Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от Ceed_ой

Вот убей меня - но я думаю что это лаг регулируемый...в самом блоке педали!
Почитай: http://octavia-skoda.narod.ru/osnova/2-58-9o7.html

я не рискну сам настраивать лаг педали.

Сообщение от vgrigor

я не рискну сам настраивать лаг педали.

Именно так, настраивается в адаптации ваг-комом. Делается за 10-15 минут :) Поэтому джеттер просто не нужен.

Сообщение от vgrigor

я не рискну сам настраивать лаг педали.

Что ты понимаешь под словом "ЛАГ" педали? Свободный ее ход или начальную нелинейность характеристики? Я говорил про свободных ход - он настраивается механически... Но я думаю что инженеры ВАГа не просто так сделали начальный участок характеристики таким нелинейным - ведь для них его выправить - пару пустяков... А свободный ход - это может уже быть огрехом производства!

Сообщение от Ceed_ой

Что ты понимаешь под словом "ЛАГ" педали? Свободный ее ход или начальную нелинейность характеристики? Я говорил про свободных ход - он настраивается механически... А вот нелинейность начального участка характеристики, наверно и правда можно настоить ВАГ-комом... Но я думаю что инженеры ВАГа не просто так сделали начальный участок характеристики таким нелинейным - ведь для них его выправить - пару пустяков... А свободный ход - это может уже быть огрехом производства!

под лагом я понимал свободный ход - промежуток когда движение педали не дает никакого эфекта..

понятно что для завода это пара пустяков, но ведь это сделано с каким -то умыслом : для экономии, для евро-5... поэтому они убирать не будут.
некоторые настройки делаются в рассчете на совсем чайников, к примеру чтобы они случано задева педаль не получали неодианного ускорения.

мне же это не надо...

выше написали что данный лаг=свободный ход настраивается через ВАГ-СОМ, вот это было очень хорошо!

Сообщение от vgrigor

под лагом я понимал свободный ход - промежуток когда движение педали не дает никакого эфекта..

понятно что для завода это пара пустяков, но ведь это сделано с каким -то умыслом : для экономии, для евро-5... поэтому они убирать не будут.
некоторые настройки делаются в рассчете на совсем чайников, к примеру чтобы они случано задева педаль не получали неодианного ускорения.

мне же это не надо...

выше написали что данный лаг=свободный ход настраивается через ВАГ-СОМ, вот это было очень хорошо!

Свободный ход педали - чисто механического свойства...посмотри схему что я давал! А вот нелинейность начальную - черт его знает - можно ли настроить ВАГ-комом... Кто то пробовал?

Сообщение от Ceed_ой

Свободный ход педали - чисто механического свойства...посмотри схему что я давал! А вот нелинейность начальную - черт его знает - можно ли настроить ВАГ-комом... Кто то пробовал?

схема непроста, в ней легко ошибиться.
здесь надо заключение человека который пробовал регулировать.

также тогда непонятны всеобщие жалобы на лаг электронной педали.
подкрути регулятор, и все было бы ок, но такого нет.

Сообщение от vgrigor

схема непроста, в ней легко ошибиться.
здесь надо заключение человека который пробовал регулировать.

также тогда непонятны всеобщие жалобы на лаг электронной педали.
подкрути регулятор, и все было бы ок, но такого нет.

Ты все таки скрутил все в одно... Есть свободных ход педали и есть начальный нелинейный участок характеристики. Первое однозначно может быть отрегулировано как ты хочешь - стоит только попросить мастера у ОД. Второе - думаю сделано специально и регулировке врядли поддается...

Сообщение от Ceed_ой

Ты все таки скрутил все в одно... Есть свободных ход педали и есть начальный нелинейный участок характеристики. Первое однозначно может быть отрегулировано как ты хочешь - стоит только попросить мастера у ОД. Второе - думаю сделано специально и регулировке врядли поддается...

я имел в виду одно - нажимаешь на педаль и 2 см нулевой эффект от этого. а не нелинейный.
не думаю чтобы это было механически, т.к касание педали слишком важный факт чтобы его пропускать, "чтобы она просто так болталась".
касание педали - ведь это команда машине.