Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Сообщение от stiger77

У меня машина почти год но я " мясорубки" горящей ещё ни разу не видел! я думаю что если она загорится, то это будет означать, что появились проблемы в работе двигателя! У меня при включении зажигания загорается куча контрольных лампочек на секунды 2-4 потом тухнут поочереди и остаётся гореть давление масла и зарядка аккамулятора и ремень если не пристёгнут, ещё сигналит колокольчиком несколько раз. После запуска мотора всё тухнет! Ещё через 15т.км под километражом за 1500 км,при включении зажигания, загорается напоминание об очередном сервисе.

У меня все также. Но как узнать: исправна лампочка "мясорубки" или нет? Время от времени у меня мигает во время движения "спираль накала свечей". Может в этих двигателях она заменяет "мясорубку"? Или это относится к неисправности системы предпускового подогрева?

Сообщение от Dixon77

Он с самого начала так стрекотал, или появилось недавно? Если с самого начала - то, может, так и должно быть на AGR? Если появилось недавно - значит, надо разбираться с клапаном. Как я говорил, у меня на ALH такого стрекота нет.

Я недавно машину приобрел, стрекотал с самого начала. Похоже он должен так себя вести и это есть ничто иное как ШИМ управление пневмоприводом, так проще управлять микропроцессору исполнительными устройствами, где нужно плавно управлять какой то подпружиненной тягой, либо нужно ставить ЦАП, что усложняет и удорожает систему. Интересно а вдвигателях ALH как все реализовано? Может он стрекочет только тогда, когда начинается процесс регулировки?

Сообщение от Dixon77

Да, дает и очень ощутимый! Конкретно по моему двигателю - прибавка + 26 л.с. и 50 (!) Нм крутящего момента! И это обычная, стандартная чиповка.

А как с расходом топлива? Сильно меняется?

Сообщение от Dixon77

Chec Еngine должен загораться при включении зажигания и гаснуть после запуска двигателя.
Но это если присутствует система самодиагностики с индикатором Check Еngine. В некоторых варантах комплектации такого индикатора может не быть.

Как узнать в таком случае о неисправности в двигателе?

Сообщение от sibirskiy

У меня все также. Но как узнать: исправна лампочка "мясорубки" или нет? Время от времени у меня мигает во время движения "спираль накала свечей". Может в этих двигателях она заменяет "мясорубку"? Или это относится к неисправности системы предпускового подогрева?

Может в наших машинах "мясорубки" вообще нет? А спиралька должна загораться только на холодном двигателе, при включении зажигания и только на секунду, при -5* и ниже немного дольше! если мигает на ходу, то посмотрите "лягушку"(выключатель стоп-сигналов)! Это с ней какие то проблемы!

Сообщение от sibirskiy

Я недавно машину приобрел, стрекотал с самого начала. Похоже он должен так себя вести и это есть ничто иное как ШИМ управление пневмоприводом, так проще управлять микропроцессору исполнительными устройствами, где нужно плавно управлять какой то подпружиненной тягой, либо нужно ставить ЦАП, что усложняет и удорожает систему. Интересно а вдвигателях ALH как все реализовано? Может он стрекочет только тогда, когда начинается процесс регулировки?

У меня машина тоже недавно и тоже стрекотал сразу и постоянно,даже когда машина остывшая и ещё не заводилась после длительной стоянки. А умолкает только после длительного пробега на повышенных оборотах.В этой теме человек уже писал об такой же проблеме, даже выложил фотку с записаным звуком (стр.7 пост№69),но никто ничего вразумительного тогда не написал.

Сообщение от sibirskiy

Как узнать в таком случае о неисправности в двигателе?

Там наверное есть какой то индикатор! Надо внимательно посмотреть руководство по эксплуатации. Я на досуге посмотрю!

Сообщение от sibirskiy

А как с расходом топлива? Сильно меняется?

Вы не внимательно читали данную тему. Диксон77 уже давал ответ на этот вопрос

Сообщение от Dixon77

Зависит от стиля езды. Основная суть чиповки турбированных двигателей - увеличение давления наддува и в соответствии с этим коррекция топливной карты. При обычной (размеренной) езде никакого увеличения расхода нет. Наоборот, есть его некоторое уменьшение, т.к. возросший крутящий момент позволяет легче тянуть автомобиль. Т.е. при небольших углах открытия дросселя (положении педали акселератора) чипованный мотор тянет лучше, чем стоковый. Это касается работы в диапазоне оборотов примерно до 2-2,5 тыс. об/мин. Если же ездить более активно и раскручивать двигатель сильнее, то расход будет больше, чем на стоковом двигателе. Это вполне естественно, т.к. вновь добавившиеся "лошади" нужно чем-то "кормить". Увеличение расхода при этом составляет порядка +1 литр на сотню.
Просто нужно помнить, что примерно до 2.500-2.700 об/мин машину везет в основном крутящий момент, при оборотах выше - лошадиные силы.

Сообщение от stiger77

Вообще то нет! Но я думал что если увеличина мощность после чиповки, то при тех же оборотах скорость чуть выше!

Оригинально!!! Это что, передаточные числа должны измениться!? Скорость будет чуть выше, если после перечиповки поставите и колеса больше диаметром

Сообщение от stiger77

Там наверное есть какой то индикатор! Надо внимательно посмотреть руководство по эксплуатации. Я на досуге посмотрю!

Я смотрел. Там написано должна загораться check engine при включении зажигания на несколько секунд, а потом гаснуть. А про спираль; "...если она мигает во время движения это указывает на неисправность в системе". Но какой системе, системе предпускового подогрева или системе упраления дигателем не сказано. Вот и задал вопрос.