Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от vgrigor

да, джеттер представляется единственно разумным вариантом.

есть у него минусы - пишут что создатели не удосуживались засунуть в него лишнюю микросхему,
1.чтобы откалибровать нажатие, для каждой машины, чтобы реакция была линейная..

В статье тестировался jetter без пульта управления.
2. Однако существуют модели с 3 режимами - econom, dynamic и sport.

Однако существуют модели с 3 режимами - econom, dynamic и sport.
видимо это совсем новая модель и там не все так примитивно, - наверное стоит попробовать.

1. Ну вот видишь - и у них зависимость нелинейная...
2. ну про что я и говорил в предыдущих постах - именно о таком устройстве да еще и для автомобилей группы ВАГ...
3. Помнишь я тебе говорил про систему управления педалью газа?
Датчики положения педали газа у всех современных автомобилей двухканальные, с дублированием функций для безопасности. Самый «замороченный» датчик — фордовский: один канал имеет обычный потенциометр, меняющий напряжение, а другой — частотный, с изменением скважности.

РЕЗЮМЕ!

Хотя вот честно с нашей коробкой для меня ускользает смысл его установки.
Едешь в городе - включи режим "S" - машина будет "резче" по реакциям. Режим "S" как я понимаю тоже штатный режим работы коробки...
Едешь по трассе - включи режим "D" - реакции на газ будут плавнее...

Сообщение от Ceed_ой

1. Ну вот видишь - и у них зависимость нелинейная...

Хотя вот честно с нашей коробкой для меня ускользает смысл его установки.
Едешь в городе - включи режим "S" - машина будет "резче" по реакциям. Режим "S" как я понимаю тоже штатный режим работы коробки...
Едешь по трассе - включи режим "D" - реакции на газ будут плавнее...

да, режим S надо будет еще распробовать получше.
но лаг клавиши и там есть, может быть для единообразия, чтобы привычка не подводила,
но пока это не плюс.

1. есть надежда что новый 3 модовый Джеттер может быть не такой простой - там заложены несколько характеристик, по описанию - нелинейных!

хотя кажется мне что они ленятся делать тонкую настройку для каждой модели в отдельности, и для каждого мотора в отдельности.

надо поизучать, и вероятно потестить.

Сообщение от vgrigor

да, режим S надо будет еще распробовать получше.
но лаг клавиши и там есть, может быть для единообразия, чтобы привычка не подводила,
но пока это не плюс.

Вот убей меня - но я думаю что это лаг регулируемый...в самом блоке педали!
Почитай: http://octavia-skoda.narod.ru/osnova/2-58-9o7.html

Что вы за люди-человеки! Человек спросил четко! Стоит или нет чиповка двигла 1.6. А у вас один флуд и спор ни кому не дающий результат!

Сообщение от alexey140607

Что вы за люди-человеки! Человек спросил четко! Стоит или нет чиповка двигла 1.6. А у вас один флуд и спор ни кому не дающий результат!

Вот что вы за люди-человеки! Смотрите в книгу - а видите ф... Тему читайте - "Чиптюнинг или джетер" и топик первый прочтите...

Сообщение от Ceed_ой

Вот что вы за люди-человеки! Смотрите в книгу - а видите ф... Тему читайте - "Чиптюнинг или джетер" и топик первый прочтите...

я то все прочел а ты прочти все! один спор и попытки докозать друг другу!

У меня стоит джетер. И он спасает с низов это 100%. А вот на счет чипа мне тоже интересно!

Сообщение от alexey140607

У меня стоит джетер. И он спасает с низов это 100%. А вот на счет чипа мне тоже интересно!

чип может все что и джеттер, но с условием - он должен быть заточен на работу с низу, а не только на мощь.

а если только "на мощь", то лаг внизу так и останется.
мастера часто думают только о мощи, при этом предлагаются только готовый вариант чиповки, который долго отлаживается.

когда я присматривался к октавии....пошел на тест драйв, 1,8Т+АКПП... покатались
я говорю - машина не едет, АКПП тупой как пробка, задержки 1,5-2 сек, разгон никакой...
прокатили меня на механике... разгон есть, но сам за рулем не сидел, так что что там с педалью непонятно...
после чего минут 30 беседовал с другим продавцом... у него своя 1,8Т+АКПП
с его слов.... первый месяц ничего не мог понять, машина не едет... потом забил, через несколько месяцев когда обкатал и привык, то совсем другое дело, задержек нет, коробка не тупит...
по его мнению это просто привычка, надо чувствовать коробку и двигатель, ну и обкатать конечно
Судя по тому, что спор идет у владельцев машин 2012г, то... машины прошли очень немного, а водители просто не умеют пользоваться АКПП...
Не мучайте машины и не убивайте коробки, дайте им пройти 8-12 тыс км и будет все нормально

Сообщение от alexey140607

У меня стоит джетер. И он спасает с низов это 100%

он наверное тебе добавляет крутящего момента на низких оборотах?