Тема: Прогрев на холостых

У меня недавно при -30 машина прогрелась минут за 10 градусов до 40, после чего я проехал по шоссе порядка 40 км и стрелка дальше 60 градусов даже не поднялась а салон прогрелся дай бог до 15 градусов. Так что температура двигла поднимаеться медленно в сильный мороз, но в это страшного ниче нет, это наше родное..

А как ты мог увидеть что у тебя машина прогрелась до 40,если по стрелке минималка 50 градусов?

Доброго времени суток! У меня Octavia 1.6 АКПП куплен в августе 2009г. Утром прогревается около 15 минут до 90 градусов при движении, а если стоять ждать то то за это-же время нагреется до 60 градусов. Печка в мороз начинает хорошо греть спустя минут 25-30.

Сообщение от Serg_01

... у друга третий гольф, так там....САХАРА меньше чем через 10 мин.

А у моего друга шестерка, и он рассказывал, как ему завидовал владелец новенького Пассата, когда он завел машину в минус 25, снег счистил с нее и за это время у него уже стекло оттаяло, то есть в машине тепло. Естественно, когда он подсос вытянул, и она у него молотит на пяти тысячах оборотов. Какием там ЕВРО, зато тепло. )

И у меня та же фигня. В движении минут за 10-15, а на холостых...:-(((
Правда,когда есть возможность (у меня стоянка рядом с домом), я завожу машину и иду домой "пёрышки чистить", а минут через 30 сажусь в теплую,оттаявшую машину.Но уж когда машина прогрелась, то в ней красота. В морозы (-23 за бортом) в салоне теплынь,езжу без верхней одежды.

Как же ездить на на не прогретом движке не понимаю .... или по 30 минут ждать - бензин жечь - маразм! Поясните .... У брата Kia Ceed - 5 минут и тепло и движок прогрет чего за экологические нормы такие или они на других авто не соблюдаются?

Сообщение от iskatel007

Как же ездить на на не прогретом движке не понимаю .... или по 30 минут ждать - бензин жечь - маразм! Поясните .... У брата Kia Ceed - 5 минут и тепло и движок прогрет чего за экологические нормы такие или они на других авто не соблюдаются?

тоже удивляюсь - как можно ездить на не прогретом движке?)) ты лучше уточни, что именно тебя так волнует - тепло движка или тепло салона? теплый воздух идет намного раньше чем указатель температуры сдвинется. сам двигатель нагревается за несколько секунд, еще полминуты-минуту прогревается система выпуска(начинает полноценно работать). поэтому как только видимость через окна стала нормальной лучше сразу ехать) а не ждать эту чертову стрелку)) на ходу можно подержать обороты в районе 2500 - через минуту-другую воздух пойдет явно теплый. на механике так понятно как это сделать, на автомате или в "спорте" или в ручном режимах

Волнует, тепло движка - всегда учили ,чтоб износ движка не был придельным его нужно прогревать до определенной температуры. Ну и если, например, девушка в салоне захочет погреться. на холостых не получается .... придется кругами её катать чтоб согреть )) интересно получается

стрелка на панели приборов показывает не температуру двигателя а температуру охлаждающей жидкости, и ее температура никак не влияет на износ двигателя. на износ в холод сильно вляют первые секунды после завода мотора в основном из-за масляного голодания(оно еще недостаточно вязкое и не разошлось по системе). так же на износ немало влияет и сам холостой ход - загряняются свечи из-за обедненной смеси, понижается рабочая температура катализатора(влият на датчики в нем), сами обороты минимально устойчивы что означает наибольшие вибрации. так что лучше ехать, а не использовать машину как средство обогрева. хотя согласен -порой это необходимо девушкам))

Сообщение от Octopus

А у моего друга шестерка, и он рассказывал, как ему завидовал владелец новенького Пассата, когда он завел машину в минус 25, снег счистил с нее и за это время у него уже стекло оттаяло, то есть в машине тепло. Естественно, когда он подсос вытянул, и она у него молотит на пяти тысячах оборотов. Какием там ЕВРО, зато тепло. )

Пять тысяч для прогрева вредно, а у того кто так греет своё авто видимо что-то отсутствует (без обид). Для прогрева надо пару тысяч. Да видимо еще картоночка перед радиатором стоит, что тоже плюс.