены - это медленные убийцы свечей, катализатора и прочих деталей двигателя. Так что, пока в России разрешено использовать добавки в топливо, этот золотой ручеёк для ТЭКа не иссякнет. Скажу больше: в России в настоящее время нет внедрённой и успешно работающей промышленной технологии изготовления 95 бензина, так как при наличии существующих ГОСТов и бодяжный 95 сойдёт, а вкладывать огромные средства в современное производство наши дебилы-олигархи как-то не спешат. У них другие великие помыслы.