Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Вот я сфотографировал! то что стрекочет, на снимке крупным планом:Фото0076.jpgФото0077.jpg

Сообщение от stiger77

Вот я сфотографировал! то что стрекочет, на снимке крупным планом:

Спасибо, Stiger, за отзывчивость! У меня тоже он стрекочет. Но вот смотрел по VW сервис мануалу - он называется клапан ограничения наддува N75.

Сообщение от sibirskiy

Спасибо, Stiger, за отзывчивость! У меня тоже он стрекочет. Но вот смотрел по VW сервис мануалу - он называется клапан ограничения наддува N75.

Да, судя по мануалу действительно стрекочет клапан ограничения наддува N75, но он ведь трубками связан с клапаном рецеркуляции ОГ N18(адсорбером).

Сообщение от stiger77

Да, судя по мануалу действительно стрекочет клапан ограничения наддува N75, но он ведь трубками связан с клапаном рецеркуляции ОГ N18(адсорбером).

Клапан рециркуляции Отработанных Газов (ОГ) никакого отношения к адсорберу не имеет! Это совершенно разные устройства и предназначены для совершенно разных целей!
Адсробер предназанчен для улавливания паров топлива, а клапан рециркуляции отработанных газов - для возврата в камеру сгорания и дожигания там части отработанных (выхлопных!) газов .

Никакого адсорбера на Вашем двигателе нет! Привет "мастерам", которые Вам дали такое "умное" объяснение. :)))

Сообщение от Dixon77

Это не клапан адсорбера! Это как раз и есть клапан N75!
Походу, те "мастера", которые говорили, что это клапан адсорбера, впервые в жизни видели дизельный двигатель. :)))

Сообщение от Dixon77

Клапан рециркуляции Отработанных Газов (ОГ) никакого отношения к адсорберу не имеет! Это совершенно разные устройства и предназначены для совершенно разных целей!
Адсробер предназанчен для улавливания паров топлива, а клапан рециркуляции отработанных газов - для возврата в камеру сгорания и дожигания там части отработанных (выхлопных!) газов .

Никакого адсорбера на Вашем двигателе нет! Привет "мастерам", которые Вам дали такое "умное" объяснение. :)))

Мастерам я привет обязательно передам! Дизельный двигатель то они видели, только моя Шкода для них как и для меня новый и не глубоко изученный автомобиль!И они обычно имеют дело с автомобилями прошлого века и знают их досконально. А про адсорбер-это было одинаковое предположение обоих, в разных местах, независимо друг от друга!

Сообщение от stiger77

Да, судя по мануалу действительно стрекочет клапан ограничения наддува N75, но он ведь трубками связан с клапаном рецеркуляции ОГ N18(адсорбером).

Я еще не разобрался со всеми терминами. Но, насколько я понял, клапан рециркуляции отработавших газов - это клапан EGR, и к адсорберу он не имеет никакого отношения. Электромагнитный клапан управляющий им стоит рядом с клапаном N75, и маркируется как N18.

Сообщение от sibirskiy

Я еще не разобрался со всеми терминами. Но, насколько я понял, клапан рециркуляции отработавших газов - это клапан EGR, и к адсорберу он не имеет никакого отношения. Электромагнитный клапан управляющий им стоит рядом с клапаном N75, и маркируется как N18.

Все верно, именно так.

Сообщение от sibirskiy

Спасибо, Stiger, за отзывчивость! У меня тоже он стрекочет. Но вот смотрел по VW сервис мануалу - он называется клапан ограничения наддува N75.

Тогда получается, что стрёкот этого клапана для двигателей AGR это норма.

Сообщение от Dixon77

Тогда получается, что стрёкот этого клапана для двигателей AGR это норма.

Незнаю или норма но по диагностике VAG-COMом ошибок нет! Только что перезванивал товарищу у которого покупал Окташку,(он её брал с нуля) интересовался или у него этот звук был сразу? Он говорит что звук был, но вроде не сразу и иногда,особо он ему не приделял внимания!Вот хочу словить в городе Шкоду тоже с двигателем AGR 2008г. владелец брал её с нуля и спросить у него! Вот какая у меня появилась мысль: может у меня забита нагаром система рециркуляции ОГ и трубки поэтому он и стрекочет? Ведь её никто,за 130т.км ни разу не чистилВот завтра собираюсь делать ТО: менять масло,снимать поддон что б попробывать выкрутить прокручивающуюся пробку. могу сразу и всё что необходимо почистить. Подскажите: что чистить и где? Может заодно и интеркуллер почистить?

Сообщение от stiger77

Вот хочу словить в городе Шкоду тоже с двигателем AGR 2008г. владелец брал её с нуля и спросить у него!

Именно так и надо сделать.

[QUOTE=stiger77;217323]Вот какая у меня появилась мысль: может у меня забита нагаром система рециркуляции ОГ и трубки поэтому он и стрекочет?

Система рециркуляции ОГ на работу клапана N75 влияния не оказывает, они не взаимосвязаны.

Ведь её никто,за 130т.км ни разу не чистилВот завтра собираюсь делать ТО: менять масло,снимать поддон что б попробывать выкрутить прокручивающуюся пробку. могу сразу и всё что необходимо почистить. Подскажите: что чистить и где? Может заодно и интеркуллер почистить?

Прокручивается пробка поддона? Я уже проходил это. Это значит, что сорвана резьба в поддоне. Тут либо шаманить с новой резьбой и другой пробкой под нее, либо менять поддон.
Когда снимется поддон нужно внимательно посмотреть сетку маслоприемника. Если грязная - аккуратно почистить. Если интеркулер грязный, то и его не помешает.