2Likes
Все зависит от личного предпочтения, никто конкретно не скажет, что лучше-а что хуже. "Всяк кулик свое болото хвалит". на автомате буксовать можно, главное делать все с умом. На счет механика\автомат: на механики ты сам решаешь, какую передачу воткнуть (чтоб бензина ела по меньше, чтоб ресурс двигателя был по больше и т.д.),то есть ты управляешь мечтой-шкодой (не путать с камри), а не она тобой. Турбированный 1.8 имеет отдельный контур охлаждения, специально охлаждать нет необходимости. Но если только для личного самоуспокоения-после отджига дать поработать минут 3-5, пока вещи собираешь. какой двигатель лучше? Мощности никогда много не бывает-всегда хочется при обгоне чувствовать запас мощности. по мне так 1,8 -самый оптимальный вариант. Все выше сказанное ИМХО. Есть поиск, там все вопросы подробно описаны. Удачи в выбореСообщение от Olya-lya
Здравствуйте!! Я у вас тут новичок. Я уже всю голову сломала, помогите определиться с выбором: что брать 1.8 автомат или механику? Или вообще 1.6Какой двинатель надежнее. Скажу сразу, никогда не ездила на автомате, все предыдущие машины были на механике, проблем нет, не напрягало. С автоматом вопрос такой: если застрянешь в сугробе, выбираться сложно, нельзя буксовать? Плюс если едешь в гору по обледенелой дороге на автомате? как себя ведет автомат? Слышала 1.8 прилично подъедает масло. И еще нужно ли обязательно турбироаванным двигателям давать поработать какое-то время на холостых оборотах, прежде чем глушить? Это обязательно? Или вообще не ломать голову и взять 1.6!? В салоне говорят 1.6 да еще и автомат по городу ест 14 литров бензина. Так ли это? Дайте пожалуйста совет! Что же лучше взять, чтобы надежнее работало?
